9.安全事故处理
9.1事故处理方法和流程
列举可能发生的事故类型，针对相应事故类型进行有针对性处理，以便能够达到快速处理事故，争取救援时间。
9.1.1碰撞事故救援
9.1.1.1 总则
车辆受损则按以下步骤处理：
（1）车辆钥匙或启动开关切换到关闭，并断开低压蓄电池；
（2）在条件允许的情况下，断开维修开关（若有）；
（3）如果车辆碰撞非常严重，请第一时间协助车上所有人员逃离车辆，拨打4S店救援电话及联系交警、保险公司，进行救援、定责及定损；
（4）事故造成自燃事故请参考火灾事故扑救方案。
9.1.1.2人员搜救
1、侦查检测，划定救授区域
救援车辆到场后，现场指挥员立即对事故现场进行侦查，了解被困人员位置、数量及伤势等。对两车、多车相撞的，以事故车辆为中心，分别划定区划定救授区域，此区域严禁非救援人员进入。若事故车辆动力电池电解液泄漏现象，则应通过检测再划定警戒区域。
2、安全防护，设定警戒范围
设定事故现场的范围，做好整个事故现场的安全防护工作，车辆碰撞事故常常导致交通堵塞，为避免因其它车辆驶入造成二次事故发生，现场指挥员要及时与交警部门配合对事故路段实施交通管制，进入救援区域人员要严格按照个人安全防护要求佩戴安全防护装具，设立安全员，随时做好破拆、切割过程中现场安全监测。
3、作业实施，营救被困人员
根据到场力量确定施救作业人员分组，一般以5-6人为一组，现场指挥员1
人，负责组织协调所属人员开展营救工作，确定救人方法，同时兼任安全员；破拆救人组2-3人，负责被
困人员解救，要求熟悉器材装备性能并能熟练操作各项破拆工具；设备协调员1人，负责提供、递送装备，人员不足时可随时协助破拆组开展工作；医疗护理员1人，负责了解被困人员受伤情况，开展紧急医疗救助，监测伤员生命体征，必要时稳定被困人员情绪，如专业医疗人员到场及时，可让医生担任该项工作。
实施破拆救人：
（1）车辆固定
根据事故车辆所发生的侧倒、倾覆情况，使用三点或四点支撑系统，使车辆 完成固定；
（2）车门移除
乘员被方向盘、制动装置困住胸腹或下肢，第一选择一般为破拆临近车门开辟救生通道；
（3）车顶移除
为开辟更为充足的救人空间，最大限度地接近伤员，当事故车辆内部情况较 为复杂，受困人员较多时，也可以选择移除车顶救人的方法；
（4）仪表盘顶升
如乘员胸腹部被方向盘卡住，首先尝试能否向后移动座椅，若不能移动，宜 使用顶撑法进行仪表盘升起。
救援中应注意的几个事项
（1）在开展救援工作前应首先确定车辆断油断电（高压、低压电源），且尽量避免触及油路、电路，以免发生二次事故，危及救援和被困人员；
（2）破拆过程避免动力电池受损、受力，如事故中动力电池已变形、破损要实时监控电池温度，出现异常升温要用水进行持续冷却，进行防爆、防火处理；
（3）救援前要第一时间清理受伤人员身边的玻璃等锋利物体，清除安全带、安全气囊等保护装置，若气囊未展开，应采取措施防止气囊弹起。救援过程中要
随时观察伤员情况，如有必要，协助到场医护人员先开展急救，积极与被困人员
沟通，让其了解救援进展情况，鼓励其配合救援工作开展；
（4）减少救援现场障碍物，破拆、移除出的部件要及时清理至第一区域以外，避免救援人员在施救过程中发生绊倒、撞伤等情况；
（5）剪切车身柱、车顶轨时要清除装饰塑料、密封胶带等物品，避开安全气囊充气装置、安全带固定增强装置、安全带延伸器等物品，防止人员受伤及装备受损；
（6）移出伤者过程中要事先了解其受伤部位，如有需要进行肢体固定、包扎后使用木板、担架抬出，避免造成二次伤害。
9.1.1.3 车辆处置
汽车车衣
轻微碰撞
轻微碰撞，未伤及新能源高压系统、动力电池事故，由交警和保险公司定责、定损后联系服务店维修处理。
严重碰撞
伤及新能源高压系统、动力电池事故，由交警和保险公司定责、定损后联系拖车，拖至4S店维修处理。拖车过程中需要对动力电池温度全程监控，如异常升温需要进行物理降温，防止起火、爆炸。
动力电池漏液、变形处理如下：
（1）车辆动力电池漏液
a. 车辆电源退电至off档；
b. 断开低压蓄电池附件3分钟后进行下一步操作；
c. 断开动力维修开关（若有）；
d. 断开动力电池正负极连接；
e. 对动力电池正负极母线插接件及线束端插接件用绝缘胶带进行绝缘密封，防止短路及进入异物；
f. 电解液发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
g. 将车辆拖到店内进行动力电池拆卸，拆卸后动力电池安全存放；
注： c、d、e三步操作人员需穿戴：绝缘胶鞋+绝缘手套。f、g两步操作人
员需穿戴：绝缘胶鞋+防酸碱手套+防护目镜；
在电池安全存放前需全程对动力电池温度监控，如异常升温需要进行物理降温，防止起火、爆炸。
（2）动力电池变形
a. 车辆电源退电至off档；
b. 断开低压蓄电池附件3分钟后进行下一步操作；
c. 断开动力维修开关（若有）；
d. 断开动力电池正负极母线；
e. 对动力电池正负极母线插接件及线束端插接件用绝缘胶带进行绝缘密封，防止短路及进入异物；
f. 将车辆拖到店内进行动力电池拆卸，拆卸后动力电池安全存放；
g. 变形严重需将动力电池各模组连接断开存放；
注：c、d、e、f、g三步操作人员需穿戴：绝缘胶鞋+绝缘手套
在电池安全存放前需全程对动力电池温度监控，如异常升温需要进行物理降温，防止起火、爆炸。
（3）车辆密封性受损
a. 等待维修时需将车辆移至无进水、腐蚀风险场所安全存放；
b. 如车辆无法移至无进水、腐蚀风险场所安全存放，则需要用防水车衣覆盖等措施避免进水、腐蚀风险。
9.1.1.4现场清理
（1）应全面、细致地检查和清理现场，并向车主和有关部门移交现场。撤离现场时应当清点人员，整理器材装备。将车辆救援回附近4S店进行检查，协助查明事故原因；
（2）对现场进行垃圾清理，并检查是否有事故遗留物，便以后续查明事故原因。提醒车主和有关部门妥善处理受损电池，合理采取转运方式，防止事故车辆在转运及后期静置过程中起火。在转移车辆时，不能直接进行拖挂，应根据相
关技术要求进行转移。在高压电池电量全部放出之前，应将车辆置于距离建筑物
或其他车辆15 m 之外的地方；
（3）如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对进行操作：
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有
毒气体HF。当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
9.1.2水域事故救援
9.1.2.1侦查
侦查车辆积水深度，根据不同积水深度采取相应救援措施。需要注意的是动力电池系统在水中也会着火和爆炸，救援过程中需要注意安全。
（1） 积水深度在门槛以下（如下图）
a. 将车辆缓慢开离积水路面，车辆停放在安全地区检查车辆内是否进水并将车辆内部积水进行处理，若车辆可以继续行驶将车辆行驶至维修点进行全面排查；
b. 如果车辆出现异常，请拨打4S 店电话请求救援；
c. 如果车辆无法继续行驶，请保证人员安全的情况下立即切断电源，并拔打4S
店及保险请求救援。
（2）积水深度在门槛处或接近门槛（如下图）