一、为什么要发展智能网联
目前，我国是世界第一汽车生产大国和第一新车销售市场，汽车保有量快速增长。到2025年，预计保有量达到3亿辆，千人保有量达到210辆，如图1-1所示。
图1-1 我国汽车保有量
随着汽车保有量的增加，带来能源短缺、环境污染、交通拥堵和事故频发等社会问题，如图1-2所示。
智能网联汽车是解决这些社会问题的有效方案，代表着汽车行业未来的发展方向。智能网联汽车是新一轮科技革命背景下的新兴产品，可显著改善交通安全、实现节能减排、减缓交通拥堵、提高交通效率，并拉动汽车、电子、通信、服务、社会管理等行业协同发展，对促进汽车产业转型升级具有重大战略意义。因
此，我国要发展智能网联汽车。
（a）能源短缺（b）环境污染
腾讯汽车网（c）交通拥堵（d）事故频发
图1-2 汽车快速增长引发的社会问题
二、汽车技术未来发展趋势
安全、节能、环保是汽车工业永恒的主题，围绕该主题，汽车技术未来发展趋势是底盘电动化、车身轻量化、整车智能化和交通网络化，如图1-3所示。
（a）底盘电动化（b）车身轻量化
（c）整车智能化（d）交通网络化
图1-3 汽车技术未来发展趋势
1.底盘电动化
底盘电动化是指底盘动力采用纯电动、混合动力或燃料电池。
2.车身轻量化
车身轻量化是指采用铝合金、碳纤维等轻质材料制作车身，可显著降低车身重量，提高经济性。
3. 整车智能化
整车智能化是指汽车安装先进的驾驶辅助系统，提高行驶安全。
4.交通网络化
三、智能汽车
智能汽车是在一般汽车上增加先进的传感器、决策系统、执行系统，通过车载环境感
知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交互，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆安装人的意愿达到目的地，最终达到替代人来操作的目的，如图1-4所示。智能汽车是智能交通的重要组成部分，未来的智能汽车已不单纯是一种交通运输工具，而是智能移动终端。
智能汽车分为自主式智能汽车和网联式智能汽车。自主式智能汽车是指采用车载传感器独立于其他车辆自动驾驶；网联式智能汽车是指与附近车辆及路侧设施通信，非自主式自动驾驶。自主式智能汽车和网联式智能汽车相融合即为智能网联汽车。
图1-4 智能汽车
四、网络汽车
网联汽车是指基于通信互联方式建立车与车之间的连接，车与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接，甚至是车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的连接，也就是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交互，全面解决人-车-外部环境之间的信息交流问题。
网联汽车的初级阶段是以Telmatics （车载信息技术）为代表。所谓Telematics 是远距离通信技术（Telecommunications）与信息科学技术（Informatics）的合成词，意指通过内置在汽车上的计算机网络技术，借助无线通信技术、GPS 卫星导航技术，实现文字、图像、语音信息交换的综合信息服务系统。
现阶段网联汽车的核心Telematics基于全球定位系统
（GlobalPositioning System，GPS）技术、地理信息系统（Geographic Information System，GIS）技术、智能交通系统（Intelligent Transport System,ITS）技术和无线通信技术，主要应用于卫星定位导航、交通信息预报、娱乐信息播放、道路救援、车辆应急预警、车辆自检测与维护等，如图1-5所示。
图1-5 网联汽车应用
五、智能汽车的发展方向
智能汽车作为智能交通系统的重要组成部分，已经不单纯是一种交通运输工具，而是智能移动终端，其发展方向可以分为自动化和网联化两个方向，如图1-6所示。智能汽车的自动化程度越高，越接近于自动驾驶汽车；智能汽车的网联化程度越高，越接近于网联汽车；智能汽车的自动化、网联化程度越高，越接近于智能网联汽车。
智能汽车的终极发展目标是无人驾驶汽车。
图1-6 智能汽车的发展方向
六、车联网
车联网（Internet of Vehicle, IOV）是指利用物联网、无线通信星定位、云计算、语音识别等技术，建立的一张全面覆盖市民、车辆、交通基础设施、交通管理者、交通服务商等的快速通信网络，可实现知能信号控制、实时交通诱导、交通秩序管理、交通信息服务等一系列交通管理与服务应用，最终达到交通安全、行车高效、驾驶舒适、节能环保等目标，如图1-7所示。
图1-7 车联网
车联网是智能交通系统与网络技术发展得融合产物，是物联网在智能交通领域的运用，是智能交通系统的重要组成部分。
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