FIGURES
财达人赵新江    邮箱:425562621@qq
蔚来汽车李斌:怀揣梦想,趔趄前行连续创业的李斌,成功让两家公司登陆资本市场,面对剧变的全球经济环境,李斌坦言,除白头发变多了之外,本人没有太大的变化。
文/本刊记者赵新江
造车,既是一项非常烧钱的生意,也是一项非常有魅力的生意,玩得起车的人都非富即更富。
李斌,作为蔚来汽车的核心人物,是近几年来汽车行业登上热搜频率最高的领导者之一。
根据蔚来汽车2018年的财报显示,蔚来汽车2018年总收入为49.51亿元,其中汽车销售总额48.5亿元,净亏损为96.39亿元,同比扩大92%。由于亏损呈现出扩大的趋势,蔚来汽车取消了上海建厂计划,目前只能继续由江淮汽车代工。
2019年,蔚来汽车第一季度ES8交付量仅为3989辆,环比下滑近五成,销售额为15.35亿元,环比减少54.6%。这也是李斌目前面对的困惑。
从易车到易鑫,从摩拜到蔚来,李斌在创始人和操盘手的角中切换自如。他白面秀才的形象与人们心中的冒险家相去甚远。他一直都是朋友口中的好好先生,投资人心里的靠谱青年,他精明、圆滑、稳重,善于管理、长于经营,但确实让人感觉少了些许天才的偏执、极端,灵光乍现
26|2019  JUNE
财达人FIGURES
放牛娃考上北大改变命运
20世纪70年代,李斌出生于安徽西南部大别山脚下的一个偏远山村,他的童年几乎是与外公外婆一起度过的。
外公是太湖县当地的一个农村商人,除了种庄稼,偶尔也会带着小李斌做些生意。李斌人生的第一个商业活动很接地气——放牛。为了能让牛在集市上卖个好价钱,他每天都要去好草坪,把牛喂饱。李斌做事很认真,后来外公做烟草、贩酒生意的时候,还会叫他帮忙记账。
从小到大,李斌很少跟父母生活在一起。到了小学五年级,李斌终于不用再放牛了,因为他上学开始住校。
不过,不论在生活上还是学习上,李斌都不太需要家人操心。他乖巧、独立、性格温柔,极少犯错,经常成为邻居口中的“别人家的孩子”。
“乖孩子”的第一次发飙是在他初中毕业的时候。那一年,在中专和高中的升学选择中,家人为他选择了中专,李斌则选择了反抗。凯迪拉克 跑车
家人的想法很容易理解,在那个年代,对于农村的孩子来说,中专显然是比高中更稳妥的选择。首先,中专、大专这类学校,毕业后大概率分配工作;其次,农村户口也会转为城市户口,时间短,见效快。而读高中,农村里的学生十有八九考不上大学,出来工作又没有一技之长,得不偿失。
也许是对自己的成绩足够自信,也许是看到了家人目之不及的世界,也许只是单纯地想反抗一直以来的性格……不管怎么说,李斌那次赌对了。
后来他上了高中,考上了北京大学,成了李彦宏、李国庆们的师弟。自此,李斌从大别山走到了北京城,告别了蓝天白云,走入了花花世界。从易车网破产到创立蔚来汽车
2000年,李斌创办易车网。后来受到硅谷互联网泡沫破裂的波及,投资人决定从易车撤资,霎时间公司的资金缺口高达400多万元,濒临破产。
而李斌做了一个让所有人都吃惊的决定:自己举债全资收购投资者股份,把易车的债务转移到自己身上,让投资人安然退出。
这种看似大无畏的自我牺牲精神,在商业世界则着实是一个堪称愚蠢的决定。但向来理智的李斌,赌
气一般选择压上了自己的一切。
背债400万元,公司只剩7个人,每天坐1个小时的公交车去上班、兜里只有10元钱……这些都成了当时李斌生活的真实写照。
但这一切都在2010年得到了童话般的结局,易车在美国纳斯达克上市,成为海外上市的第一家汽车互联网公司,市值逾10亿美元。
规矩,理性,踏踏实实,以及突然爆发的“不顾一切”,这样的故事模板,在李斌的人生中上演的次数不多,但每一次都极大地改变了他的命运,并且都结果喜人。
2014年,李斌萌生念头,想进入互联网造车领域,牵头创立了蔚来汽车,他押上了自己的企业家信用背书。
章泽天曾回忆刘强东投资蔚来的过程,“李斌就来我们家吃了一顿饭,他花了15分钟讲他的想法,我老公就花了10秒钟说Yes!”
李斌押上了自己的全部身家。
宝利捷二手车
除了刘强东,雷军也是蔚来汽车的主要投资人。据了解,在当初李斌上雷军要钱做蔚来汽车时,雷军起初认为风口太拥挤了,并不看好:“造车的人太多了,基本上等同于骗子。”对此李斌回应道:“我
爱虎创业是我喜欢的一种生活方式,有一个想法,
你把它变成现实;设定一个目标,你去完成它。
JUNE2019|27
坦克
五一放假高速免费几天FIGURES财达人
没什么能证明自己的,但我愿意个人投1.5亿美元来做这件事情。”从而拿下了雷军的投资。
李斌割舍了自己的其他事业。
2018年1月,李斌宣布卸任易车CEO。
中华汽车尊驰2018年4月,摩拜被美团全资收购。
他曾说:“创业是我喜欢的一种生活方式,有一个想法,你把它变成现实;设定一个目标,你去完成它。”
而这一次,李斌要做一个大大的梦。
马斯克被称作“钢铁侠”,不代表他和他所创立的特斯拉就会得到一片赞扬。恰恰相反,特斯拉在产能、安全、退市决策反复等一系列风波中,时不时挑战着公众的看法和信任。
相比之下,李斌倒显得踏实很多,讲得最多的,也就是“新势力造车”,要引领中国电动汽车占领全球高端汽车市场,实现“换道超车”。
2017年11月,蔚来汽车完成由腾讯领投的新一轮投资,金额超过10亿美元,此前蔚来汽车四轮融资共募集76.82亿元,加上此次融资,总融资金额高达143.19亿元,吸金能力在国内一众造车新势力中遥遥领先。
在蔚来ES8的上市发布会前,前来助阵的俞敏洪表示,他跟李斌已经打交道10年了,之所以选择投资李斌和蔚来,是因为李斌具备了“把事情做下去的决心、意志,调动所有资源去支持他的能力”。如果将来有一家中国公司能成为电动车和无人驾驶时代的领导者,他认为很有可能是蔚来汽车。
纽交所上市,我们不是中国的特斯拉
靴子落地,2018年9月12日,中国电动车初创公司蔚来汽车(NIO)在美国上市敲钟,成为继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。
蔚来汽车宣布以每股美国存托股份(ADS)6.26美元的定价,在纽交所首次公开发行1.6亿股美国存托
股份,证券代码NIO,募资总金额约为10亿美元。
纽交所对于李斌而言并不陌生,这是他第二次来到这座有200多年历史的交易所。不同的是,这次来敲钟的不是李斌本人,而是以李斌太太王屹芝等为代表的12位蔚来汽车ES8车主。
敲钟仪式结束,
李斌接受了国内媒体一个半小时的采访。
其间,他强调蔚来汽车作为一家年轻的公司,前期投入巨大的同时未能盈利是正常不过的事情,而且蔚来花钱其实“很高效”;蔚来的IPO节奏是早已谋划好的事;股市融资对蔚来而言只是一种融资形式,将来随着公司的成长,融资形式将更加多样化,目的都是为了做出更好的产品,提供更好的服务;被问起蔚来与特斯拉的区别,李斌特别强调了二者不一样:“蔚来不是中国的特斯拉,是世界的未来。这个标题比较棒。”
如今,蔚来汽车也陷入发展困境,财报显示,2018年,蔚来汽车巨亏96.39亿元,较2017年扩大92%。近3年来,蔚来累计亏损已达172.3亿元。百亿亏损带来的直接后果是,蔚来汽车股价应声大跌。
蔚来汽车,或许正在进行互联网造车史上一场最昂贵的冒险。不过,谁不是一边怀揣梦想,一边趔趄前行?
李斌当下最棘手的问题,是如何应对和化解蔚来汽车连年亏损的困境和危机。
28|2019  JUNE