提案人：王振华
恒安新区位于山西省北部大同市矿区，这里是一个人口密集的卫星城。
截至2013年12月，已有30万余人入住恒安新区。
在这个人口密集的卫星城中，观光电瓶车就是这里一道亮丽风景线：无论是在汽车奔流的大道上，还是市民居住的小区中，人们总能见到其满载乘客，横冲直撞，随走随停的身影。
“棚户区两区改造工程”历经7年时间"建成"，而这观光电瓶车，即是这7年时间的产物。随着人口的转移和搬迁，观光电瓶车也在急剧的增加。
起初，人们刚来这里的时候，观光电瓶车为出行的市民提供了便捷。也为年轻的一辈提供了新的就业方式。基于恒安新区的建立，我市矿区人民生活水平日益提高，私家车以爆发的形势增长，道路行驶“安全”已然成为了隐患。尤其近期，事故屡屡发生，惨祸，悲剧比比皆是。我个人认为电瓶车的存在已经严重影响到了市民出行安全，它的存在已经弊大于利。
为了解恒安新区电瓶车的现状。我进行了一系列的调查其中包括：恒安新区观光电瓶车存在数量的概率统计，对观光电瓶车构造参数的了解，对观光电瓶车车主访问，市民访问（上网搜集资料）以及恒安新区目前交通状况的记录。在调查中，我个人形成了一些观点和建议意见。以便我市政府部门解决恒安新区交通安全隐患。
观点：
一、观光电瓶车的存在
“始”建立于2006年4月的恒安新区 "棚户区两区改造工程" 为得是，让在沉陷区的我市矿区人民得以更好的生活环境，而且这个大项目是我国有始以来最大的人口搬迁项目。电瓶车开始的存在，不仅仅为了前来搬入，恒安新区的市民提供了便捷，而且还为当时一辆电瓶车车主提供日赚300-500人民币的收入，相对于当时的人们来说，这可是一个可以非常丰富的生活来源。慢慢的，在这历史的7年航流中。电瓶车变成了现在大街小巷可以看到的交通工具。而且还变成了一部分待业青年的就业方式。它给人们带来，从“便捷”变成了“拥堵”。目前恒安新区的电瓶车已经形成了一个独立的经济体系。并且数量庞大，已经蔓延到整个恒安新区。电瓶车是许多“待业青年”目前主要的生活经济来源，如果要强制性取缔电瓶车，势必
会带来不小的社会骚动。所以取缔项目必须“慎之又慎”
二、存在的数量
经过我个人统计目前恒安新区观光电瓶车车辆存在数量在1500辆到2000之间增长比例目前缓慢，已经到了饱和状态，但是这已经足够把建成的恒安新区各个街道和路口堵的水泄不通。现存的车辆型号不等，有天津中菲观光电瓶车，东风，凯瑞德，五菱，翱翔等等各式电瓶车。使用电瓶均为6V。 车辆/1（8块、12块）
三、行驶路线
行驶路线为恒安新区全路线。经过有关部门严格控制，行驶路线不超出恒安新区内，但是有极个别车主不遵守交通规则和相关法律法规，违规行驶。
四、现状
经过近年有关部门治理开通，相关的区内行车路线，恒安新区现501.502.503（社区内公交）但是由于电瓶车没有具体的管理规范，一时间无法取缔。所以造成了恒安新区社会混乱
经济体系不完整的情况。有些电瓶车车主往往在没有交通管理人员的情况下无视红绿灯。给市民出行造成了严重受阻和安全威胁。
每日上午9：00-12：00，下午3：30-7:30 为人流动量最大的时间段。这个时间段内恒安新区各个交通路口均为拥堵，车辆刮噌事故屡屡频发，严重时会发生打架斗殴现象。因交通管理人员数量有限，往往手足无措。电瓶车车主在人员管理有限的情况下横行在小区内和学校附近。基本上每天在恒安新区发生的车祸可以媲美整个市中心区域的2倍不止。
经过我个人调查了解，正规营运电瓶车数量稀少，大部分电瓶车车主属于行驶证，营运证，驾驶证三无的车主，而且部分电瓶车基本上可以属于报废车辆，刹车系统老旧，刹车时极不稳定。
电瓶车设计一般为乘载6座8座12座等，但是违规超员拉客现象严重。部分网络平台曝光，一辆电瓶车在学校附近拉乘了30名小初中学生（一辆电瓶车营运，行驶均为1元）试想如果发生交通事故，这30名新鲜的血液该何去何从。
在这个庞大的人口密集地区。此类电瓶车的存在影响极大。政府曾经在2013年4月19日、2
014年1月10日下达过禁止电瓶车上路营运的指令和行动，但是效果不明显。而且还造成了一定的混乱。当时电瓶车车主们，围堵路口，，因为当时恒安新区部分人员心智非常不稳定。所以至今没有新的措施，但是现在，私家车辆日益增加，过往车辆流量巨大。电瓶车的存在不仅仅影响了，恒安新区路面和公共设施的维护，而且还影响了恒安新区人民整体的居住环境。我个人以为，电瓶车严重影响了恒安新区的居住环境。而且还造成了拥堵，大量的交通安全隐患。如果电瓶车一直是以这样的方式存在下去，总会有一天电瓶车会变成大同以前的三轮车，会变得更加棘手。
汽车电瓶价格五、信息综合：
电瓶车数量： 1500-2000之间
电瓶车行驶全程收费： 人均1元
电瓶车驾驶人员： 均为无业青年
目前日均收入： 80-180元不等
充电时间： 8个小时充满
电瓶车车载6V电瓶： 8块/12块电瓶
运行时间： 全程最高时速3个小时/60km/h
缓行时间： 20-30km/5-8/h
车载人数： 6-8-12-14-16/1车
违规车载人数： 不等。
车辆充电停放： 240元/月
主要源动力： “电瓶”“电机”
电瓶车/1辆，均净收入： 100元/日
（根据个人计算电瓶车数量以及访问大量的电瓶车车主计算）
电瓶车价格/辆： 新车2万-6万（二手不等）
（目前存在的电瓶车均为二手，价值主要以电瓶的新旧程度和使用情况定价，价格不一。调查情况部分二手电瓶车为8000-15000左右）
拥堵路口：I区十字路口 AB区小区入口 C区东南十字路口
G区东北十字口 K区东北十字路口
R区西门 大美酒店门口 T区东南十字路口
经过我调查了解和研究，我个人制定了一些针对预案。希望采纳和借鉴。
六、取缔预案（个人）
（1）取缔电瓶车难点：
①取缔电瓶车意味着一部分的人生活经济来源将会消失，如何引导安抚大量的电瓶车车主，不发生暴力抗法和一些混乱，也是取缔电瓶车难处之一
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