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新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求
一、新能源客车补贴标准和技术要求
（一）新能源客车补贴标准。补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：
车辆 类型 | 中央财政补贴标准 （元/kWh） | 中央财政补贴调整系数 | 中央财政单车补贴上限 （万元） | 地方财政单车补贴 | ||||
6<L≤8m | 8＜L≤10m | L>10m | ||||||
非快充类纯电动客车 | 1800 | 系统能量密度（Wh/kg） | 9 | 20 | 30 | 不超过中央财政单车补贴额的50% | ||
85－95（含） | 95－115（含） | 115以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.2 | ||||||
快充类纯电动客车 | 3000 | 快充倍率 | 6 | 12 | 20 | |||
3C－5C（含） | 5C－15C（含） | 15C以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.4 | ||||||
插电式混合动力（含增程式）客车 | 3000 | 节油率水平 | 4.5 | 9 | 15 | |||
40%－45%（含） | 45%－60%（含） | 60%以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.2 | ||||||
（二）新能源客车技术要求
1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。
2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。
3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。
4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。
二、新能源乘用车补贴标准和技术要求
（一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：
单位：万元/辆
车辆类型 | 纯电动续驶里程R(工况法、公里) | 地方财政单车补贴上限（万元） | |||
100≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 | ||
纯电动乘用车 | 2 | 3.6 | 4.4 | ／ | 不超过中央财政单车补贴额的50% |
插电式混合动力乘用车（含增程式） | ／ | ／ | ／ | 2.4 | |
（二）新能源乘用车技术要求
1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。
3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。
4. 工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。
三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求
（一）新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：
补贴标准（元/kWh） | 中央财政单车补贴上限（万元） | 地方财政单车补贴上限 | ||
30（含）kWh以下部分 | 30～50（含）新能源客车kWh部分 | 50kWh 以上部分 | ||
1500 | 1200 | 1000 | 15 | 不超过中央财政单车补贴额的50% |
（二）新能源货车和专用车技术要求
1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。
四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求
（一）燃料电池汽车推广应用补贴标准如下：
单位：万元/辆
车辆类型 | 补贴标准 |
燃料电池乘用车 | 20 |
燃料电池轻型客车、货车 | 30 |
燃料电池大中型客车、中重型货车 | 50 |
（二）燃料电池汽车技术要求
1. 燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。燃料电池系统额定功率大于10kW但小于30kW的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kW给予补贴。
2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。
五、动力电池技术要求
新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求：
1. 储能装置（单体、模块）：电动道路车辆用锌空气蓄电池（标准号GB/T 18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行）、车用超级电容器（标准号QC/T 741-2014）、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（标准号GB/T 31484-2015，6.5工况循环寿命暂不执行）、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（标准号GB/T 31485-2015，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行）。
2. 储能装置（电池包）：电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法（标准号GB/T 31467.3-2015）。
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