打造绿交通“领跑者” 郑州公交驶入“快车道”
自2010年开始，郑州市大力推广新能源公交车，购置了柴电混合动力、气电混合动力，插电式气电混合动力，纯电动等类型的新能源公交车，从而掀开绿公交发展新篇章。近年来，郑州继续在发展绿低碳公交方面做出了积极探索，努力建设绿公交，在加快清洁能源公交车使用的道路上，郑州步子迈得越来越大、越来越快，如今郑州公交93.35%为新能源车辆，短短几年，郑州绿交通发展，跑上了“快车道”。
一、绿出行新方式 新能源车成为主力
外形新颖美观、车内宽敞明亮、乘坐温馨舒适……一辆辆新能源公交车穿梭在大街小巷，成为郑州一道靓丽的风景。曾经的燃油公交车已经换成了环保无噪音的新能源公交车，轰鸣作响的发动机声消失了，“车尾巴”的黑烟也没有了。提起这一变化，每天乘坐郑州82路公交车的李阿姨深有感触地说：“现在公交车特别宽敞，车内整洁干净，更重要的是没有噪音，坐着舒服！”
新能源公交车以电能作为能源，配合电动机驱动车辆，低碳、环保、耗能低，而且驾驶相对简单、易操作，给驾驶人员带来极大便利。2010年开始，郑州首次投入使用新能源公交车至今，
郑州公交车辆共计6420台，其中新能源公交车辆达到5993台（柴电混合动力车辆581台、气电混合动力车辆959台，插电式气电混合动力车辆新能源客车2572台，纯电动车辆1881台），占总车辆数的93.35%。“现在的公交车，乘坐起来更宽敞，没有强烈抖动和噪音。”市民杨光说，他每天都要乘坐80路上下班，换了新能源公交车后，坐起来比以前更加舒适了。
不仅是市民，公交车长们也都对新能源公交车非常满意。“新型的公交车操作比柴油车省力，可智能换挡，不用踩离合，提速也比柴油车快，真的很方便。”从柴油车到新能源公交车，B10路公交车长柴志伟最大的感触就是新能源公交车开着舒服。
二、节能环保受青睐 新能源车引领风尚
新能源公交车因其平稳、舒适、无噪音、没有“黑烟”和刺鼻的气味，得到乘客的好评；启动时没噪音、操作方便、充电快、性能稳定的特点，受到新能源公交车长的青睐。从实际运营效果看，与普通公交车相比，新能源公交车噪音大大降低，节能减排成效显著，进一步推动了郑州空气质量的持续良好。同时，新能源公交车与燃油公交车相比，大大降低了运营成本。
新能源车辆的推广使用取得了良好的环保效益、经济效益和社会效益。环保效益方面，经测算，郑州公交5993台新能源公交车一年可减少二氧化碳、一氧化碳、碳氧化物、氮氧化物和颗粒物排放量合计24.73万吨，每天可减少尾气排放物677吨。（一辆混合动力公交车与常规柴油车相比，二氧化碳、一氧化碳、碳氧化物、氮氧化物和颗粒物的最高消减比例可达到50%、44%、91%、20%和76%，百公里可减少二氧化碳、一氧化碳、碳氧化物、氮氧化物和颗粒物排放量分别为56.49Kg、142克、16.4克、248克和24.3克，合计56.92Kg，一年可减少尾气排放物31.31吨，而纯电动排放量为零。）经济效益方面，柴电混合动力车与柴油车相比，成本节省率达到30%以上；气电混合动力车与柴油车相比，成本节省率达到50%以上；纯电动车与柴油车相比，成本节省率达到60%以上（车公里燃料成本柴油车2.8元/Km，柴电混合动力车1.9元/Km，气电混合动力车1.26元/Km，纯电动车1元/Km），5993台新能源公交车辆投入运营一年与投入同型号柴油车相比，可节省燃料费用3亿多元。社会效益方面，（1）乘客满意。具有怠速停机和纯电行驶功能，在起步和正常行驶过程中车辆平稳、噪音更低，采用空气悬架结构，显著提高了车辆行驶稳定性和乘客乘坐舒适性。（2）车长满意。采用无级变速，使车长从繁重的手动操作环境中解脱出来，减少了车长驾驶劳动强度，使车长将全部精力投入车辆驾驶，车辆运营更安全。（3）维修成本低。新能源公交车
取消了离合器和变速箱等传统结构，结构简单，故障率低，维修方便，维修人员减少，维修成本降低。（12米柴油车辆车公里材料费为0.481元/Km，12米柴电混合动力车辆车公里材料费为0.434元/Km，相比12米柴油车公里材料费用节省9.77%，12米插电式气电混合动力车辆车公里材料费为0.298元/Km，相比12米柴油车公里材料费用节省38%，最新型12米纯电动车公里材料费用为0.153元/Km，相比12米柴油车公里材料费用节省68.19%）。郑州公交今后购置车辆100%采用新能源车，车型为纯电动或氢燃料电池车辆，计划用3年左右时间将全部车辆更换为零排放的新能源公交车。