(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 104325976 A (43)申请公布日 2015.02.04 | ||
(21)申请号 CN201410534775.7
(22)申请日 2014.10.11
(71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司
地址 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
(72)发明人 王新果 汤新宁 赛影辉 朱得亚
(74)专利代理机构 北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人 江崇玉
(51)Int.CI
B60W10/06
北京现代汽车 B60W10/26
B60W20/00
B60W40/00
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种混合动力汽车的能量控制方法和装置，属于新能源汽车领域。本发明通过在混合动力汽车动力需求的功率需要发动机和动力电池一起工作才能满足时，可以控制发动机和动力电池同时为混合动力汽车提供动力，满足混合动力汽车的动力需求，而且，根据混合动力汽车运行所需功率，控制发动机和动力电池的工作状态，使得混合动力汽车尽可能工作在最经济的工作模式下，节省混合动力汽车的能量，尽可能延长混合动力汽车的工作时间。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种混合动力汽车的能量控制方法，其特征在于，所述方法包括：
计算出所述混合动力汽车的需求功率；
判断所述混合动力汽车的发动机输出所述需求功率时所述发动机的转速是 否处于预先设置的第一转速区间内；
若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时可输出所述需求功 率，则控制所述发动机输出所述需求功率；
若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时不能输出所述需求功 率，则判断
所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速是大于所述第 一转速区间的区间上限转速，还是小于所述第一转速区间的区间下限转速；
若确定所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速大于所述区间 上限转速，则继续判断所述发动机和所述混合动力汽车中的动力电池同时输出 的功率能否满足所述需求功率；
若确定所述发动机和所述动力电池同时输出的功率能够满足所述需求功 率，则控制所述发动机和所述动力电池同时工作，输出所述需求功率；
若确定所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速小于所述区间 下限转速，则继续判断所述动力电池输出的功率能否满足所述需求功率；
若确定所述动力电池输出的功率能够满足所述需求功率时，则关闭所述发 动机，通过所述动力电池驱动所述混合动力汽车，否则控制所述发动机驱动所 述混合动力汽车，并在驱动所述混合动力汽车的同时控制所述发动机给所述动 力电池充电。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的能量控制方法，其特征在于， 在所述控制所
述发动机和所述动力电池同时工作，输出所述需求功率中：
所述发动机的工作方式是：所述发动机按照所述第一转速区间的所述区间 上限转速进行工作。
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车的能量控制方法，其特征在于，所 述方法还包括：
获取所述混合动力汽车的制动信号；
判断所述动力电池是否充满；
若确定所述动力电池未充满，则控制预先设置的制动能量回收控制器回收 制动能量；
通过所述制动能量回收控制器回收的所述制动能量，对所述动力电池进行 充电。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的能量控制方法，其特征在于，
所述动力电池输出的功率由所述动力电池的电荷状态确定。
5.一种混合动力汽车的能量控制装置，其特征在于，所述装置包括：
计算模块，用于计算出所述混合动力汽车的需求功率；
第一判断模块，用于判断所述混合动力汽车的发动机输出所述需求功率时 所述发动机的转速是否处于预先设置的第一转速区间内；
第一控制模块，用于若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时 可输出所述需求功率，则控制所述发动机输出所述需求功率；
第二判断模块，用于若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时 不能输出所述需求功率，则判断所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机 的转速是大于所述第一转速区间的区间上限转速，还是小于所述第一转速区间 的区间下限转速；
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