【摘 要】绿物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。绿物流战略不仅对环境保护和经济可持续发展具有重要意义，还会给企业带来巨大的经济效益，从而提升物流企业竞争力。物流企业要实施和发展绿物流，必须实施绿营销战略，实施物流流程的绿再造，加强对绿物流人才的培养。
【关键词】绿物流 可持续发展 核心竞争力
现代绿物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿形象，是一种新的物流管理趋势。发展绿物流能够实现企业和社会的“双赢”，为企业创造新的竞争优势，能够提高企业的信誉度、增加企业品牌的价值、延长产品的生命周期，增强其在国际市场的竞争能力。发展绿物流是物流企业在未来的发展中不可回避的选择，绿物流发展策略如下：
1物流企业要与政府的政策法规协调
政府会在宏观上对物流体制进行管理控制，会对发生源、交通盘、交通流的管理制订适宜的政策法规。物流企业要与政府的政策法规协调，共同构筑绿物流发展的框架。
2转变观念，树立全民参与意识
绿物流管理是一种全新的管理理念。它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求企业领导与员工转变观念，树立全员参与意识。全员参与还包括企业要运用绿理念来指导规划和改造产品结构，并切实制定“绿计划”，实施“绿工程”，对生产第一线的员工，要培育“绿消费”、“绿产品”和珍爱人类生存环境的意识，使“环保、生态、绿”的理念深入人心。
3实施绿营销战略
所谓绿营销，是以常规营销为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来，是一种较高级的社会营销。实施绿营销，一方面，企业可以通过自身的绿形象在新的国际市场环境中提高产品的环境竞争力；另一方面，由于企业本身也承担着相应的
社会责任，对公众的消费行为发挥着引导和强化作用。因此，利用绿营销，可以促进绿产品市场的开拓。
4物流企业物流流程的绿再造
4.1绿运输策略。实施绿运输策略有：(1)开展共同配送：共同配送是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载，配送车辆利用率不高时由多个企业联合组织实施配送活动。一些中小物流企业由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少，效率低，使用车辆多，独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金，大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。(2)采取复合一贯制运输方式：是指吸收铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。且全程采用集装箱包装形式，减少了包装支出，降低运输过程的最优化和效率化，从而促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。(3)大力发展绿运输工具。物流企业对各种运输工具应采用节约资源，减少环境污染的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。
4.2绿仓储策略。绿仓储策略要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。
4.3绿包装策略。绿包装要求提供包装服务的物流企业进行绿包装改造，包括：使用环保材料，提高材质利用率，设计折叠式包装以减少空载率，建立包装回用制度等。具体策略有：(1)包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化，模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设计，运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。(2)包装的大型化和集装化：有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作他用或简单处理后转作他用；对废弃包装物经再生处理转化为其他用途或制作新材料。(4)开发新的
包装材料和包装器具：发展趋势是包装物的高功能化，用较少的材料实现多种功能。
4.4绿流通加工策略。绿流通加工策略：(1)变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染； (2)集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。
4.5逆向物流策略。逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，经能够充分利用现有资源，减少原材料的需求，常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。实施逆向物流是一项系统的工程，需要有完善的商品召回制度、废物回收制度以及危险废物处理处置制度。逆向物流策略是企业不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流，即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化，这是21世纪绿物流管理亟待解决的重大课题。
5加强对绿物流人才的培养
要实现绿物流的目标，培养和造就一批熟悉绿物流理论和实务的物流人才是当务之急。物流企业应与各相关大专院校和科研机构有针对性地开展绿物流人才的培养和训练计划，努力为物流业输送更多合格人才；还可以通过产学研结合，使大学与科研机构的研究成果转化为指导实践的基础，提升物流企业从业人员的理论业务水平。
总之，物流企业推进绿物流，能提升物流企业竞争力，实施绿物流发展战略，大力加强对物流绿化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对于我国经济的发展意义重大。
参考文献：
[1]宋华，胡左浩.现代物流与供应链管理[M].北京：经济管理出版社，2000.
汽车召回制度
[2]翁心刚.物流学理基础[M].北京：中国物资出版社，2002.
[3]陈柳钦.绿物流走进我们的视野[N].深圳商报， 2004-01-22.
[4]赵艳.绿物流[J].物流技术，1999，(1)：40-42.
本论文是黑龙江省科技攻关项目《黑龙江省现代物流市场主体培育研究》阶段性成果论文
（作者单位：鸡西大学经济系）
发布评论