中国现代有轨电车发展现状分析
一、概述
现代有轨电车是城市轨道交通线路制式的一种，现代有轨电车是一种低地板车辆，集成先进的电力牵引、车辆制动及通信信号等系统的运量适中环境友好、资源节约的绿交通工具，有轨电车按照地板高度、供电方式、轮轨制式分类。
《2021-2027年中国有轨电车行业市场研究分析及投资战略规划报告》数据显示：现代有轨电车的主要技术特征有平稳舒适、交通品质好；线路适应性强、布设灵活转弯半径小；运量适中，建设工期短，车辆寿命长；低碳环保，造价较低，可提升城市形象等。
二、发展现状
作为城市公共交通方式中的重要构成部分，现代有轨电车也必须具备城市道路交通的适应技术标准。现代有轨电车是采用模块化车辆、具有多路权方式、与地面交通方式以平交为，主的中低运量、节能环保的新型智能交通系统。2019年中国现代有轨电车已建成线路长度达318.15公里，较2018年增加了116.72公里，同比增长57.9%。
随着国内城市轨道交通发展建设的需要，有轨电车已在不少大中城市规划建设。除了常规的中运量地面现
四川现代
代非独立路权的有轨电车，还出现了大量特殊场景及区域内的有轨电车。2019年江苏现代有轨电车已建成线路长度为80.84公里，全国排名第一；浙江现代有轨电车已建成线路长度为53.5公里，全国排名第二；北京现代有轨电车已建成线路长度为50公里，全国排名第三。
2019年江苏现代有轨电车已建成线路长度占全国已建成总线路长度的25.41%，占比最大；浙江现代有轨电车已建成线路长度占全国已建成总线路长度的16.82%；北京现代有轨电车已建成线路长度占全国已建成总线路长度的15.72%；湖北现代有轨电车已建成线路长度占全国已建成总线路长度的15.44%；广东现代有轨电车已建成线路长度占全国已建成总线路长度的10.94%。
2019年中国现代有轨电车已建成线路共配置车辆546辆，较2018年增加了286辆，同比增长110%。
2019年浙江现代有轨电车已建成线路共配置车辆128辆，全国排名第一；北京现代有轨电车已建成线路共配置车辆95辆，全国排名第二；江苏现代有轨电车已建成线路共配置车辆86辆，全国排名第三。
2019年中国现代有轨电车在建线路长度为122.2公里，较2018年减少了122.92公里，同比减少50.1%。
2019年浙江现代有轨电车在建线路长度为63.63公里，全国排名第一；四川现代有轨电车在建线路长度为21.88公里，全国排名第二；重庆现代有轨电车在建线路长度为15.40公里，全国排名第三。
2019年中国现代有轨电车在建线路共配置车辆245辆，较2018年减少了199辆，同比减少44.8%。
2019年四川现代有轨电车在建线路共配置车辆202辆，全国排名第一；甘肃现代有轨电车在建线路共配置车辆17辆，全国排名第二；重庆现代有轨电车在建线路共配置车辆15辆，全国排名第三。
三、发展中存在的问题
国内城市有轨电车相继开通，有轨电车试运行、试运营评估方面积累了一定的经验。其中评估内容、评估程序及管理方法等方面积累的经验，对于规范试运行、试运营管理工作起到了重要的作用。目前中国现代有轨电车发展中存在的问题主要有：国家层面缺乏有轨电车试运行、试运营条件验收标准规范；有轨电车试运行、试运营评估缺乏规范的评估主体；有轨电车试运行、试运营评估缺乏有效的监督机制等。
四、解决策略
面对中国现代有轨电车发展中存在的问题，解决策略主要有法规及标准、规划建设和试运行、试运营三个层面。