摘 要：该文通过对汽车空调结构、工作原理的阐述，总结了汽车空调系统运行工况负责多变，制冷管道系统抗震性要求较高等特点，从日常维护保养的角度分析了冷量不足、不制冷、制冷时出热风、间歇制冷、噪音大等6种典型故障现象与产生的原因，指出了这些汽车空调系统典型故障现象除了与系统设计、制造、零部件质量问题相关外，还有相当大的比例与驾驶者和汽车空调使用者的使用习惯以及对汽车空调的日常保养有关，并重点分析了这些汽车系统故障与日常维护保养的内在联系，并在此基础上提出了汽车空调系统日常保养的基本方法。
关键词：汽车空调 故障分析 日常保养 制冷效果
中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）10（c）-0079-04
Abstract：The paper summarize the elements & structure of Auto air condition system， make a summary of the characteristic of Auto air condition system ， such as no refrigeration
power、lack refrigeration power、discontinuity refrigeration and so on. This paper make a analysis to the phenomena & reason of the typical malfunction of Auto air condition system， point out that the reason of typical malfunction above is caused by not only the design、manufacture & the quality of the spare parts of auto air condition system， but also the daily maintenance. And also point out the internal relationship between these typical malfunction and daily maintenance. At last， this paper summarizes some important ways to maintain the Auto air condition system.
Key Words：Auto air condition system；The analysis to the malfunction；The daily maintenance；Refrigeration effect
随着我国经济以及人民生活水平的快速发展，家用汽车的普及率也在快速提高，而在我国每年生产与销售的两千多万辆汽车中绝大多数都安装了汽车空调系统，这也成为现代汽车的标志之一，成为现代汽车的标配。汽车空调系统的普及，不仅让汽车驾驶者的舒适性得到了保证，同时通过汽车玻璃除霜等功能也提高了汽车驾驶的安全性。由于汽车空调系统运行工况的特殊性与复杂性，广大驾驶者对汽车空调系统的不熟悉，对汽车空调系统的不正常使
用以及疏于对汽车空调系统的日常保养，都使汽车空调系统的故障率偏高，对汽车的日常使用及安全使用都带来了一定的困扰。
1 典型汽车空调系统的结构 工作原理与特点
汽车空调系统的结构与工作原理如图1所示，在夏季制冷时压缩过的高温高压的排入发动机舱内的冷凝器内，制冷剂散热液化，在经过膨胀阀或膨胀管的节流降压，状态变为低温低压的制冷剂液体进入驾驶室仪表盘内的蒸发器内汽化吸热，来冷却除湿驾驶室内的空气，并控制驾驶室空气的温度；而在冬季制热时，汽车空调并不使用制冷剂的压缩循环，而是利用发动机冷却系统，把压缩机冷却水系统中吸收的发动机散热释放到驾驶室以维持驾驶室的温度。也就是说，汽车空调系统本质上就是一个强制的能量搬运系统，在制冷时，把汽车驾驶室内多余的热量通过制冷剂的循环以及状态的规律性变化转移到车厢外，并释放给车厢外空气。除此以外，通过空调过滤器的使用，汽车空调还可以在通风系统开启室外循环模式时，净化空气，保持驾驶室内空气的洁净度。
从组成上说，汽车空调系统主要由制冷系统，空气的流通系统和控制与保护系统3部分组成。汽车空调的制冷系统由压缩机、两器（冷凝器、蒸发器）、膨胀阀（膨胀管）、储液
干燥器、窥视镜等组成，这些主要部件通过金属管与高压橡胶管相互连接，组成一个完全封闭的能承受高温、低温、高压、低压的管道系统；空气的流通系统由冷凝器轴流风扇、蒸发器贯流风扇、送回风管道和调节风阀等组成；汽车空调的保护与控制系统通常包括计算机控制模块和各种温度、压力传感器以及光照传感器，还有压缩离合器、压力保护开关、能量旁通电磁阀、真空电磁阀、怠速器等组成。
和普通的民用与商用空调系统相比，汽车空调有自身的特点，这些特点包括：汽车空调负荷变化范围大，但空调系统能量输出受发动机能量输出影响，这就使得汽车空调能量的输出与车厢负荷的变化匹配的控制比较困难，也就是传统的有汽车发动机驱动的汽车空调压缩的动力来源不稳定；针对汽车空调负荷变化范围大的特点，就需要汽车空调的能量输出要保持足够的余量，要快速制冷制热；汽车空调的负荷与能量变化都较大，汽车空调系统制冷系统的制冷剂流量、温度、压力等需要控制的参数变化都较大，控制系统需要更稳定更可靠；车厢空间有限，空调系统的送回风管道设置较为困难，气流组织难以达到理想效果；汽车空调随着汽车的行驶，在夏季空调冷凝器受发动机散热器的影响，同时贴近路面的换热器不可避免地会受到路面污染物与固体悬浮物的影响，会导致冷凝温度偏高，散热工况恶化致使汽车空调运行工况也较为恶化；更重要地是汽车空调各部件随着汽车在各种路况上的颠簸始终
处在震动工作状态，这就要求汽车空调的各部件尤其是各连接管道必须有减震缓冲能力，各管道连接方式就不能采用焊接等固定连接方式，而应该采用软性减震连接方式，但这种连接方式也不可避免地造成了管道中制冷剂的泄漏。
2 汽车空调系统典型性故障的判断与分析
由于上述总结的汽车空调的特殊性与复杂性，汽车空调系统工作时的故障产生的种类较多，频率一般也较普通空调系统为高，这就需要对汽车空调的日常运行更多地了解与检测，对日常维护保养也需要投入更多的精力。汽车空调系统除了系统本身设计、制造、零配件质量等形成的故障驾驶者一般无法自己解决外，需要到4S店借助专业仪器仪表进行检修外，一些由于日长维护保养不当造成的故障，驾驶者都可通过及时地维护来避免或延迟汽车空调系统的故障，下面就这种类型的故障进行重点分析与讨论。
2.1 汽车空调制冷效果不佳
汽车空调效果不佳就是指空调出风口有冷风（吹出的风温度明显低于车厢温度），但车厢温度降不下来，这是一种常见的空调故障。当然造成这种故障的原因很多，如制冷管道破
裂或街头松动导致制冷剂泄漏；制冷管道内由于油污、金属碎屑等原因导致膨胀阀或膨胀管部分堵塞；冷却器的阀门开关不良；压缩机本身的机械故障或者离合器接触不良等，这些故障驾驶者一般无法通过简单地检查就能判断出故障原因，需要通过压力表、故障诊断仪、电工电子检查设备才能检查出来。
在导致汽车空调制冷效果不佳的种种原因中，有一种就是冷凝器由于长时间不清洗太肮脏，导致换热器换热不良，或是送风管道中进风过滤网太脏，进风阻力上升，进风量下降，制冷量下降，导致制冷效果下降，对于这种原因导致的问题，驾驶者只需通过简单地目测和检查就可以了，所以在因为空调制冷效果不佳而去4S店检查之前，最好打开汽车引擎盖，对空调的冷凝器和空调的过滤器的清洁程度进行检查。此外大部分汽车空调的送风格栅或喷口带有手动风阀，如果风阀没有打开或打开不良也同样会导致制冷效果不良，这是可以用布条或纸条放在送风口处，增大风量调节旋钮，根据布条或纸条的飘动角度来判断风量的变化是否正常。
2.2 汽车空调不制冷
这种汽车空调故障现象也非常常见，就是空调开机后出风口出风与车厢温度一致，无丝
毫凉意。出现这种问题除了制冷剂工质完全泄漏以外一般都是机械电气部件损坏造成的，如空调控制模块、传感器、压缩机离合器、压力传感器或压力保护开关、电气连接线束短路断路等故障，这些需要4S店专业检测。
而造成汽车空调不制冷还有两个常见原因可以简单观察并排除，就是压缩机与汽车发动机之间的传动带过松打滑或断裂，我们可以打开汽车引擎盖，观察压缩机传动带的工作状况即可；另外一个可简单判断的原因就是电路的保险丝断了，驾驶者只需查看说明书，到空调控制系统保险丝的位置，用万用表简单检测就可以了，保险丝损坏除了电路本身的问题外，还有可能是汽车涉水后，导致电路短路导致的问题。因此驾驶者应养成经常检查车辆的良好习惯，尤其在长途旅行、车辆经历过恶劣路况或雨雪风沙天气后。
2.3 汽车空调制冷时，反而吹热风
这种故障现象就是制冷时，从空调出风口吹出来的风不仅无凉意，甚至温度明显高于车厢温度，导致这种现象原因除了手动空调控制系统中冷热切换旋钮损毁或电路模块损坏以外，导致空调系统实际不工作，但空气循环模式处于室外循环模式，把室外热空气引入了室内所造成的；还有可能是制热循环管路部件及控制电路损坏，还有就是在自动汽车空调系统
中，冷热模式自动转换依赖于车厢温度传感器所测得的车厢实时温度，如果车厢温度低于某一个设定值，汽车空调系统就自动处于采暖模式，这时汽车空调出热风属于正常情况，不属于空调系统故障。
在这种情况下，驾驶者判断自己的汽车空调系统是否正常，是否需要去4S店检查方法也很简单，对于手动空调系统，把空气循环模式调到室内模式，旋钮调到制冷，风速打到最大，如果还无冷风吹出，那就需要到4S店检查；如果是自动空调，只需简单地把空调温度旋钮打到最低，风量最大，如果无冷风吹出，即说明空调系统出问题了。在这种情况下，汽车空调一般是处于不工作状态，也就是类似于第一种情况，汽车空调系统制冷效果。
2.4 汽车空调制冷时间歇性工作
这种故障的现象与不制冷或制冷效果不佳故障的区别就在于汽车空调刚开机时效果一切正常，过了一段时间后效果越来越差，最后一点效果都没有了。造成这种故障形象的原因一般是汽车空调系统在开机正常工作一段时间后，由于“冰赌”或管道内制冷剂过多或渗入空气等问题使汽车空调系统温度、压力等参数异常导致保护停机，或是由于传感器、保护装置本身由于接触不良等原因异常工作，导致汽车空调停机。这个故障形成的原因比较多，比较复
杂，驾驶者比较难以判断。
汽车空调不制冷的原因 但这种故障的一个常见的简单的原因就是汽车空调换热器非常肮脏（脏到换热过程根本无法持续），致使冷凝散热量小，汽车空调高压过高，高压保护，这通过打开引擎盖就可以观察到；另外冷凝器轴流风机与蒸发器贯流风机的不正常工作同样会导致换热器换热不畅，制冷系统温度、压力异常导致保护停机。轴流风机工作是否异常只需仔细观察发动机舱内冷凝器散热风扇的转速是否异常就可判断，而蒸发器贯流风机在仪表盘下方，无法直接观察，只能通过“听”噪音和判断车厢内出风口的风量是否正常来判断。
2.5 汽车空调运行时噪音大
有时汽车空调的工作仍然正常，但空调工作时的噪音让人难以忍受，这也是驾驶者经常遇到的汽车空调的故障。汽车空调噪音的产生主要来自于3个方面，一是散热器风扇等运转部件由于轴承磨损、扇叶变形导致运动时的震动；二是制冷管路内部阀门开启不良、堵塞等原因造成的工质流动噪音；还有就是空气流通管道由于风阀变形、启闭不良等原因造成的空气流流动噪音。
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