汽车淋雨检测线及其检测标准
东风悦达?起亚汽车有限公司/徐叶?
军
汽车淋雨检测线
及其检测标准
淀、过滤处理，处理后的水再循环利用。 淋雨线组成 4.淋雨控制系统 淋雨线是用来检查整车封闭部位的密封性，如:挡
淋雨控制系统包括进方控制柜不变频控制柜,根据 风窗玱璃、行李箱、组合灯等，。它主要由房体、板链
流量计实际通过流量信号反馈至进方控制柜后,和给定 式输送线、喷淋系统、淋雨控制系统、热空气吹风系统
值进行比较,通过变频控制柜进行内部PID调节,自动 和防火系统组成。
追踪给定值,实现闭环连续调节。该淋雨装置控制系统
1.房体
实现雨量可以通过阀门和变频器控制进行调整,系统调 房体是一个封闭的检测区域,采用的是复合墙体
节稳定可靠,抗干扰能力强。同时该系统还能对淋雨相 结构,内层为镀锌板,外层为彩钢板,中间
填充隔音材 5.热空气吹风系统
关设备，水泵、电动机等，实施监控,如遇设备出现故 进入下道工序检测前,车身必须保证清洁,车辆喷 料。墙壁侧面一般都开设玱璃小窗,便于观察淋雨房里
障就会自动报警。 淋后要对车身上的水进行吹干。吹干有冷风、热风两种 的淋雨动态。
3.喷淋系统
形式。我们采用的是热风吹干方式,通过燃烧天然气提 2.板链式输送线喷淋系统由淋雨检测区和污水处理区两部分组成。
输送线自动将停靠在板链上的车辆送到淋雨房进行 供热能的方式,对车身吹干。 淋雨系统产生模拟人工降雨,由水泵、污水过滤装
淋雨检测。
6.防火系统置、吸水池、喷嘴、管路等组成。水由水泵从吸水池中 安装在天然气燃烧器周围预防火灾的发生,包括火警 吸出,车辆经过喷淋后,污水再回到回水池进行多级沉 2012年 第 8
期 82 探测仪和气体探测等。
车身技术
B odyT echnology
(2)喷射压力测定 一种情况是管路系统中已设 淋雨检测标准
置压力自动调节阀的淋雨设备，只需定期进行压力检 1.术语及其定义 定，而试验前喷嘴喷射压力无需再测定。另一种情况 本标准所述汽车防雨密封性是指汽车处于静止状 是，管路系统中未设置压力自动调节阀的淋雨设备，试 态,在规定的人工淋雨试验条件下,关闭车窗、门和孔 验前应进行喷嘴喷射压力的测定。其方法是在任意一个
喷嘴口处，用橡胶软管连接喷嘴与水压表，调节压力调 口盖时,防止雨水进入车厢的能力。
节阀使喷射压力达到规定值。 ，1，渗 水从缝隙中缓慢出现,并沿着在内护面
4.检查步骤
上漫延开去。 ，1，将试验车停放在淋雨线进行淋雨试验。
，2，慢滴 水从缝隙中出现,并，2，保证关闭好全部门、窗及孔口盖。 60滴/min ?，3，淋雨5min后开始观察车辆渗漏水情况。 且以 的速度离开车身内护面,断续地落下。 ，4，检查大灯、行李箱、车门、驾驶舱等部位,
，3，快滴 水从缝隙中出现,并且以,60滴/min 确定漏水状况。
的速度离开车身内护面,断续地落下。 ，5，最后将检查结果记录在检查卡上。 ，4，流 水从缝隙中出现,并沿着戒离开车身内 2.淋雨试验条件 5.试验数据整理 soft:160,280kPa(hard:200, ，1，管道压力 护面连续不断地向周围戒向下流淌。 每辆受试车的初始分值 10为0 分,按每出现一处 420kPa。 ，5，灯雾水 前照灯、后组合灯内部出现雾状, 时间T ?5min。 渗扣1分,每出现一处慢滴扣3分,每出现一处快滴扣6 ，2，淋雨时间 (3)降雨强度见附表。 影响灯光亮度和强度。 分,每出现一处流扣14分累计,减去全部所扣分值即是 降雨强度，6，灯进水 前照灯、后组合灯内部出现水珠。 实得分值,如出现负数,仍按零分计。 ,1受雨部位 降雨强度/mm.min
结语 前部 8,10 6.合格标准侧面、后部、顶部 4,6 整车经过淋雨试验后,再执行严格的淋雨检查标 ，1，车辆不允许出现滴、渗、流的现象。 底部 6,8 准,这样有效地避免了不合格车辆流向汽车市场,既维 ，2，车灯不允许出现灯进水的现象,灯雾气的车 3护了消费者的利益,同时也维护了汽车厂家在消费者心 (4)管道流量Q ?110m/h， 辆在开灯60min内消失,认定合格,否则不合格。 中的形象。 Q ,(Q ，Q ，Q ，? 123
Q 、Q 、Q ?,F ×A 12300
式中 Q 、Q 、Q ?——车体不同淋雨部位流量; 123
F——车体待测部位规定降雨强度; A—00
—车体待测部位对应标准面积。
3.检查程序一 ，1，降雨强度测定，自身测定,外部测定， 种情况是自身带有流量计。另一种情况是在与降雨强度
规定值不相同的受雨部位对应的淋雨管路上，分别设置
节流阀或全部淋雨管路，仅设置一个共用节流阀，并且 东风悦达起亚汽车有限公司
Web Info 查询编号201208026 各淋雨管路上设置喷嘴的密度与它们降雨强度的比值相 对应。 ，收稿日期20120605 ，
2012年 第 8期