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汽车维修                                                                Page 1 of 60                                1991 bmw nazca c2                                                                        J.D.Power亚太区调查，2003年中国各车型故障数  资料来源： J.D.Power亚太地区，2003年中国IQS调查结果  到大家自己的车在哪里了吗？排名越靠前当然越好喽  2003年中国各车型IQS故障数  总故障数  丰田佳美 82  别克GL8 101  马自达6 104  本田奥德赛 104  本田雅阁 140  奥迪A6 163  日产风度 177  桑塔纳2000 183  现代索纳塔 204  别克君威 205  日产蓝鸟 211  马自达福美来 214  丰田威驰 219  大众帕萨特 219  大众Polo 260  马自达普利马 278  福特嘉年华 282  东南富利卡 282  大众宝来 292 
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汽车维修                                                                Page 2 of 60 大众桑塔纳 301  一汽红旗 304  行业平均 328  菲亚特西耶那 334  铃木Swift 337  起亚雅绅 345  神龙富康 346  菲亚特派利奥 347  中华晨风 384  别克赛欧 388  大众捷达 396  哈飞赛马 407  奇瑞风云 409  金杯海狮 414  爱丽舍 419  昌河铃木 483  东南菱帅 492  吉利豪情 496  天津夏利 499  东南德利卡 538  奥拓 551  吉利美日 589  车坏路上不用慌 应急修车的九大秘诀      驾车出行，说不定开着开着一不小心就突然出现毛病，爱车搁浅公路的尴尬，肯定会使 你出行的喜悦大打折扣。不过，如果你掌握了以下九大应急修车的秘诀，就能最大限度确
保 驾车无忧。        A、油管折断。油管折断时可一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧 密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。        B、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂 处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。        C、油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡 泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。        D、漏油漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂 眼内，即可消除漏油、漏水。        E、油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂 在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。        F、沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。        G、进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较 大时，可将软管破裂处切断，
迈锐宝1.6t在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。        H、气门弹簧折断。可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。如弹簧断成 数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。  f
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汽车维修                                                                Page 3 of 60      I、风扇皮带断裂。可把断了的皮带
用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。  转载自商都cool车网  1、空气滤清器  [富康]29，[爱丽舍]29，[千里马]31，[赛欧]33，[奇瑞]40，[派力奥]46，[桑塔纳]57，[帕 萨特]60，[桑2000]70，[威驰]72，[捷达]76，[嘉年华]88，[雅酷]125，[威姿]125，[福美 来]128，[宝来]176，[POLO]182  2、汽油滤清器  [富康]26，[爱丽舍]26，[千里马]36，[捷达]40，[奇瑞]47，[嘉年华]57，[派力奥]65，[宝 来]70，[赛欧]91，[桑2000]95，[桑塔纳]96，[POLO]96，[福美来]98，[帕萨特]100，[威 驰]229，[雅酷]261，[威姿]261  3、机油滤清器  [奇瑞]12，[千里马]13，[富康]19，[爱丽舍]19，[赛欧]20，[桑塔纳]24，[桑2000]25，[雅 酷]25，[威姿]25，[宝来]26，[捷达]27，[福美来]32，[帕萨特]38，[嘉年华]43，[派力奥] 48，[威驰]53，[POLO]76  4、刹车片(对)  [富康]118，[爱丽舍]134，[捷达]190，[雅酷]196，[威姿]196，[桑2000]200，[桑塔纳] 210，[赛欧]211，[奇瑞]238，[嘉年华]318，[福美来]320，[千里马]330，[派力奥]416， [宝来]420，[帕萨特]420，[威驰]486，[POLO]526  5、刹车盘  [POLO]（无数据），[捷达]112，[富康]163，[爱丽舍]163，[赛欧]202，[奇瑞]230，[福美 来]248，[派力奥]274，[千里马]311，[桑2000]340，[雅酷]340，[威姿]340，[威驰]422， [嘉年华]465，[桑塔纳]475，[宝来]493，[帕萨特]550  6、雨刷  [富康]22，[奇瑞]22，[赛欧]24，[爱丽舍]29，[千里马]30，[捷达]35，[嘉年华]38，[桑塔 纳]39，[桑2000]39，[派力奥]49，[威驰]70，[福美来]85，[帕萨特]100，[雅酷]104，[威 姿]104，[POLO]148，[宝来]150  7、前挡风  [捷达]280，[桑塔纳]360，[桑2000]360，[奇瑞]437，[富康]450，[雅酷]470，[千里马] 593，[派力奥]607，[赛欧]620，[爱丽舍]650，[嘉年华]759，[福美来]860，[威姿]960， [威驰]1175，[帕萨特]1550，[POLO]1979，[宝来]1980  8、正时
皮带  [派力奥]81，[赛欧]84，[富康]88，[爱丽舍]88，[奇瑞]94，[帕萨特]113，[雅酷]122，[威 姿]122，[宝来]160，[嘉年华]163，[桑塔纳]165，[千里马]177，[威驰]190，[POLO]200， [捷达]251，[福美来]260，[桑2000]550  9、火花塞  [桑塔纳]6，[桑2000]6，[奇瑞]9，[捷达]13，[赛欧]16，[嘉年华]16，[千里马]22，[雅酷] 23，[威姿]23，[威驰]26，[富康]27，[爱丽舍]27，[福美来]28，[派力奥]3
3，[帕萨特] 65，[宝来]180，[POLO]210  10、电瓶  [捷达]300，[奇瑞]300，[富康]345，[爱丽舍]345，[嘉年华]347，[桑塔纳]353，[桑2000] 353，[福美来]375，[赛欧]388，[雅酷]392，[威姿]392，[威驰]400，[宝来]400，[帕萨特] 400，[派力奥]400，[千里马]406，[POLO]960  11、保险杠  [奇瑞]305，[桑塔纳]310，[威驰]314，[桑2000]385，[派力奥]601，[赛欧]614，[雅酷] 623，[千里马]630，[捷达]700，[富康]805，[爱丽舍]815，[福美来]850，[威姿]866，[帕 萨特]970，[宝来]1200，[嘉年华]1736，[POLO]1907  12、大灯  [桑塔纳]280，[富康]285，[奇瑞]313，[雅酷]326，[千里马]350，[威驰]372，[嘉年华] 446，[捷达]450，[赛欧]461，[爱丽舍]485，[派力奥]486，[桑2000]490，[威姿]540，[宝 来]700，[福美来]715，[帕萨特]730，[POLO]900 
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汽车维修                                                                Page 4 of 60    进口汽车为控制尾气排放大都配设
了催化转化器。由于不能正确使用和维修，常出 现催化转化器过早失效现象，而为使车辆正常行驶，不得不忍痛割爱，将此装置拆除。 这一方面造成浪费，另一方面又使汽车尾气排放得不到控制，严重污染环境。        一、使用寿命的影响因素        1、燃料      带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油。含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的 效率。铅使催化剂板结，形成一层外壳，阻碍排气污染物及时到达催化剂并与之反应。 因此，连续使用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转化能力。  2、发动机状况      催化转化器良好工作的平均内部温度高达816摄氏度，高于这个温度时，催化剂就 会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。而发动机在异常工作状态下，进入转化器 的废气中含有过量的HC等化合物，这些化合物把催化转化器变成一座温度高得足以熔化 催化剂的催化炉。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会 产生过高的催化剂温度。例如，在怠速下长时间发动是减少催化转化器寿命的一种最坏 的工况。怠速时闻拖长，发动机产生比正常道路速度下更多的热量。因此，带有催化转 化器的汽车发动机每次怠速切勿超过10分钟。  3、维修规则      为防止汽车维修检测期间过量的排放物或燃油蒸气到达催化转化器内并引起高温， 应遵守下列原则：    （1）检查发动机各缸工作情况时，最好用示波器而不用短路法或从运转着的发动机 上卸下火花塞导线的办法来脱离缺火气缸。如无示波器，用卸下火花塞导线或短路法检 查可疑气缸时，发动机运转切勿超过３０秒。    （2）对使用传统变速器的汽
广汽菲亚特多少钱车不要推车起动，而应用备用蓄电池和跨接电缆线。    （3）出现不正常的工作状况，如自燃、严重
喘振、回火或重复性失速时，应及时停 机修理，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。    （4）行驶着的车辆切勿切断点火开关。    （5）当发动机间断性点火时，起动发动机不要超过６０秒。        二、催化转化器的维修        1、催化转化器的检查    技术状况检查：      检查内容有：有无异常声响（通常由排气管接头松动、催化转化器损坏、催化剂更 换塞松动或丢失等原因造成）；有无裂皮或外壳压扁之类的外观损坏；导通转化器的排 气管有无孔眼或损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出（颗粒式催化转化器特有的现象， 排出颗粒说明转化器内盛装颗粒的不锈钢篮组件碎裂）。催化转化器外观损坏或排气尾 管排出颗粒，均需维修或更换。  2、催化转化器的维修      目前催化转化器的品牌较多，对其维修应根据具体的品脾而定。如通用汽车公司  （GM）和美国汽车公司（AMC）所使用的颗粒式催化转化器不再减少HC和CO排放量，可 以重新加催化剂，但福特公司（Ford）和克莱斯勒公司（Hysler）所用的整体式催化 转化器是不可维修的，必须更换。      典型的颗粒式催化转化器的维修方法如下：    在振动器和铁皮罐安装的同时，将“吸气器”或真空泵的电源开关接通，这样在催化转化器装料 口螺塞卸除后可防止催化剂颗粒外漏。在振动器和铁皮罐安装就绪后，将真空泵关闭掉，振动器的 气源接通，此时，催化剂颗粒就开始进入铁皮罐内。大约１０分钟就可以卸空转化器。      填装新的催化剂颗粒时，先将铁皮罐内用过的颗粒倒出，然后装填新的催化剂颗粒。再将铁皮 罐接到振动器上，接通气源和真空管路，于是催化剂颗粒从铁皮罐被吸入转化器内。    在新的催化剂颗粒停止流入转化器后，卸除所接的空气软管和振动器，由于真空泵的作用，催 化剂颗粒将不会外漏。催化转化器应装满，一直到与装料孔平齐为止，在螺塞的螺纹上涂上一层防 粘剂，然后拧在装料
北京 油价孔上，将真空泵卸下。最后起动发动机，检查催化转化器的排料塞有无泄漏， file://C:\Documents and Settings\李宗波\Local Settings\Temp\~hh44A3.htm  2008-11-2
cvt变速箱优缺点----------------------- Page 5-----------------------
汽车维修                                                                Page 5 of 60 并用红外线分析仪检查汽车的各项排放是否符合标准。      近年来，电控技术被广泛应用于汽车领域，汽车电子化也成为汽车工业发展的主 流，传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。由于电喷发动机是一个复杂的控
制 系统，任何一个细小的环节出现差错，都会影响发动机的功率输出。在实际作业中，修 理人员往往对所发生的故障感到束手无策，笔者通过几年的实际操作与理论学习，归结 出一套简单而有用的维修方法，供同行参考。  直观法      遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路，一般大多数故障都是线路接 触不良或短路所致。在线路分布的范围内要从容易被磨损的地方开始检查，笔者在维修 一辆故障车时，当时该车是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄火，以后就再 也不能启动，司机曾请了好几位汽车修理人员去急救过，但修理人员在检测后认为是分 电器（传感器）损坏，但换上新件后仍无法启动。在接手该车时，考虑当时所突然发生 故障时的路况和地形条件，笔者直接检查线路的各个分布点和容易被磨损的地方，发现 在防火墙靠近刹车助力器附近有4根导线已断，当时也没考虑是什么线就把这4根导线修 复后启动发动机，一切正常。后来才知其中有2根线是该点火系
北京到莫斯科火车票价统的线路，原来该车行 驶时前后引擎支架被颠坏，导致发动机与线束之间受力过度，出现了上述故障。  轴线法      有的毛病会出现在让人看不见的地方，毛病严重时会导致汽车发动机不能启动，有 时好有时坏，遇到这种情况，可用一小夹钳把线束一根一根地慢慢抽动试车，只要任何 地方有线路断路之处，就很容易把它抽出来。有一辆轿车偶尔不好启动，这个毛病当然 不好，但笔者用这种方法维修该车时却出了毛病。当时该车正好发动不着，在线路 中用夹钳只轻轻地对一根导线一抽，导线便轻松地被抽了出来，发现该导线是磨损的线 路，由于该磨损的地方是一块硬塑料，故没有造成搭线事故，待导线修复后故障排除。 振动法      大多汽车在行走振动时才出现毛病，这时，可采用振动法来进行试验。受振动的地 方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器，可在其垂直和水平方向轻轻 振动连接器；对于配线，可在其垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头、支架和穿 过开口的连接器体等部位都应仔细检查；对于传感器，可用手轻拍各种传感器，但千万 不可用力拍打；对于执行器，有的执行器可能会因内部问题而不工作，有时受外力的振 动后会奇迹般地工作。笔者曾遇见过这样一个例子，一辆轿车出现无怠速的毛病，该车 当时没有任何故障代码输出，曾在别的修理厂更换过空气流量计但故障仍无法排除，笔 者接手该车后，试着把空气流量计插接器打开，故障依旧，用手轻轻抖动各执行器的连 接器和各传感器的插接器以及线路
，均没有发现有问题的地方，后来把司机座椅打开用 手拍了拍发动机ECU的插接器，故障奇迹般地消失了，再继续抖动下去，故障时好时 坏，这说明毛病就是出现在发动机ECU的插接器上，待把插接器
朗境什么时候上市
重新处理好后，故障消 失。  加热法      有的故障却只在于热车时才会出现，可能是由于有关零部件或传感器受热而引起 的，这时可用电吹风或类似的加热工具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热试 机，检查是否会出现故障，但直得注意的是，加热温度对有些传感器不可超过60℃，更 不可直接加热电脑中的零件。有一辆桑塔纳2000直喷式轿车，冷车时一切良好，热车时 有时会出现怠速不稳的故障，有时低速时甚至会熄火。笔者一开始用电吹风对该车的水 温传感器进行加热，意外地发现该传感器受热的温度越高，电阻却越大，而试着把该传 感器的插头拔去后，车子一切正常，后更换水温传感器，故障得以排除。  水淋法      有的故障只是在雨天或低温度的环境下才发生，这时可用水淋法检修，可用水喷淋 在车辆上以检查故障所在。但注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上，可喷淋在 散热器前面间接改变温度和湿度，也不可将水直接喷淋在电子器件上。一辆轿车在洗车 后发动机无法启动，但过了几个小时后再发动居然又发动了。为了防止类似的问题不再 发生，司机将该车送进了笔者所在的公司，考虑当时这个毛病出现在洗车时，故直接用 file://C:\Documents and Settings\李宗波\Local Settings\Temp\~hh44A3.htm  2008-11-2
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汽车维修                                                                Page 6 of 60 水淋法对该车最容易受水的地方进行喷淋，将车正常发动，当把水喷淋到分电器上时， 发动机慢慢地出现了发抖的现象，随后渐渐熄火，再也无法启动。仔细观察该分电器， 发现分电器盖已炸裂，水已经从裂纹处渗进了分电器内部，后更
换分电器盖后故障彻底 排除。      遇到故障，切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换，这种维修方法会 给车主带来反感和不满。很多修理人员一开始便读取故障代码，但有时一个小的细节电脑也会误 断，甚至无故障码输出，有的修理厂还配备专用的汽车检测设备等。总而言之，当你遇到任何一种 故障时，不妨用这些最简单的方法先去试一下，万不得以的时候，再采取其他办法。  冷却液软管      作为柔性的管道连接，冷却液软管广泛应用于汽车的压力蓄能器及辅助热交换器。 为了保证冷却液顺畅地流经进入歧管和阀体的需要，冷却液软管采用了奇形怪状的树