汽修中职生就业现状
发表时间：2019-12-27T09:14:31.720Z 来源：《当代电力文化》2019年第17期作者：谭灏
摘要：提升中职学校汽车运用与维修专业学生的就业创业能力，就是专业建设深度发展的体现。近年来中职汽车运用与维修专业招生火爆，但中职汽车运用与维修专业的毕业生毕业1年后依然从事汽修相关工作的比例并不高，2年后这个比例更低。本文着重探讨中职汽修专业毕业生就业现状及存在问题，并给出一些建议。
关键词：汽车运用与维修；中职生；汽修就业
引言：
目前，汽车保有量的不断增加，汽车技术的不断提升，使得高技能的汽车维修、养护人才短缺的问题尤为突出。汽车运用与维修专业作为中等职业学校老牌的综合性专业，最近几年的发展势头迅猛，汽修专业学生的就业创业能力成为专业建设水平的关键。为此，我们专门对中职学校汽车运用与维修专业学生的就业创业情况进行了相关调研。
1中职汽车运用与维修专业毕业生就业现状
1.1设置问卷
近年，中职汽修专业毕业生就业并不理想，本着发现问题、解决问题的思路，我们通过网络制作了一份问卷发放给汽修专业的毕业生填写。一共发放120份问卷，收回51份。问卷通过QQ发放到毕业班，考虑到毕业已经3年，部分毕业生可能不再使用原来的QQ，再加上工作繁忙、已经不做本行工作或者已不再与往日同学和老师联系等原因，因此最终只收回51份问卷。问卷采用匿名方式，数据具有普遍性和代表性。问卷主要设置了以下几个问题。（1）为什么选择就读汽车运用与维修专业？（2）毕业的第一份工作是否与汽车运用与维修专业相关？（3）第一份工作做了多久？（4）不做汽修相关工作的主要原因是什么？（5）如果能够重读一次，你会选择什么专业？（6）你现在做什么工作？（7）你感觉就读中专对你工作有帮助吗？
1.2调查数据统计
（1）入学时65%的同学是自己选择的汽修专业，30%的同学是家人帮忙选择的汽修专业，还有5%是随波逐流，跟着同学或朋友选的。
（2）毕业后第一份工作选择从事汽修相关工作的占比80%。
学汽车维修需要多久（3）自己选择就读汽修专业的学生在毕业时第一份工作选择汽修相关的占比达88%，且有80%的学生
能够坚持做1年以上；而家人帮选的和随波逐流的学生，第一份工作选择汽修相关工作的比例分别只有70%和30%。第一份工作没有选择汽修相关工作的学生，第一份工作平均也只做了不到3个月的时间。
（4）提到为什么没有选择继续做汽修相关工作时，“工资低”、“待遇差”、“环境差”、“没有前途”等原因占比58%，“太辛苦”占比12%，“感觉不能胜任”占比30%。
（5）77%的毕业生觉得就读中专对工作有帮助。
（6）37%的同学在1年后仍继续从事汽修相关工作，其他毕业生从事的工作包括工厂流水线员工、物流、商务、餐饮、房产中介及其他服务业等，也有个别毕业生失业在家。
（7）如果能够重来，只有12%的学生仍选择汽修专业，而大部分的学生会选择继续就读高中、大专，或者选择计算机、网络、平面设计、旅游、数控、新能源、厨师及糕点师等中职专业。（8）毕业生工作地点工作地点60%在天津和北京范围内，其他分布在河北山东省会城市
2中职汽车运用与维修专业毕业生就业现状分析
2.1从调研题目及汽修专业招生火爆分析，绝大部分同学和家长在中职入学之前就知道有汽修专业，并且了解汽修工作的主要内容。
2.2汽修专业毕业生大部分毕业后的第一份工作都是选择汽修相关工作，说明就读专业对于就业有着决定性的影响。
2.3自己选择就读汽修专业的同学，毕业后对于汽修专业相关工作比较“忠诚”，能坚持做本行工作。
2.4为什么没有继续从事汽修相关工作，主要原因有工资低待遇差、环境差等客观原因。天津地区毕业生实习第1年内工资普遍为1500元/月，而第2年工资涨幅多少跟毕业生的能力有关，如果达到中工水平，则有3000-4000元/月左右，如果没有达到中工水平，则只有2050元/月左右。其次是不能胜任，只有少数毕业生因为工作太辛苦而离开汽修行业。有接近半数的毕业生第2年的工资仍然在2050元/月左右，因此问卷里有30%的毕业生认为自己不能胜任。由此总结出，中职毕业生对于汽修行业现状不满意，对于自己的专业岗位能力没有信心。
2.5大部分中职毕业生认可中职教育。
2.61年之后63%的同学选择从事其他行业工作，选择的行业和工种也较为多样。
2.7如果能够重来，只有12%的同学会选择继续就读汽修专业，而其他同学选择就读其他不同的专业。由此可见，很多毕业生进入社会后接触了社会中的各行各业，了解了各行各业的工作情况后，不再坚持就读汽修专业。
2.860%的毕业生服务于天津，其他学生大部分服务于北京，石家庄，济南等发达地区，说明毕业生对工资待遇、工作环境等有更高要求。3促进中职汽车运用与维修专业毕业生就业的措施
3.1结合地方企业要求，进行专业设置
政府加强引导汽车产业发展，努力做精玉林特产业，不断完善与地方特相融合的产业结构和布局。学校的产品是学生，产品只有适应销路才能供不应求。为适应社会各阶层、各行各业对人才的需求，实现学生所学专业与服务地产业无缝对接，为各行各业培养大量优秀毕业生，真正实现精准就业和服务地方经济的目标，中职学校必须完善课程体系及评价考核机制，完善专业设置[1]。从汽修专业来说，推动综合化、模块化的专业课程建设，开发以职业能力为本的校本教材，使专业课程既跟上汽车行业新技术、新工艺的发展，同时又紧贴汽车行业、企业对技术人才岗位需要及人才的可持续发展需要。
3.2加强政府支持，促进校企合作
政府相关部门出台相应的激励政策，鼓励更多的企业与中职学校合作。校企合作是社会发展趋势，是职校发展需求，能为企业带来高技能人才。校企合作可以涉及学校专业建设的方方面面，如入学前的工作岗位体验式实习、入学后的学生企业实践课、学校专业建设中的课程设置、课程内容安排、企业兼职教师等。只有政府支持、校企合作，才能把学校越办越好，更好地服务于当地维修行业企业。
3.3入学三步走的实施
入学前中职学校应做到招生三步走，帮助初中毕业生更好地选择就读专业。目前招生形势大多是中职学校到各市县进行招生宣讲，初中毕业生对于专业的了解仅局限于宣讲员的讲解或者家人、同学的口耳相传，并没有对专业有较为深刻的认识，还没有形成专业影响就业的意识，因此建议中职学校在招生时应分三步走。第一步：招生宣讲阶段，应注重介绍每个专业的就业情况，如岗位设置、工作内容、工资待遇以及发展前景等，让学生对每个专业的就业情况有大致的了解，用就业指导专业选择。第二步：让学生零距离接触企业，即学校跟企业合作，让学生有机会选择2～3个不同专业的工作岗位进行“就读前体验式实习”，充分接触真实的工作岗位。第三步：听完所有专业的就业情况介绍，然后选择自己比较感兴趣的2～3个专业进行“试听”，最后确定自己喜欢的某一专业就读。这样能够避免学生盲目选择某一专业就读，导致毕业后不从事该专业相关工作或从事不久后更换工作。
3.4重视教师人才培养，加强宣传学校
进行专业建设时邀请企业深度参与，包括邀请企业共同制定专业建设方案、人才培养方案、课程设置方案等，争取做到学校所教授的知识与技能符合企业的需求。同时，学校相关专业教师提升专业知识与技能，成为“双师型”教师，同时每年到企业与技师进行交流学习，更新教师的知识与技能，或到国内先进的大中专院校学习，保持教师的先进性，这样才能使得教师所教授的知识与技能符合行业企业需求，符合社会进步需求[2]。另外，学校对中职毕业生设置“回炉”提高班，欢迎继续从事汽修相关工作但工作中仍遇到困难的毕业生以周末辅导班的形式回校继续学习。这样既能帮助毕业生提升能力，又能为学校进
行正面宣传，还能推动当地汽修行业的发展，造福社会，践行职业院校服务于社会的宗旨。
3.5重视实训与实习，提升岗位能力
汽修专业是一门多学科、跨专业的综合性学科，具有理论知识难学、专业知识抽象、专业技能要求高的特点。毕业生除了要有扎实的专业理论知识，还要有过硬的操作能力，才能适应市场的需要。专业实训是岗位能力培养的重要途径之一，天津市第一轻工业学校汽修专业总结出专业实训的“三个结合”：一是理论知识与专业技能相结合；二是教师指导与学生操作相结合；三是学生演练与教学考核相结合。理实一体，学做合一，是快速提高学生技能水平的实训模式。天津市第一轻工业学校汽修专业与天津市汽车维修协会建立了校企合作关系，遴选汽车维修厂作为校外实训基地。坚持“实训环境职业化，组织管理企业化”的原则，为学生直接创造了企业的车间环境，为学生提供了动手操作练习的机会可以说，学生的实训就是真正的工作。学生能够在真正的汽修厂参与汽车维修的实践，能够接触和维修不同型号的车辆，解决维修过程中遇到的困难[3]。通过汽车维修厂这一专业实训平台，进一步推动了汽修专业与产业企业岗位、专业课程内容与职业资格标准、教学过程与生产过程相融合，真正提高了学生就业创业的能力。
3.6开展就业创业教育，助力人生理想
中职学生刚从学校毕业时，由于初入社会经验不足，面临职业选择很容易迷茫，特别是汽修专业的学生，由于工作环境欠佳，工作强度高等原因，在就业过程中很容易见异思迁，甚至未就业先转行[4]。要
从基本上解决学生对专业的忠诚度不高的现象，就要重视学生就业和创业能力的教育，帮助学生根据自己的实际情况，选择自己合适的工作岗位，让学生不断成长为一个能主动承受压力、挫折、风险，拥有优良职业道德和创业能力的人。加强对汽修专业学生进行就业教育，坚持“全程化、全员化、专业化、信息化”四化标准。在进行专业课程教学中，结合现今汽修行业的发展形势，有针对性地进行行业前景教育，让学生明确适合自我的行业奋斗目标，构建健康的择业观、就业观和创业观，增强学生就业创业的竞争力。创业教育是一项实践性和综合性很强的教育，汽修专业除了传统的课堂教学形式，还可以通过多种形式开展。天津市第一轻工业学校培养了很多优秀毕业生，这些毕业生自主创业，打拼下属于自己的事业。学校邀请这些创业成功的毕业生回母校开展创业讲座，并组织学生实地参观他们的企业，由此激发在校学生的创业热情。此外，学校还可以通过认识实训、模拟实训、跟岗实习、创新创业孵化园等体验活动提高学生创业意识和创新能力。汽修专业还可以采取订单培养，使学生一入学就成为准职业人；到企业拜师，创新师徒式教学，建立新型师徒关系[5]。建立校内研究机构，组建师生科研团队，与行业内的企业共同研发项目，带动学生进行创新创业；聘请企业的高技术人才到校指导、教学，让学生学到更多新的专业实操技能；举办学生创新创业技能大赛，锻炼和提高学生的创新创业能力。
结束语：
汽修专业中职毕业生就业存在的问题主要是毕业时第一份工作只有80%选择从事汽修相关工作，毕业1年后只有37%的毕业生仍然从事汽修相关工作，毕业2年后这个比例更少。主要原因除了汽修行业工资
低、待遇差、环境差等客观原因外，更深层次的原因是学生就读前盲目选择专业以及在学校所学的不能满足企业需求，使得无法胜任汽修工作，本文针对这些现状和原因提出了几点建议。参考文献：
[1]程一锦.中职汽修专业实训指导中的现代学徒制模式探讨[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018(06):132.
[2]李维靖.中职学校汽修专业结合职业需求的体育教学内容改革实践研究[J].科技资讯,2017,15(32):191+193.
[3]王刚.基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学的改革探析[J].普洱学院学报,2017,33(02):100-101.
[4]王斌.中职学校汽修教学模式改革初探[J].科技资讯,2014,12(30):202-203.
[5]严芸.汽修专业就业前景调研探析[J].中国高新区,2017(21):47-48.
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