摘 要 思域2020款比亚迪的宋DM是一款混合动力车，其低压部分电源由四个单体磷酸铁锂电池串联成12V，并利用低压BMS（电池管理系统）进行管理，其组成相对于一般采用铅酸电池用为低压电源的其它新能源汽车而言，结构原理比较复杂，技术也较为先进。笔者曾遇到多个朋友询问关于这种电源系统的结构原理或检修方法，看来有相当多的人对此不大了解。而这种低压电源系统，比亚迪不单止用在宋DM上，也用在了秦EV、E5等纯电动汽车上，因此具有一定的代表性。近日，刚好本人就处理了这样的一个故障，现在结合此故障在这里简单地进行介绍。
关键词 比亚迪;新能源汽车;低压电源台州二手网;故障检修
近日，一台比亚迪宋DM在一次检修后无法启动，在验证其故障时，发现其故障现象如下：选择车辆的纯电动模式EV和混合模式HEV开关按下都无法启动，后全车室内灯、大灯、喇叭等电器都没有任何反应。由此，初步判断应该是总电源部分问题。根据由易到难的原则，笔者先检查了发动机舱和行李箱保险盒，发现这两个地方根本都没有电，由此可知故障原因应该就是在车辆的低压电源系统。该车的低压电源系统安装在副驾坐椅下面，因此紧接着把坐椅拆下进行检查。
比亚迪的宋DM的低压部分电源由四个单体磷酸铁锂电池串联组成12V电源，并利用低压BMS太原限号最新通知2021年6月（电池管理系统）进行管理，其组成相对于一般采用铅酸电池用为低压电源的其它新能源汽车而言，结构原理比较复杂，技术也较为先进。而这种低压电源系统，比亚迪不单止用在宋DM上，也用在了秦EV、E5等纯电动汽车上。其电路原理图如下图1所示。
该BMS系统的两个电源“+”输出，一个为图中右侧经F6300A保险输出，专门供发动机的起动机启动用玛莎拉蒂suv报价;另一个即为供全车低压电气系统电源。这两个电源共用一个搭铁线。低压BMS系统还有一个八针脚的插头K15，这个插头只用了其中的五个针脚，这些针脚的作用如下：
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