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前言
2015年11月27日星期五，我们乘坐着火车来到了宁波，开始了我们为期半 年的实习。而今实习结束，我相信每位同学都有自己的心得体会，都有自己 感受与收获，通过这次的实习，我们收获颇多，在学校我们学习了书本知识 对理论都有了一定的认识与掌握，但对如何将理论与实践相连，如何将所学 理论运用在实践中并没有感性认识，于是学校安排我们进行生产实习，让我 直观的观察生产，让我们直观的感受理论在生产中的运用，对我们以后的工 学习具有重要意义：
1：通过下厂生产实习，深入生产第一 线进行观察和调查研究，获取必须的 感性知识和 使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业 础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学 课程设计，毕业设计打下基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械 加工工艺的分析，以及零件加工过程 中所用的机 床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，考察，分析 和 解决问题的工作能力。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好 生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在努力工作中的贡献精神。
4：通过参观有关工厂，掌握一台设备从零件到产品的整个生产过程，组织 管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及 搜集和整理技术资料等方面的能力。
下面我就简要的介绍一下我们的实习过程。

1、公司简介
15%勺
佛吉亚是世界汽车零部件行业的领航者之一。它专注于占汽车总价值 六大重要模块的设计与装配：座椅、仪表盘、车门、隔音系统、前端模块及 气系统。
汽车配件的世界领导者---
六大模块的产品均居世界领先地位。佛吉亚集团为国际大型汽车制造商供货 占有欧洲市场80%勺份额。
全球性的汽车零部件供应商---
佛吉亚在28个国家的180家工厂拥有60000名员工，其中有5000名研发和技术人 员。在5个
国家设立了 28个研发中心。集团独有的创新潜力使其能预测到消费者 的期望所在并能达到汽车制造商的特殊要求。
2、实习安排
零部
的 我 过
我实习的地点选择了宁波佛吉亚汽车部件系统有限公司。佛吉亚集团 件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产公司，产品销售多个世界知名 汽车生产厂商。在这一个多月时间里，在与领导的交流，与同事的交流中让 学到了很多，成长了不少，体会到工作的艰辛，也体会到工作的乐趣。生活
得很有规律，每天早早起床，赶上七点半的班车，到公司七点四十五，然后 卡，充满活力的开始一天的工作。
纸。
cad技
有
我
不
要
些
考
高
没
精
了。
我被分配到生产一部，先要做一些辅助性的工作，画一些各班组长需要的图 所画的图纸也都是些很简单的，架子，盒子，台车等等。本来对自己的 术还充满信心，开始时对这些东西都不以为然，但是没想到画出的图纸居然 许多错误，会把视图搞错，会少标尺寸，画出的图纸都不是很标准。慢慢的 发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很 简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还 考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的，怎样做到最经济，有 还要考虑它的通用性，
怎么了解汽车难度就加大了。所以不管多简单，每张图纸都会反复 虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常 兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时 考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高， 度要求不高的产品来说，问题不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行 心里还是有点紧张的，需要学习的还有很多啊。
家 模 小 实 并
主管给我的另项任务就是一个快速换模装置的设计。实习的第二天就在另一 公司的生产部观察类似的换模机构，简单的说就是一辆中转小车，把模具从 具架上快速的运送到生产线上，减少运送时间。所要设计的就是轨道线路， 车的大小等。观察了半天，基本上看清了它的运转过程。回到办公室，根据 际情况也就开始了对线路的设计，对整个搬运过程的设计，其实所花的时间 不多，图纸也只有两张。
都 上 需 讲
在公司里听到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养 对于这几个词的意思还是明白的，但是对于它们所包含的内容暂时也只能够 解其中的部分。生产线上每天
都会进行 5S检查，有时也会跟着班长一起 去，看 他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多 问 题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这 5S的理解还不深。改善是 公司的 重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天 会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本 也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步就 要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天还听了一位法国专家的改善 座，听了很多以前不曾听过的内容，受益匪浅。
后来，我又参观了气门摇臂架的生产车间，该车间规模不大，各种机床都在
行着，工人师傅认真熟悉的加工着每道工序。老师给我们讲解了各种摇臂架 功用和技术要求以及其大体工艺规程，然后我们自由参观了支架的实际加工 程。
行 从 或 产
在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机 床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于 在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均 用了专用夹具和专用的组合机床，一次装夹多个工
件同时加工，大大地提高 生产效率，降低了工人师傅的劳动强度。夹具体一般采用底面、侧面、孔进 定位，夹紧可靠，铣端面时是将多个工件用夹具体夹紧，工作台带动夹具体 一端向另一端运动，端面两侧铣刀同时加工；而钻削和镗削加工中，将两个 多个工件装夹，机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时加工。大大地提高了生 效率，降低了工人的劳动强度。
3、实习过程
参观凸轮轴车间
我参观了凸轮轴的加工车间，对凸轮轴的加工过程有了一定的直观了解， 由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在 动机的设计过程中占据着十分重要 的地位。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动
作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中 轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大 扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特 铸铁，偶尔也有采用锻件的 。
装试作业部
我来到了发动机装配车间，该车间是发动机的装配车间，我们参观了两道装 配线。该车间流水线总体上可以分为两部分，这两条装配线是混装线，可用
多种发动机的同时装配，当日主要是组装    EQ6105和EQ6100 （均为六缸汽油
机 ），具体顺序为：
（1）内装配线：打号、缸体上线 、 装主轴瓦、装主轴、拧紧主轴承螺栓
、装后油封、装飞轮壳、装飞轮、装压盘、装离合器壳、装活塞连杆总成、 拧 紧连杆螺母、装正时齿轮室座、装凸轮轴、装正时齿轮室盖、装机油泵装、 底壳
（2）外装配线：装减震器、装缸 盖 总成、预拧紧缸盖螺栓、拧紧缸盖螺
栓、装摇臂轴、装油箱泵传动轴、调气门间隙、装喷油器总成、装气缸盖罩 装空开机、装排油管、装增压器、装增压器进气管接头、装曲轴箱通风、装
泵、装节温器、装风扇皮带轮、装制冷器、装放水阀。这个过程，成功组装 汽车使用的发动机。
康明斯零件作业部
该车间主要是生产发动机曲轴，曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一。
（直
曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主 颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数 列式发动机）;V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度， 轴颈表面经高、中频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬