行业报告
核心提示：新能源汽车连接器为高压连接器，需要更高的高压和更大的电流，而传统汽车连接器为低压连接器，因此新能源汽车的连接器技术比传统汽车要求更高。高压连接器在整车主要应用场景有：DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、
新能源汽车连接器为高压连接器，需要更高的高压和更大的电流，而传统汽车连接器为低压连接器，因此新能源汽车的连接器技术比传统汽车要求更高。高压连接器在整车主要应用场景有：DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。
高插拔次数、载流能力、耐热性和抗震动性是新能源汽车相关产品开发重点要考虑的因素。传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V，公共交通的电压体系一般在750伏到1000伏之间，随着新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，高电压高电流环境下对于各部件的性能要求更为苛刻，安全、可靠、高效的配电控制及传导成为新能源汽车整车安全的核心和关键。
新能源汽车连接器应用效果
数据来源：公开资料整理
我国新能源汽车行业爆发式增长后回归理性增长。2012年，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，目标直指加快培育和发展节能与新能源汽车产业。2014年6月以来，新能源汽车购臵税减免、政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案等利好政策密集出台，北京、武汉、西安、天津等地方政府也纷纷出台政策补贴鼓励新能源汽车推广，推动新能源汽车销量出现了爆发式增长。新能源汽车市场在高速增长的同时也出现
新能源客车了一些问题，国家+地方1:1丰厚补贴模式下，少数客车企业为了拿到高额补贴，实施了不少骗补手段，由于国家新能源汽车补贴倾向于客车生产企业，再加上客车基本都是B2B，监管难度较大，于是客车成为了骗补的重灾区。2016年上半年，财政部、发改委等开始全国范围内对新能源汽车骗补事件进行调查，并开始着手对新能源汽车补贴政策进行调整，于是2016年成为了新能源汽车行业调整的一年。2016年骗补调查实施以来，客车作为骗补重灾区，销量调整幅度较大，尤其是6-8米的轻客车型，2016年销量占比大幅下滑。
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