如何知道汽车使用哪一种obd-ii通讯协议? -zt
发表: 2009-03-10 16:56
单凭经验，通用汽车和轻型卡车使用SAE J1850 VPW(可变脉冲宽度调制)通讯模式，克莱斯勒和所有欧洲及大部分亚洲进口汽车产品使用ISO9141通讯模式，福特使用SAE J1850 PWM(脉冲宽度调制)通讯模式。
这其中也有一些变异，比如象凯迪拉克CATERA，德国欧宝使用欧洲ISO9141协议，如果你已经掌握了其它车型的很多差异，请发贴到论坛，让我们一起来建一个差异列表。
在1996年和以后的车辆中,你可通过OBD-? 插头来判断其通讯协议: J1850 VPW—这个插头在引脚2、4、5和10,有一个金属插片,但10脚没有。
ISO9141-2?这个插头在引脚2、4、7、15和16有一个金属插片。
J1850 PWM?这个插头在引脚2、4、5、10和16,有一个金属插片。 大灯透镜
除了引脚2，7，10，和 15，这个插头还必须有引脚 4 (车身地)，5 (信号地)，和 16。
新的 European OBD 诊断坐连接标准 DLC-J1962
Pin 1 ......SAE J2411, GM single wire CAN;通用公司单线 CAN-BUS Pin 2 ......ISO 11519-4 (Bus+)(SAE J1850), 和10号脚同时使用, 41.6 Kbps PWM脉宽调制 单线用法:只用2号脚1根线通讯10.4 Kbps VPW可变脉宽调制 byte header + CRC, no "checksum" or "inter-byte separation" (In Frame response byte ?)
Pin 3 ...... Chrysler, CCD+ (not OBD) ;克莱斯勒 CCD-BUS网线 H 线
Pin 4 ...... 底盘地 Chassis ground
Pin 5 ...... 逻辑地 Signal ground
Pin 6 ...... ISO 15765-4;CAN-BUS 高速诊断线 (H 线) ,250/500 kbit/s Pin 7 ....... KWP1281或KWP2000 协议诊断线 (K线), 波特率10400/多数厂家默认KPW2000诊断线
Pin8 ........ 点火开关打开有电 IG+;点火开关 ON/Off 状态识别用途
Pin9 ........ 7号脚不方便用时,启用*KWP1281或KWP2000 协议诊断线 (K线), 波特率10400
Pin10 ....... ISO 11519-4 (Bus-)(SAE J1850), 和 2号脚同时使用, 41.6 Kbps PWM脉宽调制 Pin 11 ...... Chrysler, CCD- (not OBD) ;克莱斯勒 CCD-BUS网线 L 线
深圳到桂林Pin 12 ...... * K 线 制造厂保留用
Pin 13 ...... * K 线 制造厂保留用
Pin 14 ...... ISO 15765-4;CAN-BUS 高速诊断线 (L 线) ,250/500 kbit/s Pin 15 ...... KWP1281或KWP2000 协议诊断线 (K线);7P不够用或控制单元过多时启用 Pin 16 ...... 电瓶正极 BAT+
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发表: 2009-03-11 10:29
这两天做了一个试验
了解了一下市面上最便宜的检测线，一种是用ELM327芯片做得，200左右。一种是原来大众的线，70元左右。正好我朋友开大众的车子，他有一根，在他的车子上使用过，效果不错。一面是16针接口，一面是usb接口。汽车检测线(USB+KKL VAS-5051B)支持VAG-COM(最新版409.1)
问他要来试了一下:
4s价格接口是一样的，能插上，但程序无法通讯。
包括OBDII测试也不能通过。我的车是06年5月的，那时候这车也不带OBD，暂时没有戏。
最近了解到奇瑞维修站的人买这种大众的线，但程序没有A5的，只有QQ6等，考虑到QQ6好像也是用ME7.9.7的发动机管理软件，所以我要了一个QQ6的程序，但那个程序需要注烟台交警网上车管所
册才能使用，安装了没法用。
程序是MagentiMarelli公司的WinLoadClientV1.001 MagentiMarelli是世界上比较知名的汽车零配件供应商。
现在就只能汇报这些了。
柴油车汽油车下一步想从ME7.9.7同型车入手，看看其它品牌的车子使用这个管理系统的，有没有可用的程序。这个在环保局的网站上应该能查到。
编辑 administrator - 2009-03-11 11:30
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发表: 2009-03-12 15:12
A520上的插头，用了pin4,5,6,7,14,16
借来的大众的线
编辑 administrator - 2009-03-12 15:13
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发表: 2009-03-13 10:20
国内关于解码器开发的资料相当少，本人收集的一些有关解码器制做的资料，这些资料基本已完整，是从芯片开始开发确码器的主要资料。现发布出来共享。
由于各汽车生产厂商对诊断协议的保密，对各个厂商的专用诊断协议，需要光大汽车电子爱好者自已的努力在标准诊断协议的基础上扩展。本人非解码器厂家开发人员，是汽维修厂电子技术员，由于对汽车诊断技术的热爱，平时就收集了一些资料，并在实际车辆上进行了测试，总结了几点经验，给有兴趣的电子朋友们参考
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