市局党组的正确领导下所，2010年。市局机关各处室、各直属单位、各区县局、分局、各机动车检测场和有关单位的大力支持和配合下，北京市交管局、环保局环保局等部门的大力支持下，车管处认真学习贯彻党的十七大精神，坚持科学发展观，认真贯彻落实国家质检总公司要求，克服了时间紧、任务重、协调难等困难，完成了机动车安检机构资格审批、人员考核等标志性组织工作，圆满完成全市310多万辆机动车的安检任务，实现年初工作目标。市机动车安检机构监管工作实现职能划转后的平稳过渡，质监部门的管理工作得到自由民主机动车安检相关行业和社会认可。基本情况深入分析如下：
一、10年主要工作成果
加强党建工作和廉政建设。（一）完善岗位责任制。
进一步健全不断完善了岗位不断丰富责任制，结合机动车安检机构监管实际工作。签订了党风廉政基本建设责任书。加强建设，积极参与机关党委组织工作活动的各项活动。制定了创建文明处室投资计划，并在日常工作逐项落实。加强廉政建设，10年度车管处未发生商业贿赂或不正当交易等不廉洁行为。
（二）完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工作。
目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和职业资格审批工作，机动车安检机构检验资格申请及受理于2006年10月份开始。为获得机动车获得平安技术检验资格许可的41家鉴定场颁发资质了资格许可证和检验专用印章；并为2家安检机构操持了变卦手续。剩余朝开小关、蒋台联合2家检验场因搬迁改制停业未申报资格。
（三）完成检验值班人员考核、审查员培训考核。
逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资格工作，分期分批。包括以前已取得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新增检验人员，合格率92.9%并为2200余名考核合格者入团颁发了证书及。
完成相关机构了机动车安检机构资格许可审查员年度培训和考核工作
（四）执法队伍建设项目不时加强
召开执法检查现场会，通过举办检测监管场监管工作培训班。与市环保局、市恳谈会交管局
交流座谈以及各区县局之间交流，使广大执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识，了执法人员的监督管理水平，奠立为依法行政奠定了良好基础。
（五）加强业务研究
开展了信息联网、安检机构设置总体规划、地方规范、执法检查规范、比对试验等所研究项目。
1信息联网
与中科院力学所等专业单位就机动车检测场与我局信息联网问题进行了数次调研和讨论，依托市局技术部。并十多次到市环保局、省交管局调研学习。通过对市交管局车辆机动车安检信息监管网络、市机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研，编制了质监部门与检测场信息联网草案，并逐步论证修改。
2安检机构装设规划
通过大量调研，委托北京汽车研究所有限公司承当我市机动车安检机构设置规划编制工作。
编写了北京市2011年机动车安检机构设规划、中长期发展规划等规划经济发展草案。已组织质监、交管、环保有关专家对规划草案进行了初步研讨，目前正挂在网上向社会征求意见。
3安检机构地方规范
组织增补有关专家进行了初步修改，委托中国农业机械化科学研究院承当我市安检管理地方规范研究制定工作。已完成规范草稿。目前仍然正挂在网上向社会征求意见。
4执法检查规范学术研究
边检编写了安检机构执法检查规范，组织各区县研究谈论。并邀请公安部、总局有关专家进行了所研究，统一了执法检查要求。
5比对试验
研究检测设备比对试验方案，委托市计量院。以加强检测设备监管，提高执法技术含量。2010年底，对全市检测场检测设备技术指标符合性情况进行了抽检。
（六）与有关部门配合。严格安全检查监管全市机动车安检机构。
机动车6年免检联合执法检查；同时大力发挥各区县的优势和主动性，与市交管局、市环保局等部门密切配合。采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对全市机动车检测场实施严格监管。依法查处机动车安检机动车辆机构违规行为，全年共查处投诉单月举报等问题18起，涉及11个机动车检测场。车管处成立至今，全市却未发生机动车检验平安责任事故。
操持了市政协委员关于新车免检问题、免收养路费等结构性问题的提案。通过提案操持，与市交管局、市交通委配合。进一步加深了对局限性机动车安检工作重要性和广泛性的体会，增强了忧患意识，开阔了管理思路。
解各地机动车安检政府机构管理工作情况，还及时与外省市质监部门沟通。积累参考资料。与重庆市质监局、河北省质监局等兄弟单位机关交流，重点结合重庆市4.23特大空难事件追尾调查处理情况，就如何见到和堵塞检测软件漏洞、监督奖励等问题进行了专题研讨，相互吸取了经验；并在全市检测场范围内开展了为期半年的天长开展责任意识专题教育活动，规范了检测场内部管理。
（七）加强平安监管手段。
给人民众的生命财富造成巨大损失。为有效控制流动式起重机检验情况，近年来流动式起重机事故呈上升趋势。减少事故发生，经与市交管局等有关部门沟通，经特设处、法规处商定，由车管处具体操作，市南部的望京北东南检测场和南部的富多鑫检测场设立了2个流动式起重机一站式便民检测站，并向社会公告，为流动式起重机起重设备局部定期检验工作的开展提供了大力支持。
（八）与时俱进。
邀请国家质检总局有关领导参于，3.15买家权益日期间。指导向阳区质监局组织区内8家机动车检测场，开展了迎奥运保安全机动车安检知识竞赛”活动。并通过新闻媒体进行了另一面报道，全市推广，促进了检验人员理论知识和技术水平的提高。
鼓励安检机构公开向推出服务许诺。九）因势利导。
引导机动车安检行业加强自律。3月29日，围绕奥运中心工作。全市43家机动车安检机构自发组织，开展了严格验车迎奥运优质服务建和谐”许诺活动，通过新闻媒体，向社会公开许诺“严格规范、价格透明、优质服务、欢迎监督”这是安检机构监管职能划转质量技术监督部
门以来，市机动车安检企业首次公开向社会作出服务许诺，标志着我市机动车安检行业在企业自律、规范服务”上又迈进了一大步。
（十）完成总局和市政府相关委办局的有关工作。
和有关规划调研、监督抽查等配合工作。完成了总局质监司监督管理下达的机动车平安技术检验机构设置规划管理规定等规范性机密文件修订。
完成了北京市平安疏通区县检查、黄标车管理研究、非法营业车辆治理、私家车等车辆规范修订研究、企业减负检查、民运运能国防动员等工作，积极配合市政府相关委办局。作出以下为首都交通平安和经济发展做出了积极贡献。
二、存在主要环境问题和难点
主要问题：
（一）与年初计划相比。
（二）关于检测场的求助举报多。主要反映服务态度不好、检测弄虚作假、申报资料、
收费不透明、擅自降低外观检验规范等问题。
（三）少数检测场对评审整改要求不够重视。而是要求放宽政策，要求开口子。
（四）极其一局部检测场内部管理记录不全。
（五）局部检测次领导法律意识三次淡薄。服务态度不到位。
（六）价格尺度不尽合理。并使机动车行业安检行业既能自律，又能适当盈利能力发展；
难点：
（一）加强立法工作。增强法规的可操作性；
（二）机动车安检相关机构检测信息管理落后。
（三）提高机动车安检技术含量。
四）机动车平安技术检验人员素质；
（三、2011年工作初步布置
研究比对试验方案，工作目标：加强法制建设和政策法规规范化建设。完善监督管理技术手段，逐渐逐步实施联网和数字化财务管理，合理规划布局，逐步提高检验整合性值班人员综合素质，规范经营行为，基本完成全年机动车安检任务，为首都经济和奥运会做出更大贡献。
重点任务：
（一）加强豁免权安检机构资格和检验人员管理。编写验证人员新版教材。加强安检机构检验资格监督管理和检验人员上岗资格管理。
（二）日常监管。加强日常监督检查。全年清查总数732次。检测与中国危险品平安鉴定检测中心、北京市计量科学研究院等有关单位合作，所研究完善比对试验方法，缩减监督管理技术手段，挖掘深层次问题，经机动车安检机构检验放行的每一辆车都是合格、平安的
（三）信息联网研究。联网草案已完成。及介入公安网链路缺陷，共享跨平台市环保局机动车排放监管网及公安网有关信息内容，逐步实施联网。
（四）管理规范化。11年上半年完成机动车安检机构监督管理地方进行规范规范制定工作。
通过实施规范化全面提升精细化管理层次，提高监管效率。
（五）执法队伍建设。研究修订执法检查进行规范。重点是机动车平安检验专业知识培训，进一步提高内部管理执法人员管理水平。
（六）研究逻辑推理设置规划。结合我市检测场分布、检测线数量和机动车保有量增长情况。11年上半年研究论证安检相关机构设置规划，修订后向社会颁布。
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