C-NCAP试验和其他标准试验的最大不同就是所有试验样品都是以普通消费者的身份从市场上购买而來的，比如参加C-NCAP实车碰撞试验的样车和座椅都是在事先不告知厂家的情况下匿名从4S店购买而来，力求测试结果能够与消费者实际买到的车型相一致。同样，C-NCAP儿童约束系统评价的儿童安全座椅也全部是从市场上购买而来的，没有一个是厂家送检的。
按照评价规则，该批评价试验用儿童约束系统购买到位后，C-NCAP管理中心向各商标企业发送了产品确认函，通知相关方面对产品进行确认，并在正式试验前一周发布试验通知。
参考GB 27887-2011《机动车用儿童约束系统》国家标准，C-NCAP儿童约束系统评价规则将参与评价的儿童座椅分为婴儿用、幼儿用和学童用3个级别。其中婴儿用儿童约束系统对应为0+组、适用儿童体重13kg以下、参考年龄15个月以下;幼儿用对应为I组、适用儿童体重为9～18kg、参考年龄9个月至4岁; 学童用对应为Ⅱ、Ⅲ组、适用儿童体重为15～36kg、参考年龄3～12岁。
本批评价24款儿童座椅中多数产品会覆盖多个不同组别，以适应儿童成长的各年龄段，其中学童用有14款，婴儿用为6款，幼儿用为13款。此外，本批儿童座椅涉及ISOFIX刚性固定方式、车辆安全带固定方式，以及不同安装方式组合。而各年龄段使用时安装方式也不同，
所以每款跨组别产品评价结果都不尽相同。
本批评价24款儿童座椅中因为有很多产品同时覆盖多个组别，每个组别又有不同的安装方式，因此总共有33个评价结果，其中获得最高等级评价“优”的有3个，获得“良”的有4个，获得“一般”的有21个，获得“不推荐”的有5个。从整体测试结果来看，获得“一般”评价的产品最多，而获得较高和较低评级的产品都比较少，说明评价结果区分度较好。
儿童汽车安全座椅 和之前几批的测试结果相比，获得“不推荐”的产品所占比例有所减少，整体评级有所提升。这说明生产企业对于评价的重视程度越来越高，产品不断改进，也给消费者带来更安全的可信赖产品。
儿童安全座椅的目的是保护儿童的乘车安全，但儿童不像成年人，随着年龄的不同，身高体重会有明显的变化，因此对儿童安全座椅的要求也不同，特别是年龄较小的婴儿，要求儿童安全座椅必须后装，才能有效保护乘车安全。从本次测试结果来看，不同组别之间的得分差异不大，每个组别都是有好有差。其中学童用表现最好，有两款产品获得最高的“优”评价，还有2款获得“良”，而幼儿组表现相对较差，有3款车型获得“不推荐”评价。
从C-NCAP测试结果来看，那些跨越组别较多的儿童座椅产品往往最容易获得低分，这
是因为一款儿童座椅产品很难针对不同年龄，不同组别的儿童都能起到较好的保护作用。比如贝丽可、法雷曼都是跨越3个组别，但都获得了“不推荐”评价。喜贝儿也是跨越3个组别，但3个组别的得分都是“一般”评价。相反，那些获得“优”评价的儿童座椅大多只能用于两个组别。
将一个儿童安全座椅正确安装在车上并不是一件容易的事。儿童座椅的安全装方式主要有车辆安全带、车辆安全带+ISOFIT，ISOFIX+上拉带、车辆安全带+ISOFIT+上拉带等方式。我们提醒爸爸妈妈们，每个组别的安装方式都不相同，使用时也请务必按照说明书和标识以正确的方式安装，否则不但不能起到对宝宝的保护作用，反而会危及宝宝的安全。
从使用方便性来说，车辆安全带固定方式安装最为繁琐，因此也最容易出错，再加上说明书如果不能清晰易懂的话，会给儿童座椅的安装带来不小的困难，而ISOFIX安装则相对比较简单。
从评价结果来看，单纯采用车辆安全带固定方式的更容易得低分，本批次中，有4款产
品获得了最低的“不推荐”评价，只有1款产品获得“优”评价;而采用ISOFIX+上拉带固定的仅有1款获得“不推荐”评价。
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