走进昆明云内动力股份有限公司参观有感
2016年11月12日周六早上，随着物流与供应链管理课程已经接近尾声，老师组织同学走进了昆明云内动力股份有限公司参观学习。我们参观了乘柴事业部和配料车间的仓储库，目的是让我们能把课本上学的知识很好的和实践融汇贯通起来，并且能更多的了解我们云南本土企业的仓储运行系统管理模式，从中得到启发。另外更多的是了解企业是如何高效、低成本、高准确率的将零配件送到需要的岗位上去，从而提高企业运行管理的效率和效果。
一、了解昆明云内动力股份有限公司
昆明云内动力股份有限公司成立于1999年，是云南云内动力股份集团有限公司下辖的子公司（子公司产品介绍如下图1-1所示），迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。通过引进德国FEV公司、法国PPS、上汽等知名企业的先进铸造、机器加工、装配等关键先进设备及软件开发、试验测试装备，建成了国内领先的商柴、乘柴研发及生产平台，且生产的柴油发动机与国内多家乘用车企业的SUV、MPV和轿车等车型配套。例如：上海汽车、北汽福田、东风、一汽集团、江淮、华晨、北京汽车、四川现代等多家商用汽车合作，形成了稳定的批量订购量、还有部分出口英国、泰国、缅甸等国家。同时，昆明云内动力股份有限公司除生产柴油机外，还配套生产有装载机、叉车、挖掘机和收割机等农用机。
柴油发动机及配件（昆明云内动力股份有限公司）
客车（昆明客车制造有限公司）
四川现代云南云内动力集团公司
（前身为1956年成立农业机（云内云内动力机械制造有限公司）
的“云南内燃机厂”）
节能玻璃（云内滇凯节能科技有限公司）
图1-1 云南云内动力产品介绍图
二、第一个参观地点：乘柴事业部车间
多缸小缸径柴油机参观流程
图2-2 成柴事业部参观流程
三、第二个参观地点：配料车间的仓储库
配料仓储车间的仓储功能由两部分构成：立体仓储部分和平面仓储部分。配料车间的仓储能力大约为10000平米，大致分割为两块区域：立体储存仓库和平面堆砌仓库。仓库中主要的配件转移通过叉车进行。仓储仓库的工作人员需要人数较少，通过电脑和各个车间连接，及时将需要的零配件信息传导到仓库系统中，由仓储系统统一进行调配。里面仓储的配件主要是柴油机的零部件。其中包括：进气口、油水分离器、空压机总成等各个不同的厂家生产的配件。原材料仓储仓库由另一个仓库存储与零配件仓库分开仓储管理。
平面仓储是传统的仓储方式，各种零部件入库后被分门别类堆砌在一个地方，由验收入库人对仓储物进行登记，对仓储物采用标识记录内容包括入库日期，验收人，待检或免检、发货厂商和货物名称等详细信息。平面式的仓储方式不需要专门的批盘识别。而且对于进货量少、使用频率也少的零部件通常采用平面式的仓储方式。平面式的仓储方式相对占用平面空间多，不易于随时随地的调配零部件。仓储管理难度大，工作量也大，工作的准确性受到限制。
值得一提的是仓储系统的立体仓储方式。这种仓储方式主要适用于物料量大，且使用频率高的物料。并且这种仓储方式节省了平面的空间，有效的利用了垂直空间，让库存的零部件有效的存储在垂直的空间
中，并且在需要调用的时候由机器人手臂从存储物料单元调取传到传送带，再由叉车送到需要的车间。昆明云内动了股份有限公司的立体仓储系统由昆明船舶制造有限公司制造提供，总共包括8个立体
储存柜，柜与柜之间有自动化存储的传递手臂，立体柜上面划分了多个存储单元，每个存储单元由批盘识别配件。全过程自动化识别，无需人工存储。立体化的仓储系统的工作方式介绍如下：零部件入库时，仓储人员需要准备批盘，并在存储零部件上贴上条形码，将零部件条形码和批盘条形码匹配后送入立体式存储仓库的传送带上。进入立体式传送带后，存储信息的设备扫描批盘上的条形码，并根据存储的多少和存储单元的空缺自由分配存储单元，由立体传送带准确的送到存储单元。当各个车间在电脑上申请物料时，物料申请单传达到配件仓储的电脑系统中，仓储人员在电脑上到这批物料的存储单元，发送命令让立体传送带将存储单元上的物料取出，放入相应的传送带，叉车在显示有物料出库的传送带口等待物料。值得一提的是，零部件的包装箱都是供应商根据企业的立体仓储需求定制的，比例为1:2的大小特殊定制。物料信息的传递主要是运用了企业ERP系统，有效的提高了工作车间和仓储车间的联系，使物料的及时入库、出库得到保障，企业的资源得到有效的配置。为什么说这种仓储系统有效的节省了仓储的空间和时间呢？工作人员介绍在昆明船舶公司为他们设计的立体仓储柜的存储能力为800吨，现在实际的仓储能力为600吨，以前可能需要200平米存储的空间，现在只需要20平米左右，节省了10倍的存储空间。从时间上看，以前可能需要1个小时的仓储转移，现在只需要10分钟左右，提高了近6倍的速度。而且为了能更好的管理物料入库问题，通过ERP系统和外部的供应商建立了信息互享功能，外部供应商能随时准确的接受企业的订货，并在5天内从河北省
上火车运输到企业的仓库。大大节省了人工和时间。中国的企业一直在改进和学习日本丰田汽车制造企业，将JIT实时生产仓储系统运用到中国的企业中。
四、课本知识遇到实践应用的收获
启示一：课本的物流知识是有限的，我们需要实地的观察企业的实际运用，让我们从书本上照本宣科的文字中走出来，走进企业做实践学习。了解企业的运行状况，实践中遇到的困难、实践运用中取得的丰富经验，对不适用的运行所做的改进。只有在实践中能行的通的才是真正有用的知识。通过走出课堂，走进企业这样的教学方式才是真正培养学生创新能力的方式，学生的课本理论知识是丰富的，但是一味的遵循课本不是我们MBA同学的培养方式。
启示二：我们MBA同学都是从社会上各个职业领域聚在一起的，从事不同的行业。据统计，服务行业占比40%以上，对于制造企业了解不深。通过参观柴油机的制造生产流水线、柴油机零配件仓储仓库，我们学到了仓储在企业中的重要地位直接影响车间的生产，为了能更好的管理仓储物流，提高时间和空间效率，才能保证生产的及时高效的完成。
启示三：物流的准确配送直接影响企业的仓储管理能力。中国企业大都借鉴ERP系统来管理自己的资源，通过ERP系统来建立：供应商--企业--销售商整个供应链的关系。三者之间共享企业资源的信息。供应商及时供货，企业根据订货单生产，销售商根据需要下订购