汽车空调c卷答案
一、判断（10分）
1、R134a与R12系统冷冻机油相同。（×）
2、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（×）
4、内平衡膨胀阀的阀口，在空调器不工作时，是保持关闭状态的，这样有利于保护压缩机在重新工作时不发生液压现象。（√ ）
5、压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。（×）
6、孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。（√ ）
7、蒸发器表面结冰可能是由于鼓风机故障引起的。（√ ）
8、如果制冷系统内有水分，可能造成系统间歇制冷。（√ ）
9、制冷剂R12系统与R134a系统选择的干燥剂相同。（×）
10、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。（√ ）
二、选择题（20分）
1、（D ）作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量。
A冷凝器B蒸发器C膨胀阀D贮液干燥器
2、制冷剂R12中，破坏臭氧层的成分是（ D ）原子。
A氟B碳 C 氢D氯
3、当制冷系统由于某种原因而导致管路内制冷剂压力出现异常时，（C ）会自动切断电磁离合器电路而使压缩机停止工作。
A温度控制器B环境温度开关C压力开关D时间－温度继电器
4、发动机冷却系中的热水由进水管从发动机水套引出，再通过出水管返回（ B ）。
A散热器B水泵入口C水泵出口D加热器
5、进入压缩机的是（ B ）状态制冷剂。
A 液体
B 气体
C 固体D混合体
6、膨胀节流管是一种固定孔口的节流装置，其作用（ B ）。
A 调节流量B节流降压C防止液击和异常过热D降温
7、当外界空气温度低于4℃时，（ B ）将断开电磁离合器的控制电路，以保护空调系统的安全。
A温度控制器B环境温度开关C空调继电器D时间－温度延时继电器
8、当温度控制器切断电磁离合器的电磁线圈回路中的电流时，压缩机停止运行，这样可以防止（ B ）发生结霜。
A冷凝器B蒸发器C膨胀阀D储液干燥器
9、制冷剂蒸汽在（ A ）压缩机内发生吸气－压缩－排气的工作循环。
A旋叶式B斜板式C翘板式D曲轴连杆式
10、负离子发生器是通过在电极上加上（ A ）使空气电离化。
A负电压脉冲 B 正电压脉冲 C 直流负电压D交流负电压
三、简答题（15分）
1、评价汽车空调质量的指标？
温度、湿度、流速和清洁度。
2、汽车空调制冷剂选用原则？
①压缩机的类型。②蒸发温度和蒸发压力。③冷凝温度和冷凝压力。④制冷装置的使用条件。
3、汽车空调按驱动方式的分类？
非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
４、独立式空调系统副发动机的速度控制方式？
对于汽油机，是通过改变混合气的浓度控制转速的。
对于柴油机，是通过控制柴油机的燃油量控制转速的。
５、压缩机电磁离合器的作用？
通过控制电磁离合器的结合与分离，可接通与断开压缩机的运转。
四、简答题（25分）
１、叙述汽车空调制冷系统工作过程。
（1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
（2）放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
（3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾
状（细小液滴）排出膨胀装置。
（4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，变成低温低压的蒸气又回到压缩机。
2、翘板式压缩机工作过程。
翘板式压缩机设有进、排气阀片，所以其工作循环也有压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。当活塞向前运动时，该气缸处于膨胀、吸气两个过程；而翘板另一端的活塞作相反方向的向后运动，该气缸处于压缩、排气两个过程。主轴转动一周，一个气缸就要完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环。如果一个翘板上有五个活塞，对应的五个气缸在主轴转动一周就有五次排气过程。
3、水暖式暖风装置工作过程。
水暖式暖风装置通过发动机上的冷却液控制阀分流出来的冷却液送入暖风机的加热器芯，放热后的冷却液由管道回到发动机。另一路冷却液通过管道进入散热器，放热后的冷却液由管道回到发动机。在发动机冷却液进口装有水泵，它是冷却液循环的动力。冷空气则在鼓风机的作用下，通过加热器加热后，由不同的风口吹向车厢内。为了防止风窗玻璃结霜，暖风可以通过风窗玻璃下面的出风口，将暖风吹到风窗玻璃上，以保持风窗玻璃内侧温度在零点之上。
4、内平衡式热力膨胀阀工作原理。
阀的开度决定于膜片所处的位置，膜片所处的位置决定于膜片的受力情况。膨胀阀在工作时膜片所受的力有三个：膜片上方受感温包内饱和气体的压力A，下方受由蒸发器进口导入的制冷剂压力P e和过热弹簧的压力P s。当三个力处于平衡状态，即：P f＝P e + P s时，阀门处于某一开度，制冷剂流量保持一定。不同的温度可以改变作用在膜片上方的压力P f，改变阀门的开度，从而调节制冷剂流量。当压缩机不转动时，膜片上下两侧的压力相等，在弹簧作用下阀体将计量孔关闭，以防止制冷剂向压缩机倒流。在压缩机运转后，在制冷剂的压力下，膜片下方的作用力减小，计量孔开启，制冷剂开始循环。当温度变化时，膜片上方的压力P f也随之变化，计量孔开启的程度也就发生相应的变化，从而达到调节制冷剂流量的目的。
5、电控气动汽车空调工作原理。
将设定温度的电阻、车外环境温度传感器、车内温度传感器提供的信号输送到温度控制放大器，放大器即产生一个电流信号输入真空换能器转换成对应的真空度信号，输送到真空驱动器，使控制杆位移，温度门控制曲柄、风机转速和反馈电位器都处在一个相应位置，从而输送一定温度和风量的空气。例如，当设定温度电阻与车内温度电阻相比较，差值较大，则放大器输入到换能器的电流信号就大，换能器输出真空度就大，真空驱动器迫使控制杆伸长，甚至到极限位置。这时控制杆驱使温度门关闭通向加热器
的风道，使风机处在最高转速的位置，使真空选择器切断通向热水阀的真空气路。从而保证空调器输出最冷的、风量最大的空气到车内。当车内温度下降后，放大器的输出电流信号减弱，换能器输出真空度减小，真空驱动器的控制杆缩短，温度门打开通向加热器的风道，风机转速下降，使吹进车内空气的温度和风量都减小。这个过程一直进行到车内温度在设定温度范围之内。
五、上海桑塔纳轿车空调电路分析（10分）
1、制冷系统压力过高，将采取何种方式控制
高压保护开关串联在冷却风扇继电器和空调继电器J1的一对触点之间，当制冷系统高压超过规定值时，高压保护开关触点闭合，接通冷却风扇继电器线圈电路，冷却风扇继电器的触点闭合，将电阻R短路，使风扇电机高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。
2、若发动机水温过高，将采取何种方式控制？
冷却风扇电机还直接受发动机冷却液温控开关的控制，当不开空调开关时，若发动机冷却液温度低于95℃时，风扇电机不转动，高于95℃时，冷却风扇电机低速转动。当冷却液温度达到105℃时，则风扇电机将高速转动。
3、鼓风机电路：（1）点火开关处于接通（置ON）位置时，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合，
空调继电器中的线圈通电，接通鼓风机电路，此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。
（2）空调继电器中的J1触点在空调开关A/C接通时即可闭合，使鼓风机低速运转，以防止蒸发器因表面温度过低而结冰。
（3）空调继电器中的J1触点闭合，鼓风机低速运转，并且鼓风机接入不同的档位，提高提供的电流。
六、汽车空调系统故障检测与修理（20分）
1、肥皂泡沫法检漏方法？（6分）
当没有检漏设备时，可利用肥皂水对可能产生泄漏的部位进行直接检查，方法是通过歧管压力计给制冷系统内充入8～12kg／cm2（784～1172kPa）左右的干燥氮气，然后把肥皂
水或其他起泡剂涂在需要检查的部位，如各连接头、焊缝等，如发现有排气声或吹出肥皂泡，则说明该处有泄漏。如没有氮气瓶，也可充入一定压力的制冷剂进行检漏。
2、如何从制冷系统内放出制冷剂？（6分）
①关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。
②慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软管布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。
③当压力表读数降到0.35MPa以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低压两侧同时排出。
④观察压力表读数，随着压力下降，逐渐开大手动高、低压阀，直至低压表的读数指到零为止。
3、空调系统供给冷气量间断不连续的故障诊断？（8分）
（一）离合器系统故障判断和排除
（1）离合器线圈电路接触不牢或接地松动故障。此时首先应将接头补焊或将接地头拧紧。
（2）离合器电压低而有时打滑故障。此时应查清原因，保证供给电压正常。
（3）离合器打滑或磨损严重。此时应对其离合器摩擦面油渍进行清洗或更换磨损件。汽车空调不制冷的原因
（二）连接插头插座松脱故障
此时应接牢插座或将其更换。
（三）电器故障判断和排除
（1）主继电器或风扇继电器故障。更换相应继电器。
（2）风扇变阻器故障。更换调速器。
（3）电动机接触不良。更换风扇电动机。
（4）恒温器或放大器故障。此时应检查热敏电阻，看其是否失效，如未失效则上述部件分别进行更换。
（5）恒温器断开温度过低故障。此时应重新调整。
（四）制冷系统管路故障和排除
（1）系统管路内含水量过大故障。此时应更换干燥剂，排空原制冷剂，然后抽真空重新充注制冷剂。
（2）膨胀阀失灵，感温包松动故障。此时检查感温包或更换膨胀阀。
（五）蒸发器压力控制器故障判断和排除
此时应予以更换。
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