2021年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求
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附件：
新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求
一、新能源乘用车补贴标准和技术要求
〔一〕新能源乘用车补贴标准。
新能源客车
车辆类型
纯电动续驶里程R(工况法、公里)
纯电动乘用车
150≤R＜200
200≤R＜250
250≤R＜300
300≤R＜400
R≥400
R≥50
1.5
2.4
3.4
4.5
5
/
插电式混合动力乘用车〔含增程式〕
/
2.2
单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。
〔二〕新能源乘用车技术要求
1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力〔含增程式〕乘用车工况法续驶里程不低于50 km。
3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105〔含〕-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120〔含〕-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140〔含〕-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。
4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量〔m〕不同，工况条件下百公里耗电量〔Y〕应满足以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量〔Y〕优于门槛0〔含〕-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5〔含〕-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%〔含〕以上的车型按1.1倍补贴。
5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量〔不含电能转化
的燃料消耗量〕与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%，比值介于60%〔含〕-65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。
二、新能源客车补贴标准和技术要求   
〔一〕新能源客车补贴标准。具体如下：
车辆
类型
中央财政补贴标准〔元/kWh〕
中央财政补贴调整系数
中央财政单车补贴上限〔万元〕
6<L≤8m
8＜L≤10m
L>10m
非快充类纯电动客车
1200
系统能量密度〔Wh/kg〕
5.5
12
18
115－135〔含〕
135以上
1
1.1
快充类纯电动客车
2100
快充倍率
4
8
13
3C－5C〔含〕
5C－15C〔含〕
15C以上
0.8
1
1.1
插电式混合动力〔含增程式〕客车
1500
节油率水平
2.2
4.5
7.5
60%－65%〔含〕
65%－70%〔含〕　
70%以上
0.8
1
1.1
单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准；单车补贴上限}×调整系数〔包括：电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数〕
〔二〕新能源客车技术要求
1.单位载质量能量消耗量〔Ekg〕不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21〔含〕Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。计算Ekg值所需的附加质量按照?关于2021-2021年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知?〔财建〔2021〕134号〕执行，能量消耗率按?电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法?〔GB/T 18386-2021〕测试〔新能源货车和专用车也按此计算〕。
2.纯电动客车〔不含快充类纯电动客车〕续驶里程不低于200公里〔等速法〕。插电式混合动力〔含增程式〕客车纯电续驶里程不低于50公里〔等速法〕。
3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力〔含增程式〕客车节油率水平要高于60%。
三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求
〔一〕新能源货车和专用车补贴标准。新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：