1、供应商的讨价还价能力
在汽车行业中，上游企业供应商有很多。
在零部件技术开发方面，中国汽车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力。
在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。
中国整体汽车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。
2、购买者的讨价还价能力
购买者数量决定了其议价能力。在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的富豪型家庭占1%，3万～10万元的富裕型家庭占6%，1万～3万的小康型家庭占55%。家庭购车潜能不言而喻。
消费者比较关注的是汽车的经济性。在这样一个以顾客服务为导向的行业中，购买者至少可以影响制造商的服务水平。
3、新进入者的威胁中国汽车模型网
汽车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制，也有技术上、规模经济上等方面的制约。
4、替代品的威胁
在我国替代品威胁主要来自三方面。
1、轨道交通；2、高铁；3、中国政府关于减少碳排放的承诺。
5、行业内现有竞争者的竞争
许多因素倾向于增强行业中的竞争。一般来说，行业中的公司越多，竞争性就越强。目前轿车行业的竞争主要表现在：
（1）竞争者的数量。
（2）价格竞争。
（3）新产品集中上市。
（4）综合实力竞争。
所有数据显示行业内竞争严重。
我的分析结果，浙江吉利控股集团属于优质公司。
1，吉利拥有许多核心专利技术。
2，吉利拥有从高端到低端的所有车型，能很好满足消费者需求
3，吉利控股集团被认定为国家首批“创新型企业”。
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