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来源：《中国质量万里行》2020年第04期
来自中国汽车流通协会数据：2019年二手车全年交易量为1492.28万辆，交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。
公开资料显示，目前国内汽车保有量达到1亿辆左右，其中许多私人车辆进入换购高峰，为二手车市场提供了巨大的货源。国内二手车销量近年来增长很快，有着巨大的市场潜力。
但是由于二手车交易法规不完善、税收不平等、信息不透明、诚信缺失等问题。
2019年，中国质量万里行消费投诉平台收到关于二手车交易的投诉共计19892件，涉及8个方面的内容，其中无法退款、合同欺诈和虚假宣传被投诉的次数最多，投诉量分别达到4002件、2247件和1334件，排名4-8位的问题分别为贷款问题、车况不符、无法提车、强买强卖和无法过户，投诉量分别为962次、899次、549次、490次和324件。
路虎极光壁纸 当前，中国的二手车估价过程比较主观，没有标准可言，难以量化。二手车交易网站数据、保险公司的数据、 交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中。没有第三方独立的估值机构，二手车的估值没人来做，形成一片信息孤岛，导致催生了为赚取更多利润的“黑车商”。
信息不对称导致不诚信交易
浙江省温州市李先生于2019年12月5日与瓜子二手车签订购车合同，并支付意向金19655元，购买一款黑路虎极光。几天后销售告知该车已无法提供。销售未经李先生本人同意，将APP上的格式合同撤销，也不提供纸质合同。
而后销售以推荐性价比更高的车为由，向李先生推荐同款车，李先生再次与瓜子签订购车合同。
李先生在中国质量万里行消费投诉平台投诉称，瓜子二手车不仅销售虚构车辆，而且售卖非法改装车，车辆无法落档。
再次签订购车合同后，李先生前往门店查看发现，该车并非检测报告中描述仅3个门做过喷漆，而是多处瑕疵。除了车门喷漆外，点烟器腐蚀、中控金属件划痕凹痕明显、变速箱顿挫超过正常范围、后保险杠右后雾灯更换、最致命的是轮胎轮毂非法改装过。
“复检师现场进行复检，结果与我描述一致，该车多处瑕疵及非法改装”，李先生说，由于该车非法改装轮胎、轮毂无法落档过户，瓜子也拒绝退还意向金。
由于目前我国还未建立起全国统一的二手车交易信息网系统，车辆的合法性信息、维修信息、事故记录信息等缺乏公开、透明环境，二手车市场是一个信息很不对称的市场，结果导致二手车交易过程中不诚信现象发生。
家住北京丰台的梁先生，购买二手机动车后，发现车辆里程曾被改动。起诉到法院，一审法院裁定：车辆里程被其它人改动与经销商无关，其次购买的车辆属于二手车，国家对二手车没有标准认定，故驳回诉讼请求。二审法院裁定：根据双方合同内车辆状况一栏内没有填写涉案车辆的里程数，根据经销商的表述属于真实意思的表达，因市场要求经销商对销售的二手车不担保里程的要求是真实意思的表达，故经销商没有欺骗行为，驳回上诉请求。
交易体制不成熟
导致“黑车商”泛滥
传统二手车市场乱象由来已久，由于传统车商大部分起家于街边揽客赚取差价模式，加之入行门槛低，导致大量闲散人员进入，为赚取快钱，滋生了非法经营、不正当竞争、有损消费者利益的“黑车商”。
“一车一况”、“一车一价”，是二手车与生俱来的非标品特质，由于买卖双方的信息不对称，“黑车商”通过混淆车况、隐瞒车况等手段低买高卖赚取差价，使得二手车市场劣币驱逐良币，从而形成“柠檬市场”，有此以往，不仅严重影响交易信任，也会使市场逐步萎缩，影响市场健康有序发展。
天津王先生通过58同城上发布二手车信息，看到待售车辆红卡罗拉2012年自动炫装版一手女士车。王先生通过网站到出卖人，售价65000元。后经过联系，现场看车时王先生也看到该车前挡风玻璃处摆放该车为一手女士车标识，双方最终以63000元确定购买，出卖人未向买受人出示该车车辆书。
待王先生购买完成后，登记过户完成手续后，查看新的车辆书，发现该车辆在买受人购买前已经过户五次。
业内专家指出，黑车商泛指二手车领域内以不正当手段谋取暴利的商家或個人，损害消费者权益的同时，为使用者及道路交通带来严重安全隐患。
吉林通化张先生于2018年11月23在网上查询到一台二手车，通过询问后，在线支付185000元后，车辆运输到张先生所在地。
张先生正常使用了几天，在维修师傅看过之后，鉴别出此车有重大安全事故，全车钣金喷漆，并有进水痕迹。
“而且很多描述和当初商家当初承诺的都不一样，于是我到商家，要进行退车，此时对方已经不接电话。几经周转，现在同意赔付2万元损失，还是不给退车”
“现在对方就是各种抵赖，拖延，死活不退”。
业内人士透露，黑车商分为三类：第一类未取得营业资质，缺乏专业从业人员而从事经营业务的;第二类是以不正当手段获取利益为目的，欺诈消费者、混淆车况、刻意售卖车况不符合安全性能标准的二手车、非法购买出售消费者信息、恶意赚取暴利等手段套路买卖双方的;第三类最为严重，涉嫌“黑恶势力”，通过威胁、恐吓等暴力手段强买强卖，与黑中介、黑医美、黑导游、黑出租（黑车）等常见的违法犯罪活动同为一类，严重损害消费者权益，扰乱二手车市场秩序和交易环境，危害社会稳定。
业内专家表示，就现有案例和媒体曝光内容来看，“黑车商”的主要套路可分为六大类，虚高报价钓鱼、夸大缺陷压价、拖延欠款不过户、隐瞒混淆车况、以及低价诱饵。除此之外，
在长期的发展中，有滋生了类似于“黑恶势力”的团体，强买强卖、、寻衅滋事等犯罪活动，严重损害消费者权益，扰乱二手车市场秩序和交易环境，危害社会稳定。
目前“黑车商”不法行为被曝光得较少，究其原因，是“黑车商”多为分散的个体经营者或小商户，缺乏经营资质，加之买卖双方被骗金额较低或举证困难，以至于警方或工商部门受理困难。买家无奈只能向法院、消协等部门投诉“黑车商”，但大多用户因势单力薄，承担不起时间成本和起诉费用，只能放弃维权。
“黑车商”因此有恃无恐，久而久之成为了顽固的牛皮癣，既让买卖双方谈之变，又严重影响了二手车行业的发展。
交易体系不完善导致
售后服务缺失
山西省大同市马先生，2019年9月22日通过优信二手车销售顾问买了一台雪铁龙牌小轿车，车况以优信二手车检测报告为准。
“9月27日提的车，提车时发现该车方向系统存在重大问题，这项问题并没有在优信二手车给予出具的检测报告中体现，于是就和优信二手车售后联系进行维修”
“一直维修了三个月，车辆问题始终没有得到解决，最后汽修厂给予的结果是修复不好，此时优信给予的答复是车辆维修额度用完，不再给予修复”
马先生说，此车从买上后至今都不能使用。
国内二手车售后服务体系
尚未建立
中国汽车流通协会举办的“2019中国二手车经销商发展论坛”不少专家就此问题发表了建议。
安徽明鑫汽车贸易有限公司董事长李明认为，二手车商不应该盲目的去做售后，要根据自己的库存情况以及实际经营情况来判断自己是否要增加售后服务。二手车其实是一个非常复杂的产品，售后对二手车经营来说是非常重要的，售后做的好，那么就会发挥更大的价值。
但是如果没做好，那就是要亏钱的，所以二手车商不应该盲目的在售后方面增加太多的投入。
潘国光是广东骏威龙汽车贸易有限公司的董事长，在他看来，二手车做售后服务是肯定有必要的，在全球任何一个二手车的连锁企业，售后服务都是做得非常好的，也是所有二手车卖出去一定要带售后的，这在整个销售体系是合理的布局。做好售后也就是提升了口碑，客户被你的售后服务所打动，那么也就能带来新客户，老客户转介绍率上升，客户体验度越来越好，利润自然就会有所保证。
“不论是新车还是二手车，完善的售后服务体系都是维护客户非常重要的一点。只要售后做得好，后面肯定可以赚钱。销售可以增加回头客源，所以售后一定要做”。
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