摘要：在如今能源日益紧张、空气日渐污浊的情况下，人们越来越注重自己生活的环境质量好坏，而混合动力汽车一种节能，低碳排放的交通工具，因此在不久将来其一定会成为消费者热衷的车型，然而由于混合动力汽车的复杂程度较传统汽车相比有较大的难度，因此其检测维修也对维修人员提出较高要求，本文对混合动力汽车的检测与维修进行了简单的概述，并对普锐斯车型的检测与维修方法进行简单的介绍。
关键词：混合动力汽车；检测；维修；普锐斯
混合动力汽车（英文为Hybrid Power Vehicle， HPV）是指车上具有两个或两个以上的动力源来提供部分或前部的动力的车辆，我们通常所指的混合动力汽车是指由内燃机和电动机两套动力系统来提供动力的汽车，其中内燃机既可以是汽油机也可以是柴油机，也可以是使用其他燃料的内燃机；其中的电动机系统包括电动机、发电机和蓄电池三部分，其中最重要的部分也就是在蓄电池这块，通常所使用的蓄电池有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，未来也可能使用氢燃料电池。
混合动力汽车根据混合动力驱动之间的联动方式不同可以分为三类，具体如下：第一类为串联式混合动力系统，即内燃机直接将产生的动能经过发电机转化为电能并储存到蓄电池，再由电池带动发动机为汽车提供动力，此类汽车一般用作城市公交上较广；第二类为并联式混合动力系统，即内燃机和电动机两个驱动系统既可以同时协调工作也可以各自单独工作，此类汽车较于适合不同的行驶路况，成本也较低；第三类为混联式混合动力系统，即内燃机和电动机驱动系统各自均有一套机械控制系统，两套系统或通过齿轮系统结合在一起，从而在汽车行驶过程中对两套系统进行综合控制，此类汽车机械构造复杂，成本也较高，丰田普锐斯即为此类型。
一、混合动力汽车的检测与维修概述
汽车的维修工作主要包括保养、机械维修、电器元件以及电控系统维修，钣金和喷漆这几部分。然而对于混合动力汽车来说，其在传统内燃机汽车的基础上增加了一套电力驱动系统，这使得汽车无论是在构造上还是在汽车电控系统上均变得更加复杂，而汽车作为较为复杂的机械与电子系统的集成，其难免会出现各种类型的故障，这就使得原先本适用于传统汽车的一些检测与维修方法很难再胜任混合动力汽车故障的检测与维修的要求了，因此这就要求我
们汽车维修人员不能墨守成规，需要对混合动力汽车的原理及其整体构造摸清楚，从而形成一套完整的混合动力汽车检测与维修思路。
首先我们需要注意的是，随着汽车电子控制系统的集成度越来越高，尤其是对于混合动力汽车来说，其电路系统会更加复杂，因此其可能出现的电路方面故障几率也越来越高，同时这也为维修人员的检测与维修增加较大的难度，这就要求我们维修人员不仅要具备过硬的机械方面的知识，还要有扎实的电学基础，在此基础上来对对混合动力汽车故障原因摸清楚，并形成正确的诊断思路。
其次，要求维修人员在平时的维修过程中，多观察、多比较、多分析，将自己所掌握的汽车维修相关的知识充分的与混合动力汽车联系起来，出传统动力汽车与混合动力汽车在具体部件上的不同，并分析其所可能出现的故障，做到理论与实践相结合。
最后，要求汽车维修人员要多总结，汽车维修不仅十分技术活，同时也要求维修人员思维较灵活，即使是不同品牌不同型号的传统汽车其构造也会有所不同，维修人员也需要将通过自己发散思维来完成各类汽车的维修。同时，维修人员在对混合动力汽车检测与维修过程中，应做好相关记录，形成一部属于自己的混合动力汽车检测与维修宝典。
二、混合动力汽车故障的检测与维修
根据我们前面所讨论的混合动力汽车类型有多种多样，因此其检测与维修的方法也有所不同，鉴于本文篇幅有限，不可能逐一讲到，因此笔者就从丰田普锐斯这款最具代表性的混合动力汽车为例来简单介绍一下其检测与维修方法。
1、普锐斯混合动力汽车检测维修需注意的事项
丰田普锐斯由于其采用的为高压电路，其蓄电池部分的额定电压为200V，发电机和电动机的输出/输入电压均为500V，同时普锐斯汽车内部对高压线路或部件均用橙，因此汽车修理人员在对汽车进行维修时切记不要碰此类线路或部件。或是在维修之前，需要注意如下事项：断掉汽车电源开关；带好绝缘手套；将辅助蓄电池的负极电缆断开；拆下检修塞并由自己妥善保管；拆下检修塞后不要对汽车电源开关作任何操作，以免破坏汽车混合动力北京汽车保养ECU；拆下检修塞后待5～10min钟再进行作业，确保汽车变频器放电充分；汽车维修时放置高压危险牌，警示他人注意安全；维修工具一定要妥善保管，切勿丢失在汽车内部，以免造成短路危险。
2、普锐斯混合动力汽车动力控制系统检测与维修
在对普锐斯混合动力汽车控制系统进行检测与维修前，我们首先必须要做到弄清该型汽车的控制系统的组成及其工作原理，在此基础上结合电路图和相关维修资料严格遵守注意事项和各项步骤进行作业；其次我们要对汽车混合动力系统进行相关检查，主要包括，检查变频器；检查转换器；检查速度传感器；检查温度传感器；检查加速踏板位置信号等相关电控部件。
3、普锐斯混合动力汽车电池系统的检修
丰田普锐斯混合动力汽车的电池系统主要由动力电池组、辅助电池组、冷却系统、检修塞系统、电流传感器等部件组成。
由于任何蓄电池都具有使用寿命，普锐斯所采用的镍-氢电池电池组也不例外，如若此部分出现问题，则可通过整体更换蓄电池来进行维修。而汽车作为高耗能的产品，其电池组由于长时间的充电放电会使电池组出现发热的现象，如果电池组温度控制不好则会出现较严重的事故，因此电池组冷却系统就是为了确保电池保持在一定温度范围内，一旦温度超出这个值，冷却系统会自动开启对电池组进行降温。同时为了达到对电池组温度进行在线控制就需要电池ECU进行控制管理，其可以将电池组的充电状态、温度、电流、电压等数据进行实时监控，
并负责冷却系统的工作。同时为了确保汽车方便维修管理，因此在电池组的第 19 模块和第 20 模块中间安装了检修塞，通过检修塞来控制汽车线路中高压电路。
三、结语
混合动力汽车作为一种清洁的交通运输工具，其越来越受到个汽车汽车的重视，自丰田推出首款混合动力汽车普锐斯之后，许多国家也开始对此进行相关投入，我国也已出现相类似的产品，虽然目前混合动力汽车在我国普及还比较困难，但在不久将来，混合动力汽车一定会以其节能、低碳排放等优点而得到消费者的亲睐。
参考文献
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