教学过程
主要教学内容及步骤教师活动学生活动教学目标【一】导入新章节
【二】新授
任务一新能源汽车空调系统认知
[学习目标]
知识目标
1.能描进空调系统功用；
2.能描述新能源汽车空调系统和传统汽车的区别；
3.新能源汽车空调系统的分类。
能力目标
1.能正确掌握新能源汽车空调系统组成部件认知；
2.能正确掌握新能源汽车供暖系统组成部件认知[知识学习]
一、空调系统功用
汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿、通风换气装置。可提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调系统利用空气的热传递效应将空气中的热量向低温处传播；当蒸发器处于低温时，会吸收外部热量，以制冷剂作为传导介质被压缩机抽走，制冷剂经压缩机压缩后温度上升，此时制冷剂温度比外部环境温度高出许多，高温制冷剂流入冷凝器，通过电子风扇向外界排放热量，降低温度，然后经膨胀节流作用生成低温制冷剂流入蒸发器，进行工作循环不断的抽取车厢内的热量，从而达到降温效果。如图3-1所示
图3-1汽车空调系统展示一段实
车故障案例
的视频
出示并分析
本次课学习
目标
对空调系统
功用的讲解
听讲、思考
听讲、思考
听讲、思考
培养对本节
课内容学习
兴趣
目标导向
对空调系统
功用有总体
认知
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
1.空调压缩机驱动方式不同
新能源汽车空调制冷系统的制冷原理与传统汽车相同，区别的是压缩机驱动方式发生了变化。新能源汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽车绝大多数采用发动机传动带（皮带）驱动。
如图3-2所示
图3-2新能源汽车空调压缩机
2.暖风实现形式不同
新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利用电加热的方式来产生暖风。电加热的方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风水箱提供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。如图3-3所示
图3-3蒸发箱
3.送风系统略有区别
新能源汽车送风系统与传统汽车基本相似，空气通过蒸发器和热交换器形成冷风或暖风和风速，根据用户的需要输送到指定出风口。如图3-4所示新能源汽车
空调系统和
传统汽车的
区别讲解
听讲、思考理解新能源
汽车空调系
统和传统汽
车的区别
图3-4送风系统
三、新能源汽车空调系统的分类
1.传统传动带式空调系统
有些混合动力汽车采用传统的传动带式空调压缩
机。如果在空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠
速起停）功能使发动机熄火，则空调压缩机也会
停止工作，但鼓风机仍会继续向车内输送空气。
这在某种程度上可以让车内人员感到凉爽，但也
可能在发动机停机时间过长的情况下（例如长时
间等交通信号灯）让人难受。这类车辆通常有
MAX功能，能够取消怠速起停，并使发动机重新
起动，以满足任意长时间的空气调节需求。如图
3-5所示太阳能汽车
图3-5传统传动带式空调系统
2.电动式空调系统
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室
中。压缩机并非由离合器控制，可通过改变电动
机转速来不断改变压缩机的输出功率。电动空调
压缩机未采用轴端密封设计，避免了传统空调压
缩机轴端泄漏的情况。如图3-6所示
讲解、分析听讲、思考
了解新能源
汽车空调系
统的分类
图3-6电动式空调系统
3.混合式空调系统
这里的“混合”与混合动力汽车无关，尽管某些混合动力汽车会使用它。混合式空调系统是由传动带式空调压缩机和电动空调压缩机共同组成的。正常工作时，空调控制系统选择最有效的模式：机械驱动模式或电驱动模式。它既可由发动机驱动，也可由电动机驱动，还可由两者一起驱动。发动机不工作时，电动机可驱动其继续工作，保证车内的温度。如果车外温度特别高，需要高速制冷，单靠电动机驱动已经不行时，则发动机会自动起动，将冷气源源不断地输送到车内。当车内温度已稳定到最佳水平时，发动机又会自动熄火，从而降低油耗。
4.遥控空调系统
遥控空调系统能让车辆操作人员通过智能手机应用程序或汽车密钥卡来激活空调系统。在传统的混合动力汽车中，使用手机应用程序或汽车密钥卡遥控启动空调后，空调最长可运行3min，这取决于动力蓄电池的荷电量（SOC）。在插电式混合动力汽车中，遥控空调最多可运行10min，这是因为车内空间更大，所需空调运行时间更长，同时也与动力蓄电池的荷电量（SOC）有关。
发出激活遥控空调系统的命令后，如果车门尚未锁上，则车辆的控制系统通常会锁住车门，同时闭合动力蓄电池包的高压主继电器，使动力蓄电池包为空调压缩机供电。然而，尽管高压主继电器处于闭合状态，遥控空调系统仍不会使车辆上电（即由READY变为ON）。如图3-7所示
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