摘要：随着中国智能网联车辆科技的迅速成长，在国家政策的带动下，中职院校也在进行智能网联车辆领域的专业培养。同时中职院校也是培育技术型人才的摇篮，专业建立的首先前提条件便是必须具备相关的实习室。但是，由于智能网联汽车行业是一种新型行业，目前部分中职院校还未能建立完整的培训体系，也没有专门的实训室和实训设施。
关键词：中职学校；智能网联汽车；环境感知；建设探索
引言：
目前，汽车行业正向着自动化和网联化的趋势发展并成为趋势，智能网联汽车行业的时代已然来临。随着智能网联汽车行业的出现，各行业对技术型人员的需要也与日俱增。在"职教20条"的背景之下，国汽智联等培训评价机构制定了与现代智能网联汽车行业密切相关的教育等级标准，中职学校根据于此开展具体的教学或实训项目，培育"1+X"学生。由于环境认知技术作为现代智能网联汽车行业中所有人工智能实现的基础，是学生全面了解现代智能网联汽车行业技术的重要基础。
一、环境感知实训室建设基本原则
(一)教学实践性原则
职业教育和普通教育之间最大的差异，就意味着普通高中课程更偏重于学术性理论知识的传递，而职教则更侧重于专业知识的培训。所以，实习室的构建思想并不是完全以传统的培训课堂总体设计方法为依托。实训室的建立应在"理"的基石上融合"实"，使学生真正实现从"有所知"到"有所为"的转变。根据营造企业实际的工作场景，以具体实施的工作任务为依托进行基础理论知识的学习和操作技能的培训，使"理"和"实"融为一体，并以此来适应企业学生全面发展的需要，从而充分体现公司教育实用性。
(二)设备先进性原则
据《智慧网联汽车行业技能人才需求量研究报道》表示，在未来一零年内，公司车辆智慧网联产品销售(环境感知传感器等)安装和测试的工作，对技能型人员的要求将是非常巨大的。所以，要为了适应公司的人才需要，企业实训室内还需要配置更加完善的，具备先进性的实训装备。完善的实习设施，可以把最新专业知识和新技能融入学生现有的专业知识框架中。而通过此，学生在就业后也能够更良好的融入实际工作中。
(三)实训室开放性原则
中职院校的办学理念是向企业输出优秀的技术能力人才，中职院校实训室的建立应以市场规律为准则，以客户的需要为基础，所以，实训室要落实开放性理念。借鉴了中国的以学徒制教学的职业学校方式，为做到"校中有厂，厂中有校"，我校与厂家保持着密切联系，把厂家中的新理念和新方法带入校来，不断创新和完善该厂实训室。此外，我校还和各大高等职业院校持着开放式原则，共同采取讨论会、座谈、合作讨论的形式，在车间实训室的建立、实训技术课题的研究、教学模式的革新等领域，共同提供有重要参考价值的方法与建议，进一步完善双方沟通交流。
二、环境感知实训室设计方案
(一)总体布局
通过检索与剖析国内中职院校车辆实习室建设有关文献，并根据国外职教经典的教学与育人模式以及当前中职学校的发展特征，运用SolidWorks建立出了智能网联车学习环境感知实习室的三维实体模式，实习室一共包括了三个功能区：多媒体区域、技术培训区域、图文教学
区域。在教育实践过程中，该实训室的三个功能区将"理"与"实"、"教"与"学"、"专业知识"与"专业技能"融合，充分体现出以行动为导向的职业教育教学宗旨。
(二)区域划分
1、多媒体教学区
多媒体是指教师在课程实践环节中，根据学校教学任务或教师实习项目的课程目标以及中职学校的教育发展特征，在传统课堂设计流程中融入现代化的信息技术手段，使黑板板书等传统课堂教学工具和多媒体技术等现代教育媒介有机融合，进行人机交互，使教学流程更为科学合理，并获得最佳的教学效果。
2、技能训练区
技能培训区域位于智能网联的场景感知实训区的中心位置，学生在此范围内完成实操技术的练习，提高学生的相关职业技能。
3、图文学习区
对实习室的修建，要顾及到每一寸空间都应该得到充分发挥。图文教学区域的修建，主要依靠于文化建设墙的设置和装修。文化墙，是指运用实训室四星期空白的墙面，设置出与专业内容、老师科研成果、学生作品等内容有关的挂图和图板，并装饰于实训室的墙面上。文化墙，对营造浓郁的实训室企业文化环境，引领学生养成"学一行，爱一行"的思想，有着重大的积极意义和影响。
三、环境感知实训室的应用
腾讯汽车网(一)满足基本教学需要
职业教育的建设宗旨是通过训练学生的基本职业技能，在知识训练的过程中提高学生对知识的掌握水平，从而训练学生的综合素养，让学生成为技术型人才。所以，常规的知识教室已无法适应普通初级职称学校的教育需要，而通过情景认知实习室的三个功能区，多媒体教学领域、知识训练领域、知识座席领域，以及图文结合等教学区域间的协调与配合，已能够适应教师的日常教学，以实现老师讲省力，学生练方便的教学目标。除此以外，通过环保感觉实习室还能够同时进行多门课程知识的教育，比如智能网联的环保认知与传感器教育项目，以及智能汽车环保感应控制系统的装调实习课程等。
(二)开展社会技术服务培训
目前，中职院校对智能网联车辆领域还处在研究开发阶段，通过大量的调查，发现中职院校车辆专业学科大部分的老师并未进行过有关智能网联车辆领域的培训与教学。这样，学生能够通过汽车环境感知实训室进行社会技能的训练，为汽车专业学科的教学老师们创造了培养环境，还能够为相应领域的社会就业人才提供了培养平台。通过这样的实训室运行方式，不但可以减少了实训室的土建运行成本，既降低了教师教学的成本，也增加了学生的效益，同时还为地方的汽车教育机构创造了科技上和人才上的资源，为提升了该校的社会影响力和知名度提供了有利条件。
总结：
通过检索与分析环境实训室建设项目的有关资料与论文，总结出了环境感知实训室建设项目的基本原则。基于此，学校使用SolidWorks技术搭建出了环境感知实训室的三维实体模型，对实训室做出了区域界定和功能描述，并对环境实训室后期的运作管理模式加以了说明，从而形成了一个全面的，有利于中级职称学生发展的环境实训室构建方法，为中级职称学院学生建立相应的环境实训室和培育适应企业发展需要的技术型人才提供了有力保障。
参考文献：
[1] 刘大维.高等职业院校汽车实训基地建设研究[D].青岛：青岛大学，2017.
[2] 周胜奇.“教学工厂”现代学徒制技能型人才培养模式的实践与探索[J].创新创业理论研究与实践，2020， 3(3)：154-155.
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