汽车空调常见故障诊断
     当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。
管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，
没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着出液干燥器或膨胀阀的出口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。
压缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时，如果使用压力表测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时，一般需要换。
造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气环境）的原因有制冷液不足、制冷液的添加量、空调系统中有空气、制冷液与冷冻机油内含杂质过多、冷凝器散热能力下降。
对大多数汽车而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中的微量的泄漏制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若出现明显气泡翻转的情况，则制冷液为严重不足了。制冷液若不足，应添加制冷液，但要注意，如果从低压处添加，禁止倒置制冷液，以防低压侧因为有液态制冷液，而出现压缩机内的“液击”现象，损坏压缩机；如果从高压侧加入则禁止起动发动机，以防制冷液倒流入瓶中。
对于刚维修后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液加注量与高压侧的散热能力有密切关系，散热能力强要求制冷液多；散热能力弱那么制冷液可以少些。制冷液注入是否过多，可以从干燥罐上方视液镜中观察到，如汽车空调在运转时，从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷液过多。若确为制冷液过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
空调系统中一旦有空气进入或维修时抽空不彻底或加注冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是由于空气是导热的不良物质，它在制冷系统压力和温度下，不能溶于制冷液，因而空气要占有一定的制冷液空间，影响其散热能力，这些空气也会随制冷液在空调系统中，进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷液量下降，导致空调的制冷能力下降。制冷液内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到，空调正常运转时，若视液孔内有连接不断的快速气泡流动，则为系统内空气过多。这时，就需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。
制冷液与冷冻机油内含杂质过多会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。简单检查方法
是：制冷管道及部件中，在相邻处若出现非常明显的热冷突变，即为该处堵塞。因此，在维修空调时，选择合格品的制冷液是很关键的，尤其是不要选择那些“三无”产品。
汽车空调不制冷的原因由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
冷气时有时无，造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。
压缩机不能正常自动停转，造成压缩机不能正常自动停转的常见原因有低压保护开关损坏、高压压力开关坏、温控器失灵、电线短路等。遇到这种现象先要检查压缩机进气口的吸气压力和排气压力，如果吸气压力低于起跳值说明低压开关损坏，如果排气压力高于起跳值就说明高压开关损坏；发现损坏可以直接更换压力继电器，接着检查温控器，切断温控器电源，
看温控器能否正常起跳，不能就要进行更换，最后检查电路是否短路，线路有无破损现象。
空调运行时噪声，压缩机冷冻机机油不足引起干摩擦或压缩机内部磨损；制动液过多或不足，冷冻油过多，传动带松弛或磨损、冷却电机风扇碰到其他部件，古风电机机械摩擦；电机轴承无油。空调运行中如发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查，首先检查压缩机传动带是狗郭松或磨损，必要时进行调整或更换；经试运转发现风扇电机的风叶与其他部件碰擦时给予调整或校正；最后检查电机轴承是否缺油，有条件时可拆开，添加润滑油，否则应更换压缩机。
汽车空调故障一般都有一定的规律性，所以一定要根据汽车空调的工作原理，从分析故障现象与原因的因果关系入手，通过科学手段仔细查维修即进行诊断、排除。否则只会事与愿违，造成不必要的损失。在检修空调故障时，不要急于拆卸部件，应当进行周密的检测和科学分析，准确出故障原因，有效排除故障。