(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 104512353 A
(43)申请公布日 2015.04.15
(21)申请号 CN201410376698.7
(22)申请日 2014.08.01
(71)申请人 田永哲
    地址 韩国京畿道
(72)发明人 田永哲
(74)专利代理机构 北京润平知识产权代理有限公司
    代理人 李婉婉
(51)Int.CI
      B60R13/02
      B60N3/04
      C08L97/02
      C08L23/12
      C08L23/06
      C08L27/06
      C08L25/06
      C08L33/00
      C08L77/00
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      使用卫生用品的车辆内饰板及其制造方法
(57)摘要
      本发明公开了一种通过使用次品(缺陷卫生用品)制造的车辆内饰板，其中，卫生用品如包括由含有塑料或超强吸收性聚合物(SAP)的纸浆制成的湿强纸的织物或尿布。所述车辆内饰板通过附着表面层如无纺织物到含有30-50重量％的粉碎料、5-15重量％的添加物和30-50重量％的热塑性树脂的基层的两个表面来制造的。所述车辆内饰板表现出低的制造成本并且不会产生对环境有害的物质。所述车辆内饰板在高温和低温下表现出优异的抗冲击性能，且由于SAP具有优异的吸湿率，从而使得车辆内饰板在吸收湿气后能够快速的干燥，并且具有低的尺寸变化，从而使得车辆内饰板不容易变形。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种通过使用卫生用品制造的车辆内饰板，该车辆内饰板包括：           
基层；和           
附着在所述基层的两个表面上的表面层，           
其中，所述基层含有30-50重量％的卫生用品的粉碎料，5-15重量％的            添加物，和30-50重量％的热塑性树脂和1-5重量％的伊利石，           
基于100重量份的卫生用品的粉碎料，所述卫生用品的粉碎料含有20-35            重量份的纸浆，20-35重量份的超强吸收性聚合物，和30-35重量份的聚丙            烯和聚乙烯，           
所述伊利石具有1000目的平均粒径，和           
所述添加物包括石蜡、增塑剂和食用油中的一种。           
2.根据权利要求1所述的车辆内饰板，其中，所述热塑性树脂包括聚            氯乙烯树脂、聚苯乙烯树脂、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、丙烯酸树脂和聚酰            胺树脂中的至少一种。           
3.根据权利要求1所述的车辆内饰板，其中，所述石蜡包括聚乙烯石            蜡、聚丙烯石蜡、氨基石蜡和德鲁热克斯石蜡中的至少一种。           
4.根据权利要求1所述的车辆内饰板，其中，所述增塑剂包括邻苯二            甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异壬酯、己二酸二辛酯、偏苯三酸三辛酯和磷酸            三甲苯酯中的一种。           
5.一种通过使用卫生用品制造车辆内饰板的方法，该方法包括：           
将具有含有塑料和超强吸收性聚合物的纸浆材料的卫生用品分类成缺            陷卫生用品和废弃卫生用品；           
通过对所述废弃卫生用品进行吸收抑制处理中和所述废弃卫生用品，并            且清洗所述废弃卫生用品；           
将所述卫生用品压碎至预定的尺寸；           
使用粉碎机将压碎的卫生用品粉碎成纤维形式；           
搅拌和混合粉碎的卫生用品、伊利石粉末、添加物和热塑性树脂的同时，            将所述粉碎的卫生用品、伊利石粉末、添加物和热塑性树脂一起转移至螺旋            运输机中；和           
在将所述粉碎的卫生用品、伊利石粉末、添加物和热塑性树脂转移、搅            拌和混合后，通过压缩机将所述粉碎的卫生用品、伊利石粉末、添加物和热            塑性树脂压缩；           
将被压缩的材料通过熔化单元熔化，并且混合所述材料；           
使用T型模挤出机将熔化的混合物初次挤出成型；           
在将初次成型材料通过压延机之后，通过压缩初次成型材料来进行形成            车辆内饰板的基层的二次成型过程；和           
将表面层热粘合到成型的基层的两个表面，并且切割产物。           
说  明  书
<p>发明背景       
1、技术领域       
本发明涉及一种通过使用产生于卫生用品的制造过程中的次品(缺陷卫        生用品)和使用后废弃的卫生用品(废弃卫生用品)制造的车辆内饰板，其        中，所述卫生用品例如由含有塑料或超强吸收性聚合物(SAP)制成的湿强        (wet-strength)纸的织物或尿片。更具体地，本发明涉及一种使用卫生用品        的车辆内饰板，所述车辆内饰板是通过将表面层例如无纺布附着到含有        30-50重量％的通过粉碎卫生用品而获得的粉碎料、5-15重量％的添加物和        30-50重量％的热塑性树脂的车辆内饰板的基层的两个表面上来制造的。       
2、背景技术       
一般情况下，例如，车辆内饰材料，即，车辆内饰板可以包括顶蓬内衬        (head liner)、门
饰板、后窗台板(rear shelf)、天窗盖、包裹架装饰(package        tray trim)、行李箱盖、引擎盖、后备箱垫、车辆脚垫(car mat)和盖。       
车辆内饰板包括表面和基层层压的多个层压板。具体地，所述基层含有        聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)树脂、        木纤维、原木(wood stock)或树脂毡。所述表面层含有聚氯乙烯(PVC)        薄膜、聚乙烯泡沫或无纺纸。车辆内饰板是通过将所述表面层附着在基层的        两个表面而形成的。       
大多数车辆内饰板含有泡沫。但是，大部分泡沫采用不能回收的、对环        境有害的石化产品作为主要来源材料。该材料不能被回收，并且当该材料燃        烧时会通过加热洗脱有毒材料而污染土壤或降低水质，从而引起环境污染。        另外，该车辆内饰板从生产过程中的产品到完整的产品会产生大量对人体有                        害的有毒化学成分。即使随着时间推移，该有毒化学成分也不能被去除，从        而可能引起工人或使用者的健康问题。       
最近，为了解决这个问题，车辆内饰板通过使用天然材料例如由粉碎木        材形成的木粉或草来制造。但是，当使用天然材料时，天然材料具有弱刚度        使得物理性能如抗拉强度或抗弯刚度可能被降低。另外，当通过引入大量天        然材料制造车辆内饰板用于解决问题时，北京汽车用品
会增加车辆内饰板的厚度和重量，        从而降低车辆的燃料效率。因此，工作效率和制造成本都会增加。       
另外，车辆内饰板必须有精致的外观并且在绝热性、隔音、吸音、缓冲        和可成型性上表现出优异性能，该可成型性使得车辆可以根据车辆和车辆模        型的复杂内饰结构的变化引起的车辆结构变化很容易地成型。因此，为了克        服上述问题和表现出优异的性能，需要持续的学习和研究车辆内饰板。       
韩国专利登记号为10-0607405，10-1254496，10-0437869和10-1069903        作为相关现有技术。