(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020977800.X
(22)申请日 2020.06.01
(73)专利权人 上汽通用汽车有限公司
地址 201206 上海市浦东新区自由贸易试
验区申江路1500号
专利权人 泛亚汽车技术中心有限公司
(72)发明人 朱杨珲　孙娟　王云祥　高超　
(74)专利代理机构 北京信诺创成知识产权代理
有限公司 11728
代理人 杨仁波　刘金峰
(51)Int.Cl.
B60N  2/28(2006.01)
(54)实用新型名称一种儿童座椅调节机构及儿童座椅(57)摘要本实用新型公开一种儿童座椅调节机构，其包括，座椅支架，座椅支架用于支撑儿童座椅本体，其包括间隔设置的第一座椅支架和第二座椅支架；ISOFIX调节装置，其包括：间隔设置的第一伸缩杆和第二伸缩杆，分别位于第一伸缩杆和第二伸缩杆端部的ISOFIX接头；以及解锁装置，解锁装置设置于第一伸缩杆和/或第二伸缩杆上，用于控制ISOFIX接头的开合；其中，第一伸缩杆上侧一体成型有第一导向部，第二伸缩杆上侧一体成型有第二导向部；第一座椅支架的下侧对应第一导向部设置有第三导向部，第二座椅支架的下侧对应第二导向部设置有第四导向部。上述儿童座椅调节机构的结构简单可靠，特别适合碳纤维制造，
从而使儿童座椅重量降低。权利要求书1页  说明书4页  附图2页CN 212667185 U 2021.03.09
C N  212667185
U
1.一种儿童座椅调节机构，其特征在于：其包括，
座椅支架，所述座椅支架用于支撑儿童座椅本体，其包括间隔设置的第一座椅支架和第二座椅支架；
ISOFIX调节装置，所述ISOFIX调节装置包括：
间隔设置的第一伸缩杆和第二伸缩杆，
分别位于所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆端部的ISOFIX接头；
以及解锁装置，所述解锁装置设置于所述第一伸缩杆和/或第二伸缩杆上，用于控制所述ISOFIX接头的开合；
其中，所述第一伸缩杆上侧一体成型有第一导向部，所述第二伸缩杆上侧一体成型有第二导向部；所述第一座椅支架的下侧对应所述第一导向部设置有第三导向部，所述第二座椅支架的下侧对应所述第二导向部设置有第四导向部。
2.根据权利要求1所述的儿童座椅调节机构，其特征在于:
所述第一导向部为沿所述第一伸缩杆的伸缩方向延伸的导向槽，所述第二导向部为沿所述第二伸缩杆的伸缩方向延伸的导向槽；所述第三导向部为凸出于所述座椅支架的导向凸块，所述第四导向部为凸出于所述座椅支架的导向凸块。
3.根据权利要求2所述的儿童座椅调节机构，其特征在于:
所述导向凸块为T字形凸起，所述导向槽为T字形槽。
4.根据权利要求1所述的儿童座椅调节机构，其特征在于:
所述解锁装置设置在所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆的其中一个上，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆之间设有同步杆，所述同步杆用于使位于所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆上的ISOFIX接头同步开闭。
5.根据权利要求1所述的儿童座椅调节机构，其特征在于：还包括座椅调档机构，所述座椅调档机构用于调节所述儿童座椅本体的前后位置，其包括：
位于所述第一座椅支架与所述第二座椅支架之间的调节拉手；
穿设于所述第一导向部与所述第一座椅支架之间的第一定位销，穿设于所述第二导向部与所述第二座椅支架之间的第二定位销；所述第一定位销与所述调节拉手通过第一绳索连接，所述第二定位销与所述调节拉手通过第二绳索连接；
第一定位滑套及第二定位滑套，所述第一定位销滑动连接于所述第一定位滑套上；所述第二定位销滑动连接于所述第二定位滑套上；
位于所述第一定位销与所述第二定位销之间的转换件，所述转换件用于转换所述第一绳索及第二绳索的延伸方向。
6.根据权利要求1所述的儿童座椅调节机构，其特征在于：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆由碳纤维材料制成。
儿童汽车安全座椅
7.一种儿童座椅，其特征在于，其包括儿童座椅本体以及如权利要求1-6任一所述的儿童座椅调节机构。
8.根据权利要求7所述的儿童座椅，其特征在于：还包括底座，所述底座设有容纳腔，所述儿童座椅调节机构位于所述容纳腔内。
权　利　要　求　书1/1页CN 212667185 U
一种儿童座椅调节机构及儿童座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及儿童座椅的设计制造领域，特别涉及一种应用碳纤维材料的儿童座椅调节机构。
背景技术
[0002]当前，中国法规已经强制规定的12周岁以下，1.4米以下的儿童必须配置儿童安全座椅，在遭遇紧急刹车或撞车时，能最大限度保障儿童生命安全，降低伤亡率。目前的儿童安全座椅本体所配置的儿童安全带，其根部都是固定或接合在儿童安全座椅本体上，当汽车紧急刹车或撞车时，儿童身体前冲所形成的巨大冲力，将由儿童安全带的根部与儿童安全座椅本体的接合处承受。同时，儿童和儿童安全座椅作为一个整体，其所形成的更大的向前的冲力，将由儿童安全座椅与汽车座椅之间的连接部件或连接受力部位承受，为使连接部件不脱离儿童安全座椅本体、或为使连接受力部位不破裂儿童安全座椅基本都使用塑胶作为主体构造材料，从而造成一个儿童安全座椅的重量一般为10公斤～20公斤，不容易搬运和安装，客户安装拆卸的时候会很费力。
[0003]碳纤维作为一种轻便，强度大的新型材料被用于替换儿童座椅中的塑料件以减轻座椅重量。但是由于碳纤维材料的加工工艺的限制，其无法像塑料件做出各种复杂的机构，碳纤维儿童座椅的设计必须采用很多与塑料座椅不同的结构设计。在此背景下，提供一种全新的能够应用于碳纤维儿童座椅的座椅调节机构成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型提出了一种适用于碳纤维材料制作的儿童座椅调节机构及儿童座椅。[0005]针对上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]一种儿童座椅调节机构，其包括，座椅支架，所述座椅支架用于支撑儿童座椅本体，其包括间隔设置的第一座椅支架和第二座椅支架；ISOFIX调节装置，所述ISOFIX调节装置包括：间隔设置的第一伸缩杆和第二伸缩杆，分别位于所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆端部的ISOFIX接头；以及解锁装置，所述解锁装置设置于所述第一伸缩杆和/或第二伸缩杆上，用于控制所述ISOFIX接头的开合；其中，所述第一伸缩杆上侧一体成型有第一导向部，所述第二伸缩杆上侧一体成型有第二导向部；所述第一座椅支架的下侧对应所述第一导向部设置有第三导向部，所述第二座椅支架的下侧对应所述第二导向部设置有第四导向部。
[0007]本实用新型的一些实施方式中，所述第一导向部为沿所述第一伸缩杆的伸缩方向延伸的导向槽，所述第二导向部为沿所述第二伸缩杆的伸缩方向延伸的导向槽；所述第三导向部为凸出于所述座椅支架的导向凸块，所述第四导向部为凸出于所述座椅支架的导向凸块。
[0008]本实用新型的一些实施方式中，所述导向凸块为T字形凸起，所述导向槽为T字形槽。
[0009]本实用新型的一些实施方式中，所述解锁装置设置在所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆的其中一个上，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆之间设有同步杆，所述同步杆用于使位于所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆上的ISOFIX接头同步开闭。
[0010]本实用新型的一些实施方式中，还包括座椅调档机构，所述座椅调档机构用于调节所述儿童座椅本体的前后位置，其包括：
[0011]本实用新型的一些实施方式中，位于所述第一座椅支架与所述第二座椅支架之间的调节拉手；穿设于所述第一导向部与所述第一座椅支架之间的第一定位销，穿设于所述第二导向部与所述第二座椅支架之间的第二定位销；所述第一定位销与所述调节拉手通过第一绳索连接，所述第二定位销与所述调节拉手通过第二绳索连接；第一定位滑套及第二定位滑套，所述第一定位销滑动连接于所述第一定位滑套上；所述第二定位销滑动连接于所述第二定位滑套上；位于所述第一定位销与所述第二定位销之间的转换件，所述转换件用于转换所述第一绳索及第二绳索的延伸方向。
[0012]本实用新型的一些实施方式中，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆由碳纤维材料制成。
[0013]本实用新型同时提供一种儿童座椅，其包括儿童座椅本体以及上述儿童座椅调节机构。
[0014]本实用新型的一些实施方式中，上述儿童座椅还包括底座，所述底座设有容纳腔，所述儿童座椅调节机构位于所述容纳腔内
[0015]本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
[0016]本实用新型提供的儿童座椅调节机构，其通过将第一导向部直接一体成型于ISOFIX调节装置的第一伸缩杆上，第二导向部一体成型于第二伸缩杆上，相比现有塑料件制作的ISOFIX调节装置各个零部件成型结构复杂，零部件之间通过卡扣连接导致安装时费时费力，本实用新型伸缩杆与其上的导向件一体成型，结构简单，生产加工成本较低，其可以采用碳纤维材料制作，其可以减轻整个座椅的重量。
附图说明
[0017]下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:
[0018]图1为本实用新型的儿童座椅的一种具体实施方式的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型的儿童座椅调节机构的一种具体实施方式的示意图；
[0020]图3为本实用新型的儿童座椅调节机构与底座的位置关系示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。[0024]此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0025]如图1所示为本实用新型公开的一种儿童座椅，该儿童座椅安装在汽车的后座上用于保证儿童安全；该儿童座椅包括儿童座椅本体100以及儿童座椅调节机构200，其中，儿童座椅本体100安装于所述
儿童座椅调节机构200上。
[0026]其中，所述儿童座椅调节机构200包括：用于支撑儿童座椅本体100的座椅支架，ISOFIX调节装置以及用于调节座椅前后位置的座椅调档机构。
[0027]其中，所述座椅支架包括间隔设置的第一座椅支架201A和第二座椅支架201B；所述第一座椅支架203A和第二座椅支架203B分别设置在所述儿童座椅本体100下端面的左右两侧。
[0028]更具体地，第一座椅支架203A和第二座椅支架203B通过胶粘的方式与所述儿童座椅本体100固定连接。
[0029]所述ISOFIX调节装置位于所述座椅支架下侧，其包括：间隔设置的第一伸缩杆201A和第二伸缩杆201B，分别位于所述第一伸缩杆201A和所述第二伸缩杆201B端部的ISOFIX接头；以及用于控制所述ISOFIX接头204的开合的解锁装置。
[0030]其中，所述第一伸缩杆201A上侧一体成型有第一导向部202A，所述第二伸缩杆201B上侧一体成型有第二导向部202B；所述第一座椅支架203A的下侧对应所述第一导向部202A设置有第三导向部2031A，所述第二座椅支架203B的下侧对应所述第二导向部202B设置有第四导向部2031B。
[0031]具体地，所述第一伸缩杆201A和第二伸缩杆201B由碳纤维材料制成。
[0032]这样，通过将第一导向部202A直接一体成型于ISOFIX调节装置的第一伸缩杆201A 上，第二导向部202B一体成型于第二伸缩杆201B上，相比现有塑料件制作的ISOFIX调节装置成型结构复杂，各部分结构之间通过卡扣连接导致安装时费时费力，采用上述结构的第一伸缩杆201A和第二伸缩杆201B可以采用碳纤维材料制作，其可以减轻整个座椅的重量。[0033]具体地，所述第一导向部202A与所述第三导向部2031A的配合方式以及所述第二导向部202B与所述第四导向部2031B的配合方式不唯一。一种实施方式中，所述第一导向部202A为沿所述第一伸缩杆201A的伸缩方向延伸的导向槽，所述第二导向部202B为沿所述第二伸缩杆201B的伸缩方向延伸的导向槽；所述第三导向部2031A为凸出于所述座椅支架的导向凸块，所述第四导向部2031B为凸出于所述座椅支架的导向凸块。
[0034]更具体地，所述导向凸块为T字形凸起，所述导向槽为T字形槽。采用上述T形导轨的方式在提高了调节的平滑性的同时又保证了连接的稳定性。
[0035]当然，另一种实施方式中，所述第一导向部202A与所述第二导向部202B成型为导