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黄 博
近年来客车市场格局基本形成，市场竞争日趋激烈。随着客车的同质化程度加重，众多企业为追求利润而盲目扩张，试图通过五花八门的促销手段来提高产品销量，而产品本身的技术和品质是否与市场需求相贴合则往往受到忽视。再加上燃油、人工等成本逐年攀升，众多客车企业纷纷表示“如今的客运市场越来越难做”。
传统客运的主流模式正在受到挑战，市场持续受到挤压、竞争愈渐激烈带来的利润下滑和成本上升引发的运营压力，将整体行业带入“微利时代”，直接帮助用户降低成本成为突破“微利”迷局最直接有效的驱动力。
福田欧辉认为，惟有发挥其作为生产工具的最大价值，寻到新的突破点以求继续发展，以符合市场发展规律的产品来满足客运用户的需求，才能让用户真正感受到行业发展的成果。在这种思想的指导下，福田欧辉技术人员调查发现，燃油、保养这两项占用户整体运营消耗40%的成本值得关注。而福田欧辉的“e-AIR 发动机智能冷却系统”正是针对这一市场需求而作出的创新型研发举措，将福田欧辉本身的技术优势转化为客户可感知的利益点，践行以用户价值为核心的企业经营理念。
占领客车核心技术
研发高地
先来看看e-AIR 发动机智能冷却系统的工作原理：传统的冷却系统采用V 带或液力马达直接从发动机取用动力，e-AIR 发动机智能冷却系统突破了这种传统的机械传动方式，采用智能电子控制的电子风扇系统，利用的是发动机正常工作下发电机电能，能够最大限度地节约能源，提高发动机工作效能。
新能源客车据欧辉技术人员介绍，e-AIR 发动机智能冷却系统运用突破性的电子控制技术，通过发动机实时温度感应系统、CAN 总线信息控制系统、ECU 电子信息处理系统、电控风冷终端四大技术模块协同工作，进行有效的温控处理，给发动机提供一个良好的工作环境。
“通过温度感应器对发动机温度进行实时监测，将获取到的水温、气温等数据由CAN 总线信息传输系统准确地传输给ECU 电子信息处理系统进行分析，再将信息反馈给电控风冷终端，可以说，CAN 总线信息传输系统充当ECU 及电控风冷终端数据传输的桥梁。当 ECU 智能处理系统接收到参数后在第一时间进行数据综合分析，然后给予最快的反馈，通过多级电控风冷终端对温度进行实时调控，实现风冷系统与发动机工况的实时最佳匹配。”上述技术人员表示：“这让e-AIR 发动机智能冷却系统与传统能量管理系统相比具有更多优势。主要优势是更贴合市场的需要。第一代风冷系统依靠皮带驱动，带动风扇转动；第二代能量管理系统则在第一代基础上加装了离合器控制，通过开闭离合器将第一代的单级状态变为两级控制，但依然采用皮带驱动。福田欧辉结合市场需求和自身产品特点优化设计研发的第三代e-AIR 发动机智能冷却系统用电子风扇取代了皮带驱动风扇，通过采用ECU 控制，相较离合器可充分保障精准控制，响应更迅速。利用风扇轮组取代单体风扇，实现对风扇的分级控制，达到工作流程与发动机
工作环境的最优匹配，对用户而言，其使用价值得到了大幅的提升。”
先进技术让用户受益
随着传统客运的主流模式正在受到挑战，市场持续受到挤压、竞争愈渐激烈带来的
利润下滑和成本上升引发的运营压力，将客车行业带入“微利时代”，福田欧辉认为，直接帮助用户降低成本才是突破“微利”迷局最直接有效的驱动力。而e-AIR 发动机智能冷却系统独有的四大优势（节能、耐用、无噪声、稳定性高）正起到了这样的作用。
目前客车发动机的额定转速通常为2000rpm 左右，风扇与发动机之间的传动比根据不同车型，约在1.2~1.5之间。因此，车辆在高速行驶过程中，风扇的转速将在2600~3000rpm 之间，此时风扇消耗的功率在10千瓦以上，占发动机平均使用总功率的10％左右。而e-AIR 发动机智能冷却系统风扇消耗的功率约为2.5千瓦左右，从理论上分析，可使整车油耗下降5%~7%，在实际使用过程中，至少可使整车能耗降低3%~5%。
“研究发现，发动机发挥最佳效率的冷却水温度是85℃~95℃，发动机在这个温度下能最大限度地发挥动力效能，而且也是最省油的。e-AIR 发动机智能冷却系统可以精准地控制发动机冷却水的温度，使发动机各种工况下的冷却水温常年保持在85℃~95℃的最佳
福田欧辉开辟客车能量系统新时代
■  本报记者  余梦洁
范围，既减少了能量的无效损耗，更能优化控制发动机工作环境，延长发动机使用寿命。另外，由于e-AIR 发动机智能冷却系统通过电子风扇取代皮带传送动力，实现了对风扇的独立控制，杜绝了皮带更换造成的故障隐患和摩擦产生的噪声，进一步减少了维护的时间成本和物质成本。据我们测验，配装e-AIR 发动机智能冷却系统的客车内外噪声可约降低2~3dB，进一步实现了稳定减噪使用价值。”上述技术人员介绍说：“我们替用户算过一笔账，假设单程是400公里，每天跑一个来回，一天就要跑800公里。按百公里油耗26升来计算，每天消耗燃油208升。按一升柴油价格7.45元计算，一年的油费就有55万元。节省5%的油耗，就意味着一年可以节约2.8万元的运营成本，相当于每个月省下了2000多元，再加上保养、维修、更新换代等方面的节约，长年累月下来就不是个小数目。”
e-AIR 为欧辉带来
战略驱动力
e-AIR 发动机智能冷却系统是福田结合自身产品特点优化设计而成的全新技术，它是欧辉客车以用户价值为中
心，不断提升品质、追求卓越的企业理念的表现，也是欧辉始终坚持以技术创造为核心竞争力的基石。
“产品越实用就越会被用户接受，就会创造更大的价值。当前的汽车客运行业处于挑战与机遇并存的状态，我们将紧扣核心动力与整车匹配式研发优势，对智能电控冷却系统进行进一步技术升级，拓展它的使用功能。比如增加智能冷却系统的自动除尘、自洁功能，可以对散热器及中冷器表面的粉尘或是柳絮等影响其散热功效的杂物进行自动清除，这样做其实还是为了让它更具使用价值，将创新成果惠及更多用户。”欧辉相关负责人表示。
据了解，欧辉客车是中国惟一实现三重安全验证保障的客车企业。以整车实验室和道路模拟实验室的实验，来保证整车的可靠性和耐用性；底盘及核心零部件经过卡车应用验证成熟后，才应用于客车匹配；整车经过10万公里以上高温、高寒、低压等恶劣环境的实车检测、实车侧翻验证，打破了国内客车行业直接以市场验证产品的行业惯例。从被动安全到主动安全再到智能安全，欧辉客车以强大实力捍卫客车安全新标杆。
依托福田汽车集团优势坚持自主创新，以新能源技术应用为主导，欧辉产品在业内率先实现混合动力客车商品化生产。凭借强大实力，近年来，欧辉客车连续获得国际及国家级大奖。2007年，欧辉客车以中国客车界混合动力第一车亮相世界。2008年，零排放、零污染的燃料电池客车圆满服务北京奥运专线并被北京奥运会选定为新能源示范运行车辆。2009年，欧辉新能源客车服务国庆60周年、广州亚运会、深圳大运会、全国“两会”，越来越多的国家、国际级赛事活动采用欧辉客车。
2013年6月，欧辉与北京公交集团成功签下3000辆新能源公交订单，创下史上单笔最大单的新纪录。目前，欧辉客车正以安全、轻量、节油、耐用的产品性能以及不断开拓创新的品牌理念，持续获得世界各地用户的青睐，市场份额迅猛提升。
福田欧辉客车品牌副总监、品牌总负责 刘杰
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