技术规格书
哈尔滨工程机械制造有限公司
二00九年
目 录
1、概述
2、技术标准和规范
3、各机构的工作级别和整机稳定性
4、主要技术参数
5、设计条件
6、材料和制造工艺
7、钢结构
8、机构
9、主要零部件
10、安全装置
11、液压系统
12、表面处理和涂漆
13、图纸和技术资料
附表1、起重性能表
附表2、技术性能说明
附表3、主要配置
1． 概述
QLY25轮胎起重机为桁架臂、钢丝绳动臂变幅、全回转轮胎起重机。全车起升、变幅、回转和行走均为液压传动，先导比例操纵可实现起升、变幅、回转三项复合动作。该机起重机能力大、作业效率高、工作可靠。主要用于港口、货场的件杂货装卸作业。
QLY25轮胎起重机主要特点：
(1)起重能力大、稳定性好
本机最大起重力矩达1300KN.m，360°起重能力相同，作业安全。
(2)．作业效率高
(2.1)采用先进的泵控系统，起升、变幅、回转独立液压泵供油，作业时互不影响，工作速度快。
(2.2)采用先导比例操纵，方便操纵起升、变幅、回转联合动作，提高了工作效率。
(2.3)主工作双泵采用先进的独立交叉变量，保证起升、变幅功率，并能互相利用对方剩余功率，重载工作平稳、轻载高速、节能。
(2.4)带双向缓冲和自由滑转的回转系统，实现起重机高速回转后快速平稳制动。
(2.5)先进的起升系统，可以实现带载自由下落，而且制动平稳可靠，这一功能大大提高了作业效率，满足了港口装卸的特殊要求。
(3)．主要零部件先进可靠
(3.1)主工作变量双泵是由著名的德国力士乐公司（日本川崎公司）制造，该泵的性能和变量型式是当今世界上最先进的。
(3.2)起升、变幅马达、平衡阀、回转马达、双向缓冲阀、主换向阀、先导阀、充液阀等均采用先进可靠的德国力士乐公司元件。
(3.3)发动机采用沃尔沃原装TAD720发动机，发动机工作可靠节能环保。
(3.4)全车液压胶管、管接头、全车密封由美国Parker公司和日本Nok公司制造，液压系统无泄漏。
(4)．操纵性好
采用泵控先导比例操纵，各机构调速性好，工作平稳，行车起动平稳，微动性好，转向及狭窄场地转移灵活。
起升制动器（常开式脚控及自动液控双功能带式制动器）结构先进、控制轻便、脚感好、比例性好、能自如控制重物自由下落。制动准确、平稳无冲击、制动效果达到或超过住友UC-25水平。
(5)．先进的散热系统
本机配备强大独立的散热系统，自动控制油温在最佳范围内，确保起重机在南方高温环境下连续作业时液压油不过热。
(6)．钢结构坚固耐用
本起重机起重臂采用高强度无缝管桁架结构，车架、转台等用高强板箱形结构，采用自动焊焊接，结构件安全储备较大。
(7)．舒适性好
驾驶室宽敞、明亮、视线好、座椅和方向盘可调、驾驶室内配有空调，冬暖夏凉。
(8)．安全装置齐全
起重机配有各种安全阀、液压锁、平衡阀、行程限位和制动器等，并配有起重力矩限制器。
2．技术标准和规范
QLY25轮胎起重机按下列标准与规范进行设计、制造、安装与调试。
GB/T3766-2001 液压系统通用技术条件
GB/T3811-1983 起重机设计规范
GB/T5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
GB/T6067-1985 起重机械安全规程
GB/T14743-1993 港口轮胎起重机技术条件
GB/T14744-1993 港口轮胎起重机试验方法
GB/T6068.1-1985 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 一般要求
GB/T6068.2-1985 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 合格试验
GB/T6068.3-1985 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 稳定性确定
GB/T6068.4-1985 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 结构试验
JB/T4030.1-2000 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 作业可靠性试验
JB/T4030.2-2000 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 行驶可靠性试验
JB/T4030.3-2000 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 液压系统试验
JB/8716-1998 汽车起重机和轮胎起重机 安全规程
JB/T9738-2000 汽车起重机和轮胎起重机 技术要求
3．各机构的工作级别和整机稳定性
3.1起重机工作级别
利用等级U6、载荷状态Q3、工作级别A8。
3.2各机构工作级别
机构名称 | 工作级别 | 利用等级 | 载荷状态 |
起升机构 | M8 | T7 | L3 |
变幅机构 | M8 | T7 | L3 |
回转机构 | M7 | T6 | L3 |
行走机构 | M7 | T6 | L3 |
3.3起重机的稳定性
起重机的整体稳定性按本规格书选用的有关标准和规范验算，保证了起
重机在工作状态下和非工作状态下及行驶状态稳定性。
4．主要技术参数
最大额定总起重量（t）： 25
（不使用支腿最大起重量11.6吨）
最大额定起重力矩（t·m）： 102
基本臂臂长（m）： 9
中间节臂长（m）： 3、 6
(出厂标准配置吊臂长度为18米)
作业半径（使时支腿作业时，m）： 3.5～22
吊臂作业仰角范围： 25°～80°
最大起升高度（m）： 24
单绳起升速度（空钩 m/min）： 105
单绳起升速度（额定起重量m/min）： 76
吊臂变幅时间（30°～80°S）： 21
回转速度：（满载） 4.0
驱动型式: 4×2
行驶速度：
高速档（km/h）： 18
钢丝轮胎低速档（km/h）： 5
最大爬坡度： 13°（23％）
最小转弯半径（m）： 8
接近角： 12°
离去角： 15°
发动机最高工作转速（r/min）： 2000
行驶状态总长（m）: 13.49
底盘总长（m）: 6.36
底盘总宽（m）: 3.06
行驶状态总高（m）: 3.6
轴距（m）: 3.4
轮距(m): 2.4
最小离地间隙（m）: 0.28
支腿纵向跨距（m）: 5.8
支腿横向跨距（m）: 5.8
尾部回转半径（m）: 3.2
前轴负荷(t): 14.4
后轴负荷(t): 16.6
发动机功率（原装沃尔沃）： 153kw
5．设计条件
工作状态最大风压 250N/m²
非工作状态最大风压 1250N/m²
工作状态最大风速 25m/s
非工作状态最大风速 55m/s
环境温度 -20℃～55℃
相对湿度 最大 100%
适合温热海洋性气候侵蚀，较高粉尘环境工作。
6. 材料和制造工艺
6.1材料
6.1.1本机的钢结构及零部件所选择材料均符合国家有关标准，并提供材料型号、合格证书、质量保证书及检验证书、经买方认可才使用。
6.1.2本机吊臂在保证重量轻，强度高的条件下，桁架臂的主弦杆采用Q460D的无缝管，竖杆和腹杆采用20号钢无缝管。
6.2制造工艺
6.2.1安装在本机上的所有机构都符合起重机有关工作级别、载荷情况、机构分类等方面的标准所规定的操作性要求。
6.2.2各机构的布置便于维修、保养，机器零部件利于拆装，零部件容易定位。
6.2.3本机变速箱为全封闭密封型，齿轮和轴承能自动润滑，变速箱上装有呼吸孔、加油孔、注油孔和放油孔。
6.2.4齿轮的设计和制造均满足国家标准。齿轮、齿轮轴的工作寿命与机械装置的工作寿命一致。
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