汽车电子信息技术状况及趋势

nissan versa note

中国汽车工程学会名誉理事长

张兴业

一、汽车工业正处于科技创新时代

（Age of innovation）

以汽车电子信息为核心的技术革新、技术发明大量涌现、日新月异；

人们认为现在正处于科技创新时代，预计21世纪第一个十年的技术创新将比过去一百年还要多；

汽车科技进步将由量变到质变，发生新的技术革命；现代汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品，或者说是由高新技术产品装备起来的产品；

汽车产业也已经成为用高新技术装备起来的产业；汽车智能运输（ITS）正迅速兴起。

二、法规和市场推动汽车电子信息技术发展

能源、排放、安全法规日趋严格和客户对舒适性的要求不断提高，推动了汽车电子信息技术的发展；

燃料经济性将大大提高：

经济型轿车将达到80mpg或3升／100公里；大阳四轮电动车

德国2005年将生产百公里油耗一升的轿车；

日本大发开发出百公里油耗1.5升的轿车；

英菲尼迪ex报价

有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低：

欧洲----2005年起将执行EUⅣ标准，并向EUV发展；r er6

美国----2004年起执行Tier2标准，达到ULEV和SULEV，加州提高0排放和部分0排放汽车的比重；

欧洲2008年CO2的排放量为140g/km，相当于降低燃料消耗25%；

提高汽车安全性：安全带、安全气囊、ABS、ASR；

改善乘坐舒适性，NVH；

三、汽车电子信息技术高速发展汽车已经成为电子信息产品的最大载体，产品的价值平均已占汽车成本的1/3，其中软件占4%，人们预计近期将达10％；

车载系统：显示、警告、音响、音像、通讯等数量越来越多，性能质量日益提高；

控制系统：微处理器的规模越来越大，如BMW7系列发动机控制已经由16bit发展到32bit、40MHz；微处理器数量越来越多，大众辉腾已达60个，并采用CAN、LIN等总线和网络控制；

远距离通讯Telematics、车内通讯无线化Bluetooth迅速发展；

芯片集成度日益提高，Motorola开发出用于安全方面的具有想像能力的e－field IC ，一个IC可以代替原来的多个甚至10个IC；为了扩充汽车电力容量将逐步采用42伏电压。

四、发展电控电喷提高动力系统的效率

当前各种动力系统全部采用电控电喷，正普及和提高：现代电控高压直喷柴油机正大量用于轿车；s40

电力电子模块控制的混合动力驱动开始成为主流趋势；

氢燃料电池混合动力汽车的商业化有新进展；广州本田汽车公司

电控电喷复合火花点火发动机（Complex spark-ignation

engine）技术已经成熟，现正大力推广普及；

高级电控均匀充气压燃（HCCI）发动机正加紧研究。