电动车电机的维修保养窍门
1、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不
费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时不到!
2.探测汽车大厅！将万用表置于20V档，将红笔插入霍尔的正极，将黑笔插入霍
尔的黄、绿和蓝。打开电源锁，用手轻轻转动电机轮。如果电压变化，则相应的霍
尔正常。通常，转换电压为0-5V。相反，如果电压不变，则相应的霍尔断开并更换。
3、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手
将六棱螺丝拧滑带来麻烦!
4.检查电机两侧的端盖轴承！如果出现“叮当”和“卡涩”，请一起更换轴承！安装
电机轴承时，请适当添加润滑油，因为润滑油用量少，添加一些更耐用！
5、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖
密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢
是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!
6.到发现损坏的大厅！用锥子轻轻地敲下去！看看大厅的正方向和负方向。安装新
大厅时，请按原样安装！焊接门厅时，烙铁在门厅上停留时间不得超过三秒，以防“热”
穿透门厅！然后用101胶水粘贴安装的新大厅，以防止安装过程中受到冲击而分离！导致
异常操作！
7、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对
角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!
8.用线束将电机导线固定到车架上，以防止轮胎或减震器断开导线并造成损坏！
1、电动机的最高转速。电动机选择首先依据机床等被驱动部件的快速行程速度。快
速行程的电动机转速应严格控制在电动机的额定转速之内。
2.转动惯量匹配原理。负载惯性对电机的控制特性和快速运动的加减速时间有很大影响。当负载惯性增加时，计算机发出命令和伺服电机执行完成之间的时间很长，也就是说，在命令更改后，需要很长时间才能达到新命令指定的速度。如果机床沿两轴高速运动，加
工圆弧等曲线，会产生较大的加工误差。如果负载惯性超过电机的3倍，电机的控制特性
将降低。如果超过5倍，电机的可控性将大大降低；相反，如果负载惯性小于或等于电机
电动车电池保养
的惯性，则不会出现上述问题。
3、空载转矩。机床等设备无负载运行时，加在电动机上的力矩应小于电动机的连续
额定力矩的50%以下。否则，在切削或加/减速时电动机就可能过热。
4.负载扭矩。在正常工作条件下，负载转矩TMS不得超过电机额定转矩TMS的
80%~90%。
经常检查前后车胎
电动自行车不应使用零起步，即原地起步，尤其是在承重和上坡区域。这是因为启动时，电机必须首先
克服静摩擦。此时，电流较大，接近甚至达到失速电流，使电池在大电
流下工作，加速电池损坏。尽量减少频繁制动和重新加速的频率，不要超载和超速驾驶。
故意拉出限速装置。骑行时，尽量避免过度颠簸和振动对控制器、触点、连接器和电机轴
承造成冲击。
骑行之后及时补充电能
当电动汽车电池处于明显的缺电和“饥饿”状态时，会导致电池严重不足。充电前，
首先将充电器插入电动汽车充电座，然后将充电器电源连接至AC。电池基本充满后，应保持浮动充电至少两到三个小时，以确保其真正充满，但不超过24小时。此外，避免在夏
季驾驶后立即充电，充电时间一般为8小时。不要滥收费用。
经常检查前后车闸
灵敏可靠，行程合适，不制动轮毂不磨损；闸瓦过度磨损，应及时更换。注意前后轮
转动是否平稳。轻轻地将它们移动到“空闲”状态很长一段时间，在停止时有反转的趋势。否则，调整轴齿轮。适当调整以上两项可以减少摩擦，节约电能，增加行驶里程。不骑行时，应关闭开关锁，避免控制器、电源指示灯等线路部件空载耗电。
尽可能在室内存放车辆
应保护电动车辆不受雨水和阳光的影响，在恶劣天气下，应严格防止电机电池进水和
过度暴露在烈日下。不要过度使用电动汽车，让电动汽车休养，让电池自然恢复其化学特性。尽量避免长时间连续长途行驶导致电动汽车蓄电池深度放电。如果可能，可以中途补
充电能。如果你长时间不骑，你应该每半个月充电一次。
电动自行车使用前应检查链条的松紧度
摸摸观察链条链条轴转动是否灵活，链节是否锈蚀严重。定期擦拭车辆，定期向制动器、链条传动机构等需要润滑的部位注油，拧紧前后轴、车把上容易松动的螺母和螺钉，
定期擦拭电镀金属表面的防锈油。