橡胶密封圈的说明以及意义的介绍
橡胶密封圈，耐高温密封圈，耐腐蚀密封圈，大型密封圈，硅橡胶密封圈，氟橡胶密封圈，橡胶垫圈，夹布油封形式D x B是以轮脑外径D和断面灾B来表示， 9n规格为32x 6的马车胎，外径为32英介断回觅为6英厂中间的“””号表示是高压轮胎(克气压力么5—7公斤／厘米’)。口语把32x 6汝作王十二乘六。拱形轮胎，还有椭圆形轮胎和有些乘用超低压轮胎也用D x B的形式表示，坦此时的尺寸单位不是用英寸而是用毫米(见表2—1拱形轮胎一栏)。应加以说明的是，拖拉机4t胎旦以B—d形式表示规格，但它有两个特别的地方，应注意识别和区分。一是它有用于窄轮朗和贸轮职之分，例如某一用于窄轮铜抡U6的规格写为 13．oo—28，用十宽轮辆时写为13—32(见图2—U)。二是近年来，拖拉机轮胎的主要发展趋势是增大断面我度和行驶顶宽度，有的行驶面宽度已接近甚至大于断面览。表2—l中拖拉机吮栏的“13．6／12—32”便是这么一种新发腿出来的规恢，它的函义为：“最大宽度／额定宽度—轮辆直径”，即是说在轮胎原陆面宽度(12英寸)的基础上，外直径不改变而陆面宽度Ih 原来的12英寸增加到13．6英寸‘。相应地川人了轮绸的宽度。这种新规格抡胎不但增加“厂拖拉饥的稳：定性，还可以充分发挥输出功率，提门牵引性能。
至于内胎和纽带，其规格友示方法钟r胎相同，领用时技注意配交。轮胎的规格在胎侧J：用凸形宇标志出来。按照我国国家标准规定，在外脑的两侧陈规格外，还须衬制造厂商标、层数或殷级、报人负荷和相应气压、生产缩手及创造轮胎基本原材料代号(洒常指帘布种类)、行驶方向记号(需要时) 和查印监等，统称为轮胎的胎侧标志，它们听说明的意义如下：规格：已如上述。伟0造厂商标：说明生产单位及厂牌金
钱牌，广州第十二橡胶r‘珠江牌。层数或层级：层数用汉字“层”或P表示，如10层或“10P”，指blo后帘布(棉帘布)制成。后级用汉字“层级”或P．R．表示，如10 P．R．即表示10层级。层级是指帘布的公称层级，它和帘布的实际层数并不相符。我国是以棉帘布为基准的，以9．oo—2010层级载篮汽车轮胎为例，其胎休帘布层或为10层棉帘布，或为8层人造丝带如，或为6 殷尼龙带布。最大负荷(或简称为负材)：指轮胎设计所允许的最大就荷。相应气爪：指轮胎设计的标隙充气压力，亦叫做标服内压。生产编号：包括制造年度、月份和小产连续号等内容。如N 77085303(数字航的N表示制造轮胎所用帘和种类)，前两伦数字表示年度为1977年，位数字表示月份为8月份，以下为生产连续9。帘布种类代号：国内是以汉语拼音的第—“个字母为代号，如棉线(M沁毗ian)用M表示，钢丝(Gang的用G、人造丝(Ren2ao的)用R，尼龙(K?Inng)用—Y， L面生产编号N 77085303的N指的就是尼龙。通常把市4J种类代号放在生产编号前面。行驶方向记号：有些轮胎在设调·时就规定了它的滚动方向，通常采用箭头表示。此外还有检查印鉴，省些轮胎还用代号把品种表示出来，如用z表示子午线轮胎、D表示用丁米橡胶制造等。为适应国际贸易的需要，出口轮胎还采用英文标志。三、轮榴的形式轮绸是轮胎的固定基础，充气轮胎所用的轮绸形式可分为平式、半深式和深式三种(见图2—2。)。轮绸的规格和代号，目前我国采用以阿拉伯数字代表轮姻底座宽度(以英寸为单位)、英文字母表示轮绸边缘高度，如5．oo s、G．ooT、33R等。
边缘高度可从表2—2中交列。国产拖拉gL和农业机械轮胎使用的是深式轮绸，其断面尺寸见凶2—21fR表2—3表2—4。请注意到表2—3和表2—4巾关于农业拖拉机轮招标记的英文字毋W和D＼1’只表示该轮
榴阁于宽轮朗类，而不表示边线高度，如W7、1)＼1’8等、这与安2—2里W的意义不同。此外，按照拖拉机轮胎的特殊使用要求，还有水田拖拉机夹困式轮期(见图2—22)，力车轮胎方面，自行本和王轮车用的软边rn轮期形式分型式I和z；硕边胎轮期分型式B和W。它们的断面形状和尺寸见图2—23和表2—5、炭2—6。每种轮胎部有一定的能保证最大行驶里程的轮铜宽度。换句话说，轮胎使用了太宽大窄或变形损坏的轮Qq，都会降低轮胎的使用寿命，特别是将轮胎装在较窄的轮钢亡使用，更容易损坏轮胎。因此，必须按照标肺规定的“适用轮Qq” 或“允许使用轮钢”选配(允许使用轮钢比标准轮Qq宽度约大 8％)。有关园产农用轮胎的种类、规格及基本参数，本书根据现已掌握的资料列成附表一、附表二和附长三附于书末，供读者使用时查阅。第三节轮胎早密封圈www.nboring mfqa 期损坏的原因分析轮胎出现甲期损坏，通常是出于使用或管理不当或由于制造．翻修质量不好而引起的。
购买轮胎根据某些资料，将近一半的轮胎是由于使用不当而引起早期损坏，这不能不引起每个用户的注意。因此．在使用轮胎的过程中，通有轮胎早期损坏的情况发生，应当组织有关拖拉机手、技术人员对轮胎损坏的原因进行分机总结交流经队积极采取预防措施，这样做对指导做好轮胎的使用和保养工作是很有帮助的。一、轮胎在正糟条件下的使用情况首先，让我们探讨一厂轮胎在正常使用下的损坏情况。在负荷作用下，轮胎被压缩。轮胎与路面接触部分被压缩的程度又称下沉量。下沉量取决于轮胎的结构、气压、负荷以及路面的类型及状况。当轮胎在乎坦的路面L转动时，行驶凹的各部部先后与路面接触，结果，引起抡肋的各个部位都要不断地经受压缩和捡仲变形，当路而凹凸不平或车速增加时，轮胎的变形要增大。
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