一台老别克3.0升轿车，空调不制冷，到4S店维修，说是空调压缩机坏了，直接更换了压缩机。要回旧压缩机，拆开看看内部结构。
  汽车空调压缩机的结构比家用空调压缩机简单，只要懂得原理和结构，有一些机械知识，简单的故障是可以自己修复的，比如电磁离合器的线圈更换、轴承更换、内部清淤等。

老款别克3.0升轿车，GM（通用汽车公司）上海公司生产：
图片:001.jpg

一、外观景德镇交通网
这是换下的空调旧压缩机：
图片:002.JPG




图片:003.JPGe66论坛

上海“易初通用”商标，该压缩机生产日期1997年第52周，使用市面上常用的制冷剂R134a：
图片:004.JPG

SEV5系列，压缩机型号为5V16，5缸斜盘可变排量压缩机：
图片:005.JPG

戴姆勒奔驰V5变排量压缩机小知识：学驾校一般多少钱1960年美国人P.B.Loomis申请了可变角度摇板的专利。20多年后，美国GE公司的Harrison散热部于1983年研制成功了首台无级变排量摇摆式压缩机——V5变排量压缩机，并于1985年在高级轿车上使用。V5变排量压缩机共有5个汽缸，最大排量为156吉利收购奔驰立方厘米，最小排量为10立方厘米，最小排量仅为最大排量的6.4%。
开云汽车汽车空调压缩机是否启动工作，由压缩机前端的电磁离合器控制。这是离合器外貌：
图片:006.JPG



下面是压缩机电磁离合器线圈（即电磁铁）的接线插口，皮带轮使用V型皮带：
图片:007.JPG



压缩机电磁离合器结构示意图：
可以看见吸盘是与压缩机主轴联在一起的，吸盘转动——压缩机转动
图片:008.JPG
空调工作过程：当发动汽车后，发动机曲轴皮带一直带动压缩机前端的皮带轮转动（空转）。当要使用空调制冷时，电磁离合器通电吸合，吸盘与带（皮带轮）紧紧靠在一起，皮带轮带动压缩机旋转工作；压缩机的制冷排量根据车内温度自动调节（不需频繁启闭压缩机）；当不使用空调时，电磁离合器断电分开，吸盘与带分开，皮带轮空转，压缩机不工作。V5压缩机虽然采用电磁离合器，但已经不是传统用离合器启闭压缩机的调温方式。
二、拆解
1、首先拆电磁离合器吸盘
拆汽车空调压缩机吸盘需要的专用工具——拉马（套装）：