(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 104164921 A (43)申请公布日 2014.11.26 | ||
(22)申请日 2014.07.23
(71)申请人 河南奥斯派克科技有限公司
地址 450001 河南省郑州市郑州高新开发区樱花街5号
(72)发明人 魏 彭成山 刘尚蔚 魏鲁双
(74)专利代理机构 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙)
代理人 王明朗
(51)Int.CI
E04B1/342
E04B1/32
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种废旧轮胎预应力大跨度场馆顶层体系，由多个废旧轮胎环绕组成环状单元体，多层环状单元体上下交错叠加后，相邻各层之间贯穿并固定有斜向预应力钢绞线并施加预应力，形成半球形立体结构，多个废旧轮胎环绕组成环状结构，在各废旧轮胎内贯穿有外层钢绞线和内层钢绞线并分别施加预应力，其中内层钢绞线的预应力强度大于外层钢绞线预应力强度。还可以在相邻废旧轮胎对接面的内侧位置连接有内张紧器。本发明充分利用废旧轮胎的弹性支撑、寿命长等特点，预应力钢绞线提供拉力，废旧轮胎提供内支撑力，结构非常稳定可靠。使建筑物也具有应有的强度和韧性。使废旧轮胎回收利用效率提高，减少对环境污染。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种废旧轮胎预应力大跨度场馆顶层体系，包括废旧轮胎和预应力钢绞线，其特征是：首先，由多个废旧轮胎环绕组成环状单元体，多层环状单元体上下交错叠加后，相邻各层之间贯穿并固定有斜向预应力钢绞线并施加预应力，形成半球形立体结构，其中，环状单元体的各废旧轮胎内贯穿有外层钢绞线和内层钢绞线并分别施加预应力，并且，内层钢绞线的预应力强度大于外层钢绞线预应力强度。
2.根据权利要求1所述的废旧轮胎预应力大跨度场馆顶层体系，其特征是：在相邻废旧轮胎对接面的内侧位置连接有内张紧器。
3.根据权利要求2所述的废旧轮胎预应力大跨度场馆顶层体系，其特征是：所述内张紧器是在
一个中心调节螺套的两端分别螺纹连接有顶杆，两侧螺纹为反螺纹，两侧顶杆的末端分别设置有顶脚，两侧顶脚设置有用于安置钢绞线的通孔。
4.根据权利要求1-3任一项所述的废旧轮胎预应力大跨度场馆顶层体系，其特征是：在相邻废旧轮胎之间设置有保持相邻废旧轮胎不发生上下错位的定型件。
5.根据权利要求4所述的废旧轮胎预应力大跨度场馆顶层体系，其特征是：所述定型件包括上、下面板和腹板，以及在上、下面板上分别设置有固定孔。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及废旧轮胎回收利用技术领域，具体涉及一种利用废旧轮胎单体组成的预应力环状单元体。
背景技术
随着我国汽车工业的飞速发展，废旧轮胎的数量不断攀升，中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。2007年我国约有1.6亿条废旧轮胎，2010年，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的30%。这些轮胎不仅污染环境，而且浪费资源，因而废旧轮胎的处理已成为严重的社会问题。经常可以看到废旧轮胎堆积如山的现象。一般的情况下，有些轮胎可以进行翻新修复，然后再重复使用。但更多的是将废旧轮胎回收后作炼胶，炼油等高污染的处理。尤其是钢丝轮胎的回收处理会有更多的污染问题。
世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况，特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面；其利用过程产生的污染较使用原生资源小；使用价格较原生资源低，可产生较大的经济效益并可增加就业岗位。
我国由于缺乏相应的法规和激励政策，国内有关废旧轮胎的无序处理和非法利用使之成为诸多污染的来源，同时带来一些不利于和谐发展的社会问题。国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020)指出，废弃物的资源化和循环利用是事关经济社会可持续发展和人民生活质量提高的重要问题之一。废旧轮胎回收和利用的规范化在中国是迟早的事情，当务之急是
如何发展并完善可大量消耗废旧轮胎的综合利用途径，特别是那些可减少二次污染的再利用方法和技术。废旧轮胎的原形利用或原形改制基本不会产生二次污染，是目前最受欢迎和提倡的再利用方式，但相应的废旧轮胎消耗量不大。
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