内容：汽车后市场是柳州汽车工业发展中的瓶颈和短板。柳州是名副其实的中国汽车城，但是柳州市汽车产业企业在国内汽车后市场所占的份额很小，与柳州市整车制造称雄中国的态势严重不匹配。目前，柳州市汽车汽配生产厂商的重心都在整车制造，对巨大的汽车后市场尚无意开发，致使柳州市汽车后市场多年以来处于自发跟风状态，业态零散、落后，缺乏引导、支撑，缺少资金、政策优惠扶持，已不适应柳州汽车工业发展局面及汽车后市场服务需求，而且这种现状商户们以一己之力是无法解决的。这种落后的业态主要体现在以下几个方面：
一是柳州汽车后市场普遍比较破旧，规模不大。市场专业化程度不高，品牌知名度不大，市场布局上存在一定的盲目性，随街布点，任意、自发，同步仿效，市场间同质化竞争比较严重。
二是市场运作方式落后，缺乏现代商品生产流通大意识，技术手段落后，服务功能单一，管理水平粗放。无法满足客户在加工、配送、仓储、运输、信息传递、指导等全过程服务的要求。没有充分利用电子商务等新型管销方式，广泛开展高效快捷的网上交易，交易受限。
三是现有市场位于主城区核心区范围内且偏于柳南区，无地扩容，市场内部和周边交通条件恶劣，市场对外交通体系不合理、距离港口或铁路货运站有一定距离等。
四是项目的市场建筑，以临时建筑、私人建筑为主，基本经营户、包括商会发起人，历来租用场地，无产权和稳定保障，房产主大幅加租涨费，企业濒临亏损局面，营运维艰，难以为继，必须另图发展。
五是柳州市由于城市建设发展，内环闭合，大货车限入，2017年将全面禁入主城区，物流供应链已截断。以上因素导致经营户、行业商会不得不考虑易地建设，另谋经营出路。柳州汽车厂
六是汽车主机厂迁入柳东新区，原经营地服务量萎缩，服务成本加大，效益下滑，等等。
办法：目前由中国铁物柳州物流有限公司与广西柳州市东城投资开发集团有限公司共同打造的中国铁物东城汽车后市场产业物业园可以很好的解决柳州市汽车后市场产业的痛点问题。
该项目将打造专业汽车后市场在柳州市乃至全国最具规模的市场平台，通过引入汽车后市场生产商、主机厂、配件供应商、物流商、顾客以及销售渠道其他成员的紧密合作，共同寻创新汽车后市场生产、营销、创新、物流服务改善的途径，努力做到与渠道成员之间信息共享、协调一致、同步运行、联合决策、产销一体化、共同发展、风险共担，提升项目总体的竞争力、使引入的生产商、经销商及客户共同得益于项目成果。通过生产、研发、贸易、物
流、金融、信息、地产联动发展，为入驻汽车后市场的企业提供良好的生产环境、条件及便捷高效的研发、分拨、仓储、配送、物流加工、检测、展示、交易、外贸、金融支持等服务；搭建公共信息服务平台，面向入驻企业及其所在生产、供应链上的相关企业，包括生产厂家、供应商、下游销售客户乃至终端客户，以及区外的仓储及运输服务供应商，对其进行有效整合和管理；引入工商、行政、税务、交警、保险、公安、检验检测、路政等相关政府部门，与银行、融资担保公司等金融机构合作，为入驻企业提供“”，最终打造汽车后市场产品最优生产——供应链，形成模式效应、协同效应和资源配置效应，从而推进柳州地区汽车后市场产业的升级换代和转型发展。
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