为了最大限度地降低超限超载运输车辆对高速公路的破坏，截止2006年底我省对所有高速公路进行了计重收费改造，通过对行驶高速公路的货车进行计重收费，利用经济杠杆来减少超限超载运输现象。但计重收费不能从根本上彻底消除超限超载对道路桥梁的破坏，本设计在子洲至靖边高速公路子洲、巡检司、魏家楼、横山南和杨桥畔5个匝道收费站入口侧前端设置三类超限站，通过对超限超载货车进行劝返，从源头上堵绝超限超载运输车辆对道路桥梁的破坏。
一、设计内容
子洲至靖边高速公路治超检测站施工图设计内容如下：
1.轴重检测系统；
2.计算机管理系统；
3.闭路电视监视系统；
4.电源系统；
5.设计预算。
二、设计依据
1.《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通部2000年第2号令)；
2.《关于实施<超限运输车辆行驶公路管理规定>有关问题的通知》（交公路发[2000]123号）；
3.《交通部、公安部、国家发展和改革委员会关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通行》（交公路发[2004]455号）；
4.《陕西省人民政府关于进一步强化车辆超限超载治理工作的通告》（陕政发[2006]47号）；
5.《陕西省道路运输系统强化车辆超限超载治理工作实施方案》 2006.11。
三、设计中采用的主要技术标准（规范）货车报价及图片
1.交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
2.《陕西省公路计重收费技术要求》（试行）2006.5；
3.《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）；
4.《公路超限超载检测站设计指南》（试点工程版） 中交第一公路勘察 设计院，交通部规划研究院 2005.10；
5.《通信管道工程施工及验收技术规范》YD5103-2003；
6. 其它有关通用标准和规范。
四、设计原则和目标
1.治超检测站称重系统应和陕西省计重收费系统统一考虑，充分考虑与计重收费设备的兼容性，减少后期运营维护成本。
2.所有称重检测信息必须全部记录，所有记录必须完整、准确。报表统计准确及时，满足管理部门的需求。
3.系统操作方便、简单，不应造成不必要的交通延误。系统软、硬件应具有可扩充性、兼容性、冗错性，且易安装维护。
4.系统具有后备功能，局部故障不会影响其它部分的正常工作。
五、治超检测管理模式
治超检测系统为相对独立的系统，其计算机系统不与收费计算机系统相连。初期采用治超检测站一级管理模式，治超检测站对货车逐车称重检测并对超限货车进行劝返。治超检测站的称重检测数据存贮在本站计算机系统，供治超管理人员统计、汇总、查询、打印各种管理报表，为治超管理提供科学依据。
六、治超检测方式
治超检测采用“抓拍、人工输入车牌号、称重仪自动检测、超限自动报警、计算机管理和闭路电视监视”的管理方式，实现对治超检测业务的有效监督和管理。
七、治超检测系统要求
1、功能要求
(1)建立原始交通量、检测数据数据库，通过管理计算机进行数据处理、统计、显示、存储、查询、检索等。根据管理需要提供日、月、旬、年有关报表。
(2)对每辆车进行抓拍，实现称重数据与车牌号对应存贮。对检测车道和检测站房内工作情况动态监视，对超限超载车辆进行声光报警。实现图像的采集、处理、存贮、检索。
2、系统软件技术要求
治超检测系统软件分为平台软件、应用软件两部分。
平台软件按功能可划分为操作系统、数据库管理软件和开发应用程序编程语言。管理计算机操作系统选用win 2000，数据库使用sql 2000 server。
应用软件应采用模块化设计，具有
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良好的人机交换界面，交换界面均为图形界面方式，要求美观、操作简单。设置软件Watchdog定时器，当程序出现因不明干扰而引起错误或死锁时，可以自动恢复。应用软件包含（并不局限于）以下模块：
(1)数据采集模块：收集所有称重和交通量数据；
(2)数据存贮模块：将采集到数据分类汇总，按指定格式进行存贮，硬盘可保存一年以上数据，视频图像存贮2个月以上；
(3)统计和报表打印模块：自动统计、汇总、查询、打印管理所需的各种报表；
(4)屏幕显示模块：将设备工作状态、车流量、称重数据、抓拍车辆图片和视频图像等实时显示在显示器上；
(5)数据录入模块：将车牌号、执法人员等信息录入计算机并保存；
(6)管理模块：口令管理、超限超载限值设置；
(7)票据打印模块：票据打印内容为轴重、车总重、超限超载量、日期、时间等信息，并能根据要求随时更改；
(8)外设控制模块：通过对称重数据的识别，判定当前车辆是否超限。如果超限超载，则控制报警器报警，提示执法人员劝返超限货车；
(9)防病毒模块。
八、治超检测系统构成
治超检测系统由低速称重系统、计算机管理系统、闭路电视监视系统、电源系统等组成。
1、低速称重系统
低速称重系统是由称重平台、称重传感器、光栅分车器、车辆检测器、数据采集器（控制器）、超重报警显示屏等部分组成。称重平台是称重系统承载轮轴压力的部分，通过测量行驶车辆的轮胎受力，计算车辆的轴重、整车重。光栅分车器由发射器和接收器组成，相向分置在称重平台两旁，当有车辆经过分车器时，立即发出信号，用以判断车辆是否完全通过。车辆检测器应用有源环检测的电磁感应原理，判断是否有车辆通过线圈。数据采集器(控制器)是内置称重系统处理机、电源和接线板的室外机箱，数据采集器(控制器)对采集的称重信息进行处理并上传至控制管理计算机。
2、计算机管理系统
计算机管理系统由控制管理计算机、票据打印机、报表打印机及管理软件构成，控制管理计算机用于采集超限超载车辆重量数据和车辆图片，以便于执法人员识别超限超载车辆和对逃逸超限车辆的取证。存储在计算机上的数据可根据用户的需要通过应用软件制作超限统计报表，为治超提供科学依据。报表打印机打印相关称重统计报表。
治超检测站的各种原始数据及汇总数据初期仅存于各检测站控制管理计算机上，同时预留上传至管理所的数据接口，以满足将来上级的管理要求。
3、闭路电视监视系统
闭路电视监视系统由治超站房内摄像机、检测车道摄像机、硬盘录像机、视频传输设备及传输线路等组成。通过检测站房内摄像机对超限执法人员进行有效监督，防止执法人员脱岗或徇私舞弊。检测车道摄像机主要用于摄取和抓拍车辆图像，方便执法人员输入车牌号，并将车牌号、站号、称重数据、时间等数据信息和图像信息对应存贮，为突发事件（拒绝接受超限检测、强行闯关逃逸、发生纠纷等）的处理提供有力的原始证据。硬盘录像机设置在收费
站机房，可与收费站的收费用硬盘录像机共用，硬盘录像机能够保存至少2周的历史图像并进行循环录像。
治超站的2路图像通过视频+以太网光端机上传至管理所，其中的以太网口作为将来检测数据上传至管理所的预留。
4、电源系统
每个治超检测站房内单独配置一台3KVA UPS，供治超检测系统设备不间断用电，UPS后备时间不小于2小时。
九、治超检测操作流程
1、低速检测操作流程
(1)轴重检测系统、超重报警显示屏、计算机管理系统、闭路电视监视系统等处于正常工作状态。
(2)执法人员引导货车匀速通过检测设备，各种检测信号上传至数据采集器(控制器)，同时抓
拍该车图片并输入车牌号。
(3)数据采集器(控制器)对上传的信号进行处理分析，获取总重、轴重、轴距等数据。
(4)车重信息通过RS232数据接口上传至控制管理计算机存贮，计算机根据系统设置的超限超载标准，判断车辆是否超限。
(5)若该车未超限超载，系统打印检测报告，超重显示屏保持正常通行指示，司机凭检测报告在入口收费车道领卡进入高速公路。
(6)如果车辆超限超载，系统打印检测报告，控制管理计算机控制超重报警显示屏报警并显示车重信息，提示执法人员对超限货车进行劝返。
(7)系统打印检测报告的同时，生成并保存一条原始检测记录（与抓拍图片对应存贮），供统计报表及稽查使用。
十、治超检测硬件技术要求
1、低速称重系统
(1) 称重仪主要功能
●能对静态和低速通过的车辆进行称量：
●能检测车辆通过检测设备时的速度；
●能对车辆进行自动分离；
●能检测车辆的轴、轴组及整车重量；
●能记录车辆通过时间；
●称重软件应在系统死机时能自动重新启动，并且所有的处理软件、设备驱动程序、示范测试程序和示范测试程序源代码，都必须具有合法的使用许可，需方不需要额外付费；
●能形成完整的车辆称重信息，包括轴型、轴重、联轴信息、联轴重量、轴距、总重等信息；
●能通过数据接口将称重信息传输给控制管理计算机；
●当最后一辆车不完全退出（未收头）并且再进入时，计重设备能够正确判断处理该辆车的称重数据；
●当车辆不完全进入（未收尾）并退出时，计重设备能够正确判断，撤销该辆车的称重数据；
●当车辆在称重平台上不完全倒车（未收尾、也未收头）并进入时，计重设备能够正确判断处理该辆车的称重数据。
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