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时代汽车  wwwautotime 高职院校智能网联汽车专业人才培养需求分析
王仁　单耀辉　李海霞
南京科技职业学院　江苏省南京市　210048
摘 要： 本文介绍了新能源与智能网联汽车产业发展规划、国家战略、法律法规和政策体系。通过行业岗位设置，分析产业对高职院校人才需求和岗位对人才能力的要求，结合1+X证书制度，给出智能网联汽车专业人才培养专业课程体系方案。
关键词：智能网联　汽车产业　人才培养　1+X
1　引言
汽车产业目前正在经历快速发展、创新阶段，智能网联汽车时代正在到来，其融合了传统汽车与现代电子信息技术。智能网联汽车产业的发展有力的促进了汽车、电子、通信、大数据和人工智能转型升级，孕育了经济增长新动力，还可通过与智能交通系统的结合在社会层面带来一系列深远影响[1]。然而人才的匮乏对其发展带来了很大挑战。我们既需要研发和深究无人驾驶的各项专有技术的高端人才，也需要大量进行应用和实践的实施人才。
2　智能网联汽车产业发展现状
2.1　国家战略和政策体系
为支持新能源与智能网联汽车快速健康发展，国家出台了多项法律法规、政策文件。2020年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。国家发改委牵头，多部门共同参与发布《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术革新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
国家战略纲领性文件有《中国制造
2025》、《交通强国建设纲要》、《新能源汽车发展产业规划（2021-2035）》。部委政策有《智能汽车创新发展战略》、《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》、《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等。通过政策文件等可以看出，新能源和智能网联汽车已经成为国家汽车产业未来发展方向[2]。
2.2　法律法规体系
车联网产业标准法规日趋完善，标准制定委员会、科研院所、车联网示范区、智能网联产业联盟协同推进标准体系制定。目前主要有智能交通相关标准体系，车辆智能管理标准体系，智能网联汽车标准体系
以及信息通信标准体系等[3]。
2.3　先导示范区建设
2021年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要提出，推动公路路网管理和出行信息服务智能化，完善道路交通监控设备及配套网络。推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。全国各地先后建成50家智能网联汽车及自动驾驶测试基地和
Analysis on the Needs of Talent Cultivation of Intelligent Connected Automobile Specialty in Higher V ocational Colleges Wang Renqun，Shan Yaohui，Li Haixia
Abstract： T his article introduces the development plan, national strategy, laws and regulations and policy system of the new energy and intelligent networked automobile industry. Through the establishment of industry positions, combined with the 1+X certificate system, the article analyzes the industry's demand for talents in higher vocational colleges and the requirements of positions for talents, and gives a professional curriculum system program for intelligent networked automobile professional talent training.
Key words： i ntelligent networking, automobile industry, talent training, 1+X
示范区，国家级智能网联汽车先导示范区[4-5]
包括江苏（无锡）车联网先导区、天津（西青）
车联网先导区、湖南（长沙）车联网先导区、
重庆（两江新区）车联网先导区。省级车联
网先导区包括常熟中国智能车综合技术研发
与测试中心、苏州工业园区、相城区智能网
联汽车公共测试道路等。
3　智能网联汽车岗位及人才需求
人工智能的不断成熟和发展是促进无人
驾驶进入实用化的催化剂。然而，“机会太多，
人才太少”，人才匮乏对产业发展带来了很
大挑战。产业发展既需要研发和深究无人驾
驶的各项专有技术的高端人才，也需要大量
进行应用和实践的实施人才。
3.1　人才定位与需求
智能网联时代的汽车行业，对新学科、
新型人才的需求，与传统汽车行业有着明显
不同。适合高职院校学生的岗位主要有传感
器测试与标定，整车智能网联产品装配与调
试以及智能网联汽车研发助理等，具体需求
见表1。
3.2　智能网联汽车岗位定位与技能需求
智能网联汽车中大量新技术、新零部件
的加入，要求汽车技能人才具备更宽的知识
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面和技能。岗位工作内容需要熟悉智能网联体系架构和业务，深刻理解智能网联测试的场景部署和数据流向，能对测试问题进行判断和甄别。岗位方向主要分为测试类和运维类，同时还可从事智能汽车营销工作，表2列出了高职院校学生的就业方向及典型工作任务。
4　课程体系
4.1　理论课程体系
在人才培养过程中，课程体系是极为重要的一个环节，应当结合产业发展方向，根据岗位对于人才能力腾讯汽车网
需求，确定理论和实践课程体系。通过对智能网联汽车相关工作岗位需要分析，确定理论专业课程体系由智能网联课程体系和新能源课程体系组成，主要课程包括新能源及智能网联汽车概述、电驱
动系统（电池、电机、电控）、环境感知、决策规划、控制执行、车载网络通信技术、V2X 通信技术等。实践课程应该结合1+X 证书制度考核要求，同样分为新能源和智能网联两大模块。
4.2　智能网联汽车专业1+X 证书制度落实立德树人，深化“新汽车人才”培养模式改革，践行“课证融通”，促进产教融合和校企合作，畅通汽车人才成长通道，是1+X 证书体制的一项根本任务。智能网联汽车1+X 证书考核内容涉及职业素养、智能网联汽车环境感知传感器检测与维修、智能座舱系统功能及检修、智能网联汽车功能测试、车载网络通信技术及检修。具体工作内容为自动驾驶寻迹故障诊断、超声波避障故障诊断、基于CAN 通讯的转向控制、行驶
控制等的故障诊断、智能座舱维护与检修、GNSS/IMU 定位故障诊断等智能网联汽车产
业发展所需要的核心知识。该系列知识对于学生毕业后从事智能网联汽车产品研发、应用测试、智能网联汽车传感器装调、自动驾驶运营、高精度地图采集等企业紧缺岗位工作奠定了良好的基础。
5　结语
智能网联汽车产业是一个融合了多学科的产业，需要高技术技能人才，对知识和技
能要求越来越高。创新人才培养的方法和路径，改变学校和企业之间的传统的合作模式，产教融合，明确汽车主体地位，加强学科融合，开拓多元师资培养渠道，提升教学水平，培养出满足企业需求的具有工匠精神的高技能新能源与智能网联汽车人才，能够更好地为国家经济体系建设服务。
基金项目：本文系南京科技职业学院2021年度人文社科教研项目““1＋X”证书制度下汽车智能技术专业“书证融通”重构课程体系研究”（编号：NIPI-2021-ZD-03）研究成果。
参考文献：
[1]边明远，李克强.智能网联汽车为载体的
汽车强国战略顶层设计[J].中国工程科学，2018 ，20（01）：52-58.
[2]李然，姚艳南，吕吉亮. 高职院校智能网联汽车专业建设方案探究[J].职业教育研究，2019，（10）：49-53.
[3]胡鑫，谢卉瑜，赵鹏超，苑寿同.智能网联汽车产业发展形势研究[J].时代汽车，2019，（18）：135-137.
[4]吴勇毅，智能网联汽车发展提速上海领全国之先[J].上海信息化，2018，（05）：10-16.
[5]吴冬升.城市级智能网联示范区最新进展和挑战[J].智能网联汽车，2020，（04）：52-57
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表1　智能网联汽车人才需求
表2　智能网联汽车岗位定位与技能需求
作者简介
王仁： （1983.04—），男，汉，江苏盐城，
研究生，讲师。新能源与智能网联汽车技术，高等职业教育。