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优化以驱动三相无刷直流电机(BLDC)用于现代汽车应用，包含6个40V 、30A MOSFET 配置为一
个三相桥，及一个额外的40V 、30A 高边反向电池保护MOSFET 。这些MOSFET 被贴装到一个直
接键合铜(DBC)基板，产生一个紧凑的模块，具有极佳散热性，仅占具有同等效能的分立方案所
用电路板空间的一半。
该模块适用于12V 汽车电机驱动应用，额定功率达300W ，如电动泵、风机和挡风玻璃雨
刮。设计人员结合使用电机控制器，如LV8907UW ，可创建高能效的BLDC 方案，具备同类最佳
的热性能和内置诊断，且PCB 超小，节省关键尺寸和重量。
使用该模块可大幅减少元件数和物料单成本。DBC 基板降低热电阻，从而降低MOSFET 的工
作温度。由于减少在热循环过程中的温度变化，这减少功率损耗并增强可靠性。通过DBC 基板提
供的绝缘也提升了可靠性。STK984-190-E 指定的工作温度范围为-40
℃~150℃。所有集成的
168汽车网MOSFET 都通过AEC-Q101认证。
安森美半导体系统方案部总经理Chris Chey 说：“开发一个高效的BLDC 驱动方案通常需要
至少13~15个分立元件，而STK984-190-E 汽车功率模块需要的元件数不到一半。除了紧凑的尺
寸，STK984-190-E 强固的热性能支持采用较小的散热器。这使系统的尺寸和重量显著减少，意
味着可完全解决工程师当前面对关于提升燃油经济性和克服空间限制的挑战。”图 汽车功率集成模块(PIM)STK984-190-E
安森美半导体推出汽车功率集成模块方案STK984-190-E 用于下一代汽车无刷直流系统
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