钱江摩托入渝选址 拟建西部整车基地
计划年产量50万辆,力帆尹明善认为新一轮竞争将来临
发布时间:2009-11-13 转到39版 阅读 36次【评论
本田摩托车价格
钱江摩托总装车间,工人们装配摩托车
  本报讯 继广东大长江集团入渝圈地后,国内销售量排名前10强的摩托车整车生产巨头——浙江钱江摩托股份有限公司近日也启动了西部布点战略。昨日来自铜梁工业园区的消息称,钱江摩托拟在重庆建立西部生产基地,年产50万辆摩托车,目前已在铜梁等地启动选址。
  总经理挂帅考察
  据了解,钱江摩托专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售,总资产规模36亿元,国内市场占有率约7%1999钱江摩托股票在深交所挂牌上市。市经信委汽车行业管理处副处长谭晶宇表示,在国内摩托车巨头销量排名中,钱江摩托一直排名前十强。据统计,2008年全国摩托车销售量排名前十位的企业依次为:大长江、隆鑫、力帆、建设股份、嘉陵、宗申、洛阳北方企业、钱江、广州摩托和新大洲本田。
  来自铜梁工业园区的消息称,本月8日,钱江摩托股份有限公司总经理郭东劭亲自带队赶赴铜梁等地,为其西部生产基地进行选址考察。事实上,早在1年多以前,钱江摩托就有进入重庆建厂的意向,现在开始行动了。市经信委汽车行业管理处副处长谭晶宇说。
  预计投资超6亿元
  铜梁工业园区主任柏志明透露,按钱江摩托的初步计划,其西部生产基地占地为300亩,年产50万辆摩托车,年销售收入20亿元。
  一般说来,投资额与销售收入比为13,照此计算,钱江方面的投资额度将超过6亿元。柏志明说,经初步接洽,钱江摩托非常看好铜梁的区位优势、基础配套、用地条件。昨日下午,记者与钱江摩托股份有限公司董事会秘书林先进取得联系,但对于建设西部生产基地,他称并不清楚。
  降成本进军内地市场
  汽摩界业内人士认为,钱江摩托之所以将建设西部生产基地一事提上议事日程,是因为金融危机发生后,该公司在欧洲市场销售大幅下滑,但内陆市场尤其是西南市场快速增长。在这种情况下,入渝建厂可进一步降低成本,提高竞争力。钱江摩托2009年半年报也显示,今年1~6月,该公司营业收入同比有所减少,主要原因是摩托车销量同比减少,特别是摩托车出口量锐减,以及摩托车销售单价降低所致。
  如果是浙江生产的摩托车拉到重庆销售,每辆车光运费就达100元左右。宗申产业集团董事长兼总裁左宗申说。据了解,由于重庆水电气、人工、土地等成本比沿海低,目前在渝造一辆摩托车,成本要比浙江、广东等地低10%左右。
  影响
  引发价格战 加速行业洗牌
  来自市经信委的消息称,在两年前,钱江摩托在重庆市场上销量曾一度位居第一,之后伴随大长江等企业发力,市场老大的地位被其他企业取代。据了解,钱江摩托车的价格与我市本土产品的价位不相上下。有可能引发价格战,必然加快行业洗牌。力帆掌门人尹明善认为,新一轮竞争将来临。
  本组稿件由首席记者 孙黎明 采写