换完机油开了300公里，排气管冒蓝烟，车主说换的机油是不是假的
机油就像发动机的血液，机油的真与假，换完跑个几百公里能感觉出来。一般修理厂也不会去使用假的机油，现在机油价格很透明，一桶也就能赚个二三十元。一位同行遇过到店推销机油的，名字没听说过，但是越是名气小的品牌由于它价格不透明利润也就越大，一桶机油能赚100多。这位老板经不住诱惑，进了一批货。结果有两辆大众帕萨特换完机油后，都跑了不到1000公里，涡轮抱死，吓的赶紧让换机油的车主全部回店换其他品牌的机油。最后一算赔了2W多。
今天这位欧宝车主是7月份的时候刚换的机油，到今天一共行驶了300多公里，车主说排气管冒蓝烟，朋友告诉他烧机油了，要大修发动机，怀疑是机油有问题，今天和他朋友一块过来的。
我们店用的机油是嘉实多和胜牌。都是到代理商拿货，质量可以保证，也没有客户反馈烧机油。虽然我们也知道这种轻微烧机油的，就算是活塞环间隙大了通过测量缸压也是判断不出来的。但车主朋友强烈要求我们测量缸压，一看就是已经提前做过功课了，告知我们缸压不能低于15公斤，这个数据连我们汽修师傅都不知道！！
测量缸压正常，怠速时尾气确实味比较大，大脚油门排气管可以看到轻微的冒白烟。这说明确实烧机油，烧机油的最主要的三个原因是气门油封老化，老车比较常见。涡轮增压器烧机油，转速越高白烟越大，增压管内可以看到大量机油。最严重的是活塞环配套间隙过大，这种情况只能大修。但还有一个原因就是今天要说的这辆车。
废气阀外面的通气孔
汽修师傅感觉发动机多少有点抖动，还能听到轻微的漏气声音。最后发现是因为废气阀漏气，导致废气阀常开，导致机油被吸到缸里燃烧了。
上图是废气在气门室罩盖内的循环路线。罩盖上下各有两个孔，分别与缸体曲轴箱想通。
废气阀也就是曲轴箱通风阀，又叫PCV阀。这款车的废气阀结构和通用别克其它车型差不多，内部都是一个膜片一个弹簧。怠速时真空度大，膜片被吸起来，内部废气无法排除，当中速的时候，真空度降低，在弹簧的作用力下回位，接通了内外管路，废气被吸入到缸内。
汽车多少公里换机油上图是缸头，废气从曲轴箱内出来，然后经过气门室罩盖、废气阀、再进入缸头上面的那个孔，缸头侧面有个孔和进气歧管想通，最后进入到气缸内燃烧。
废气虽然最终都是进入缸内燃烧，但是怠速时是不允许废气参与燃烧的（有的车是通过占空比控制废气阀的开度，怠速时也会开启一定的角度，这种都会配备油气分离器）由于真空度太大，机油和废气的混合体一起被吸入到缸内参与燃烧了。
只能说事赶事，赶到一块了，巧合了，否则真是说不清道不明，只能认栽。废气阀无法单独换，只能更换气门室罩盖总成，已经订货了，1200元（我也想知道为什么这么贵？）