该车的空调系统可以说是车主在夏季用车过程中的“救命哨子”。最近，随着气温的不断升高，很多车主开始使用汽车空调，但在汽车空调被搁置一段时间后，再次使用时很容易出现问题。了解到一个与汽车空调相关的故障案例后，大众桑塔纳空调罢工，到了故障原因，让车主们非常沮丧。
不久前，一辆大众桑塔纳进入车库。桑塔纳于2012年2月交付，已经行驶了90000多公里。根据车主的故障描述，车上的空调根本不工作。当空调打开时，它会发出自然的风。店主说最近气温很高。车里没有空调，不可能再运行了，所以我去了车间，希望修理工能把它修好。
在听到车主的故障描述后，维修厂最初估计空调中的制冷剂不见了。然而，当维修人员使用荧光计检查冷却剂量时，他发现空调的低压系统中没有压力。使用荧光计测量压力后，发现空调低压管损坏。如下图所示；这是空调低压管损坏，附近的油是空调泄漏的冷冻油。
为了验证低压管是如何损坏的，维修人员从车上拆下了低压管。从下面绿区域的位置看，它最初是用来固定空调管的铁夹子的。然而，很长一段时间，夹子脱落，夹子下的橡胶垫磨损，导致了铁夹子穿过铝风管的悲剧，红区域显示了风管磨损的地方。
当车主看到有缺陷的零件被拆下的情况，并询问修理厂如何修理时，他非常沮丧？维修人员表示，焊接风管损坏位置有点困难，而且第二个紧固件的位置磨损严重。维修厂向业主建议更换新风道，因为新风道成本不高，业主同意维修厂提供的维护计划。如下图所示；修理工在车里安装了一根新的空调管。汽车空调不制冷的原因
为了防止这种情况再次发生，维修人员加强了新空调压管机的位置，如下图所示；这是一种通过风道磨碎的熨斗。修理工把下面的一块厚橡胶垫软化了。根据汽车修理厂的说法，只要夹子连接牢固且没有松动，风道就不会磨损。
安装空调管道后，维修人员将证明整个空调系统也已进行压力测试。压力测试的目的是检测空调系统是否泄漏，如下图所示。当维修人员按压空调系统时，他将观察泄漏情况。大约需要20分钟。在这段时间里，机械师刚刚清洁了发动机舱。
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