合上杂志样书,感觉2011年第一期《汽车与运动》是“车二代”在聚会。大概最近被“富二代”、“贫二代”、“官二代”等热门词汇给传染了,我把家庭第二代汽车称为“车二代”。2010年后两个月北京汽车市场的火爆,跟“车二代”关系很密切。仅11月的销售量就占到前11个月总销量的1/4,卖车的都是乐得合不拢嘴,什么车都“奇货可居suv越野车”,4S店没有库存不说,店内的展车都成了宝贝,为了能拿到现车,家家上演订户持币“抢车”的一幕。
大家为什么抢着买车,是怕北京“疏堵”措施会像上海那样收车牌费,限制自由买卖。“疏堵”的手段之一就是控制北京汽车数量的过快增长,就跟奥运期间单双号限行是为了控制路上的交通流量一样,初衷是好的,但是限制措施却催生很多人买了第二辆车。大概吸取上次的经验教训,这次推出的“疏堵”措施特别限制个人拥有汽车的数量。
用等方面没弄太清楚,基本选择代步的轿车。使用几年之后再次买车时情况可不一样了:消费心理更为理性,会根据自己的喜好、个性、需要,甚至全面了解了车的性能、风格、功能及售后服务等之后才换车。也就是说“车二代”更代表车主的个性和品位。
担当“车二代”最多的是轿车。一种是在车型上升级换代,更换车款更大一些、更舒适一些、更新一些,如原来开的是A00级的小车,现在换个A级的,A级升B级,B级升C级等等。收入提高多的,还经常“跳级”,有从A级车直接到D级车,轿车的功能也从代步的简单功能升级为形象工程的一部允。另一种是在品牌上升级,从低中端品牌向中高端品牌进军。同样是A级车,从比亚迪品牌到奔驰品牌绝对是跨着好几个价格级呢。
担当“车二代”比较多的是SUV,这种运动型多功能车是越野车和轿车的交叉车型,发展到现在,衍生出各种各样的SUV,大小不等,风格各异,有野性点的,有偏舒适的。还有一些兼具些跑车的特点,通常被称为跨界SUV,本期的特别策划就是我们代大家体会这些跨界SUV车型。
MPV车型逐渐走进大家视野,担当起“车二代”的角。MDV车型是轿车和旅行车的混合车型,座位多、空间大,适合全家老小出行,呼朋唤友聚会,去路况良好的地方旅行也比较
合适。去年十一,我就跟家人开着一辆大MPV出去玩了,6个人一辆车,宽敞又很舒服。现在市场上已经有多款MPV,新近上市和即将上市的MPV在本期看车版块中做了详细介绍。
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