一、课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。本课程构建于电工电子技术,机械基础,发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。同时注重培养学生的社会能力和方法能力等，更好的适应将来的工作岗位。
二、课程目标
通过发动机电控系统检修的学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。具体目标如下：
1.专业能力目标
（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；
（2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修;
（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修;
（4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;
（5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;
（6）能对发动机综合故障进行诊断和分析;
（7）能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备;
（8）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析;
（9）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量;
（10）能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作;
（11）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。
2.社会能力目标
（1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力；
（2）能与客户建立良好持久的关系；
（3）具有团队协作精神；
（4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。
3.方法能力目标
（1）能自主学习新知识、新技术；
（2）能通过各种媒体资源查所需信息；
（3）能独立制定工作计划并实施；
（4）能不断积累经验，从个案中寻共性。
三、课程内容及建议学时数
《汽车发动机电控系统检修》采用以行动为导向,基于工作过程的课程开发方法进行设计。
通过对汽车维修企业调研，对发动机电控系统检修岗位典型工作任务分析，结合学生技能、知识的认知规律，以典型故障检修为载体。将《汽车发动机电控系统检修》学习领域划分为6个学习情境，29个子学习情境。
表1《汽车发动机电控系统检修》课程内容及建议学时数
序号 | 学习情景 | 学习子情景 | 参考学时 |
1 | 学习情境一: 空气供给系统检修 | 1.1空气流量计故障检修 | 2学时 |
2 | 1.2进气管绝对压力传感器故障检修 | 2学时 | |
3 | 1.3进气温度传感器故障检修 | 2学时 | |
4 | 1.4节气门体故障检修 | 2学时 | |
5 | 1.5怠速控制系统故障检修 | 6学时 | |
6 | 1.6可变配气正时系统故障检修 | 2学时 | |
7 | 1.7谐波增压系统故障检修 | 2学时 | |
8 | 1.8动力阀控制系统故障检修 | 2学时 | |
9 | 学习情境二: 燃油供给系统检修 | 2.1油路漏、堵故障检修 | 2学时 |
10 | 2.2电动燃油泵不工作故障检修 | 4学时 | |
11 | 2.3燃油系统压力异常故障检修 | 4学时 | |
12 | 2.4燃油喷射异常故障检修 | 6学时 | |
13 | 学习情境三: 点火系统检修 | 3.1发动机无火故障检修 | 4学时 |
14 | 3.2发动机缺火，火弱故障检修 | 4学时 | |
15 | 3.3点火正时不准确的检查与调整 | 6学时 | |
16 | 3.4发动机爆震的检修 | 4学时 | |
17 | 学习情境四: 排放控制系统检修 | 4.1NOX排放超标故障检修 | 2学时 |
18 | 4.2燃油蒸汽回收装置故障检修 | 2学时 | |
19 | 4.3空燃比失常（混合气过稀/过浓）的检修 | 4学时 | |
20 | 4.4二次空气供给系统故障检修 | 2学时 | |
21 | 学习情境五: 辅助控制系统检修 | 5.1巡航控制系统故障检修 | 2学时 |
22 | 5.2故障自诊断系统故障检修 汽车维修视频 | 2学时 | |
23 | 5.3失效保护系统故障检修 | 1学时 | |
24 | 5.4应急备用系统故障检修 | 1学时 | |
25 | 学习情境六: 发动机综合故障检修 | 6.1发动机起动困难故障检修 | 4学时 |
26 | 6.2发动机怠速不良故障检修 | 4学时 | |
27 | 6.3发动机加速不良故障检修 | 4学时 | |
28 | 6.4发动机失速故障检修 | 4学时 | |
29 | 6.5发动机油耗过大故障检修 | 4学时 | |
总计 | 90学时 | ||
四、课程学习标准
根据岗位需要，以学习情境为单元，制定了《汽车发动机电控系统检修》五个学习情境的能力目标及学习内容等。包括：学习情境的名称、学时、学习目标及学习内容、教学方法和建议、工具与媒体，学生已有基础和教师所需执教能力。
表2-1 学习情境一描述
学习情境名称：空气供给系统检修 | 学时：20 | ||
学习目标 | |||
1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 2.能根据故障现象制订正确的维修计划 3.能根据维修计划，选择正确的检测和诊断设备对空气供给系统进行故障诊断 4.能使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备对空气供给系统进行检测 5.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断 6.能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换，并能进行系统匹配设定 7.能对发动机进行测试、检查和评估空气供给系统的修复质量 8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、废液和已损坏零部件 | |||
学习内容 | 教学方法和建议 | ||
1.空气供给系统的分类、组成、各器件的结构和原理 2.系统中各个传感器的结构、原理，如何进行性能检测，维修换件等操作 3.控制系统的组成及控制功能 4.空气供给系统的综合故障诊断和排除方法 5.常用诊断仪器和设备的使用 | 通过情景教学法实施教学： 将空气供给系统故障划分为若干子情景，每个子情景按照“资讯—决策—计划—实施—检查—评价”六步法来组织教学，学生在教师指导下制定方案、实施方案、最终由教师评价学生。 学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维修工作过程:发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估。 教学过程中体现以学生为主体，教师适当讲解，并进行引导、监督、评价。 教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 | ||
工具与媒体 | 学生已有基础 | 教师所需执教能力 | |
实训整车（选择三大车系典型车辆） 专用工具 检测、诊断设备 多媒体教学设备 教学课件、软件 维修资料 视频教学资料 网络教学资源 任务工单 维修工单 | 电工、电子学基础 发动机构造基础 汽车使用和操作经验 电子控制基础 安全操作知识 | 能进行空气供给的系统故障诊断和修复的演示 能根据教学法设计教学情景 能按照设计的教学情境实施教学 能够正确、及时处理学习误操作产生的相关故障 | |
表2-2 学习情境二描述
学习情境名称：燃油供给系统检修 | 学时：16 | ||
学习目标 | |||
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 能根据故障现象制订正确的维修计划 能根据维修计划，选择正确的检测和诊断设备对燃油供给系统进行故障诊断 能使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备对燃油供给系统进行检测 能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断 能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换，并能进行系统匹配设定 能对发动机进行测试、检查和评估燃油供给系统的修复质量 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、废液和已损坏零部件 | |||
学习内容 | 教学方法和建议 | ||
燃油供给系统分类、组成、各器件的结构和原理 燃油供给系统传感器、执行器的结构、原理 燃油供给系统的喷油正时、喷油脉宽控制 控制系统的组成及控制功能 燃油供给系统的故障诊断和排除方法 常用诊断仪器和设备的使用 | 通过情景教学法实施教学： 将燃油供给系统故障划分为若干子情景，每个子情景按照“资讯—决策—计划—实施—检查—评价”六步法来组织教学，学生在教师指导下制定方案、实施方案、最终由教师评价学生。 学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维修工作过程:发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估。 教学过程中体现以学生为主体，教师适当讲解，并进行引导、监督、评价。 教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 | ||
工具与媒体 | 学生已有基础 | 教师所需执教能力 | |
实训整车（选择三大车系典型车辆） 专用工具 检测、诊断设备 多媒体教学设备 教学课件、软件 维修资料 视频教学资料 网络教学资源 任务工单 维修工单 | 电工、电子学基础 发动机构造基础 汽车使用和操作经验 电子控制基础 安全操作知识 | 能进行燃油供给系统故障诊断和修复的演示 能根据教学法设计教学情景 能按照设计的教学情境实施教学 能够正确、及时处理学习误操作产生的相关故障 | |
表2-3 学习情境三描述
学习情境名称：点火系统检修 | 学时：18 | ||
学习目标 | |||
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 能根据故障现象制订正确的维修计划 能根据维修计划，选择正确的检测和诊断设备对点火系统进行故障诊断 能使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备对点火系统进行检测 能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断 能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换，并能进行系统匹配设定 能对发动机进行测试、检查和评估点火系统的修复质量 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、废液和已损坏零部件 | |||
学习内容 | 教学方法和建议 | ||
点火系统分类、组成、各器件的结构和原理 点火系统中传感器、执行器的结构、原理 点火系统点火正时，点火能量的控制 控制系统的组成及控制功能 点火系统的故障诊断和排除方法 常用诊断仪器和设备的使用 | 通过情景教学法实施教学： 将点火系统故障划分为若干子情景，每个子情景按照“资讯—决策—计划—实施—检查—评价”六步法来组织教学，学生在教师指导下制定方案、实施方案、最终由教师评价学生。 学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维修工作过程:发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估。 教学过程中体现以学生为主体，教师适当讲解，并进行引导、监督、评价。 教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 | ||
工具与媒体 | 学生已有基础 | 教师所需执教能力 | |
实训整车（选择三大车系典型车辆） 专用工具 检测、诊断设备 多媒体教学设备 教学课件、软件 维修资料 视频教学资料 网络教学资源 任务工单 维修工单 | 电工、电子学基础 发动机构造基础 汽车使用和操作经验 电子控制基础 安全操作知识 | 能进行点火系统故障诊断和修复的演示 能根据教学法设计教学情景 能按照设计的教学情境实施教学 能够正确、及时处理学习误操作产生的相关故障 | |
表2-4 学习情境四描述
学习情境名称：排放控制系统检修 | 学时：10 | ||
学习目标 | |||
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 能根据故障现象制订正确的维修计划 能根据维修计划，选择正确的检测和诊断设备对电控燃油喷射系统进行故障诊断 能使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备对排放控制系统进行检测 能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断 能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换，并能进行系统匹配设定 能对发动机进行测试、检查和评估排放控制系统的修复质量 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、废液和已损坏零部件 | |||
学习内容 | 教学方法和建议 | ||
排放控制系统种类、各自组成组成、结构和原理 不同传感器、执行器的结构、原理 排放控制系统对空燃比、废气的控制 控制系统的组成及控制功能 排放控制系统的故障诊断和排除方法 常用诊断仪器和设备的使用 | 通过情景教学法实施教学： 将排放控制系统故障划分为若干子情景，每个子情景按照“资讯—决策—计划—实施—检查—评价”六步法来组织教学，学生在教师指导下制定方案、实施方案、最终由教师评价学生。 学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维修工作过程:发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估。 教学过程中体现以学生为主体，教师适当讲解，并进行引导、监督、评价。 教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 | ||
工具与媒体 | 学生已有基础 | 教师所需执教能力 | |
实训整车（选择三大车系典型车辆） 专用工具 检测、诊断设备 多媒体教学设备 教学课件、软件 维修资料 视频教学资料 网络教学资源 任务工单 维修工单 | 电工、电子学基础 发动机构造基础 汽车使用和操作经验 电子控制基础 安全操作知识 | 能进行排放控制系统故障诊断和修复的演示 能根据教学法设计教学情景 能按照设计的教学情境实施教学 能够正确、及时处理学习误操作产生的相关故障 | |
表2-5 学习情境五描述
学习情境名称：辅助控制系统检修 | 学时：6 | ||
学习目标 | |||
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 能根据故障现象制订正确的维修计划 能根据维修计划，选择正确的检测和诊断设备对电控燃油喷射系统进行故障诊断 能使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备对辅助控制系统进行检测 能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断 能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换，并能进行系统匹配设定 能对发动机进行测试、检查和评估辅助控制系统的修复质量 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、废液和已损坏零部件 | |||
学习内容 | 教学方法和建议 | ||
辅助控制系统种类、各自作用、组成、结构和原理 故障自诊断系统的作用及故障码的读取方法 控制系统的组成及控制功能 辅助控制系统的故障诊断和排除方法 常用诊断仪器和设备的使用 | 通过情景教学法实施教学： 将辅助控制系统故障划分为若干子情景，每个子情景按照“资讯—决策—计划—实施—检查—评价”六步法来组织教学，学生在教师指导下制定方案、实施方案、最终由教师评价学生。 学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维修工作过程:发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估。 教学过程中体现以学生为主体，教师适当讲解，并进行引导、监督、评价。 教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 | ||
工具与媒体 | 学生已有基础 | 教师所需执教能力 | |
实训整车（选择三大车系典型车辆） 专用工具 检测、诊断设备 多媒体教学设备 教学课件、软件 维修资料 视频教学资料 网络教学资源 任务工单 维修工单 | 电工、电子学基础 发动机构造基础 汽车使用和操作经验 电子控制基础 安全操作知识 | 能进行 系统故障诊断和修复的演示 能根据教学法设计教学情景 能按照设计的教学情境实施教学 能够正确、及时处理学习误操作产生的相关故障 | |
表2-6 学习情境六描述
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