道路交通伤害预防-儿童安全座椅全球范围内每年有26万19岁以下的儿童青少年死于道路交通事故，在车祸中死亡的儿童青少年约有65%是机动车乘客或自行车和摩托车驾驶员。**市2019年死因监测数据显示道路交通伤害死亡是15岁-44岁和45岁-64岁年龄段伤害死因构成的首位，是0岁-14岁和65岁以上年龄的伤害死因构成的第二位。在儿童道路交通事故中有众多的影响因素，其中，由于儿童自身的生理条件限制，使得机动车内专为成人设计的保护装置如安全带、安全**囊等设施，不仅难以提供儿童足够的保护，甚至有时会给他们带来伤害。
近年来发达国家的一些研究和报道表明，儿童约束系统（Child Restraint System）即儿童安全座椅的正确使用，能有效地降低机动车交通事故对儿童乘客造成的死亡和伤害。正确使用安全座椅能吸收事故中快速刹车时的能量，降低儿童从车辆中弹出的危险，而且如果能正确安装使用的话，可将碰撞的能量分散在坚硬的骨头而不是柔软的内脏，从而有效保护儿童严重的伤害。
但在使用过程中，存在着一些误区
1、车速慢可以不使用吗：当车辆速度为30公里每小时行进，车内一个10公斤的儿童在紧急刹车时造成的冲击力为300公斤，你能抱得住吗？
2、孩子喜欢做前排，车速慢没有问题吧；当汽车发成碰撞
时，前排座椅的安全**囊打开能有效预防成年人的伤害，而对于儿童的尚未发育完全的身体会造成窒息和损伤，**囊弹出的瞬间速度可达300公里/小时儿童汽车安全座椅
3、有人说后向式的儿童安全座椅，容易伤到孩子的腿脚。
事实上，并没有研究证据显示坐后向式儿童安全座椅会导致婴幼儿腿部受伤。对儿童来说，最脆弱的部位是头、颈、脊柱。并且婴儿的头部重量相当于全身重量的一半；3岁儿童和6岁儿童的头部也分别占整个身体重量的18%和16%。与此同时儿童的颈椎却十分脆弱，若遇到撞击很容易造成颈椎错位。倡导婴幼儿尽可能使用后向式的儿童安全座椅，就是希望在碰到猛烈撞击时，通过后向式安全座椅的“茧”形外壳，分散冲击力，充分保护婴幼儿的头、颈、脊柱。与头部脊柱相比，伤到腿脚更危险吗？
目前，我国车主安装并使用儿童安全座椅的还不到0.1%，与美国早在1995年就已经达到90%的装备率相距甚远，在2019年9月，**市第十四届人大常委会第七次会议审议通过了《**市未成年人保护条例修正案（草案）》，其中第七条明确指出：“父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅。”