郭会英李冲马军刘秋杰裴艳景
奇瑞汽车河南有限公司河南省开封市475000
摘要：防错法基于以人为本的理论，尊重每一位员工的聪明才智，通过防错技术及装置的应用，替代过去依靠人工完成的重复劳动，并杜绝那些由于难以保持高度注意力和记忆力而产生的缺陷，实现更低投入和更高效益。关键词：总装缺陷；防错
1引言
错误是预期过程的任何偏离，而防错法 (POKA-YOKE)是针对错误进行的一系列纠 正、预防措施，是由70年代日本人新江滋生 (Shigeo Shingo)提出的零缺陷预防控制方法。新江滋生防错法的核心思想是“以人为本，
预防为主，差错总是可以避免的，零缺陷是
可以实现的”。
2错误与缺陷
2.1错误的定义
错误是预期过程的任何偏离。错误是当
成功过程所必须的任何条件不适合或缺少时
出现的，不是所有的错误都产生缺陷，但所
有的缺陷一定是由错误产生。
2.2总装作业特性及常见缺陷
总装作业按专业属性分为：加注、抒紧、
装配、检测、物流等模块，结合各模块的特
点及风险点，必须采取适当的防错手段，提
升过程能力，有效控制甚至杜绝产品缺陷的
流出。
目前由于各总装车间产品代差多，各线
工艺规划不同步等原因，导致了各总装线的
防错能力存在一定的差异性及不均衡性，总
装主要缺陷类型有：漏装（该装未装）、错
装（配置错装、实物与系统信息不一致、零
件之间不匹配）、装配不到位（装配技术参
数未达标）。3防错原理
①断根原理：将会造成错误的原因从根
本上排除掉，纖不发生傲吴；
相符原理：检核动作，防止错误的发生；
适用实例：总装加注防错；
过程风险：多车型混合生产线生产过程
中，错加油品;
防错方法：按设备指示去加注，且取
错加注，油品无法加注，如图1。
图1加注指示灯
②自动原理以光学、电学、力学、机构学、
化学等原理来限制某些动作的执行或不执行,
以避免傲吴之发生；
警告原理：不正常现象发生时以声光或
其他方式显示出各种“警告”的讯号；
适用实例：总装漏紧防错；
过程风险：未紧固或未紧固合格工件流出；
防错方法：拧紧设备与线体连锁，漏紧
停线并报警，如图2。
图2 XX线后轴锁紧螺母拧紧机
③缓和原理：虽然不能完全排除错误的
发生，但是可以降低其损害的程度；
适用实例：物糊隨错；
过程风险：差异件识别错误，取错件；
装配多个零件时，漏装零部件；
防错方法：利用排序小车，对物料进行
排序配送，如图3。
图3车门附件相关零件排序供货
(下转第94页）
图2
面问题：（1)KD BOM准确性存在一定的问 题；（2)在包装过程中存在错、漏装问题。我们釆取以下措施：（1)完善KD BOM，开 发DMS系统，避免BOM中物料清单与实车 不符；（2)制作装箱清单，要求包装人员按
照装箱清单进行装箱，并安排质量人员对装 箱零件进行核对并签字确认。经过对包装过 程的控制，目前海外工厂很少反馈零件错、漏发问题。
4.3木箱开裂问题
在木箱拼钉的过程中，由于木材含水量 及包装人员钉偏的原因，导致木板开裂、破碎，从而会影响到木箱包装强度。为此我们根据
木箱尺寸专门开发了木箱拐角卡扣如图2，在
包装封箱完成后，将木箱拐角卡扣直接卡在
木箱拐角上，操作简单方便，比用自攻螺钉
和钉子再进行固定，省时、省力，从而解决
了木箱开裂的问题。
4.4内饰件划伤问题
塑料件划伤问题也是海外工厂经常反馈
的质量问题，尤其是仪表台和护板等零件。
经过专业技术人员调查与分析，此类问题主
要存在以下几个方面的原因：（1)零件单箱
的装箱数量过多，零件与零件之间安全距离
较小，在包装、运输及取件的过程中容易造
成零件之间相互剐蹭；（2)零件防护麵量
较差，不具备零件长途运输的防护能力。为
此我公司技术人员主要从以下两方面进行整
改，（1)重新设计零部件包装方案，增加件
与件之间的安全距离；（2)重新选择零件包
装防护袋。
5结语
汽车KD出口项目是一个复杂的工程，
奇瑞汽车河南公司KD业务在开发初期也遇
到的很多的问题，不过在KD项目技术人员
的辛勤努力和公司各部门全力配合下，装载
報到进一#的提升，KD业务所面临的问题
逐步的得到解决和完善。傾
参考文献：
[1] 黄巍.K D包装设计在汽车出口中的应用.
[2] 张军学.K D出口件的包装设计及注意事项.
⑧作者简介-----------------------
李冲：河南新安县人、专科学历，开封市宋城路
99号奇瑞汽车河南有限公司质量保证部。
(上接第92页）
④层别原理：为避免将不同工作做错，而设法加以区别出来；
适用实例：夹具托盘支点防错；
过程风险：发变合装、动总分装、副车 架分装等多车型混合生产线的分装，夹具托 盘支点数量多，易选错；
防错方法：针对不同的动力总成，夹具 托盘支点用颜細以区分，如图4〇
4结语
本文结合总装车间加注、拧紧、装配、检测、物料等模块的特点及风险点，充分利 用员工的才智联合自动化设备，采取了适当图4 XX线发变合装托盘支点颜标识
的防错手段，提升了生产过程能力，有效控
汽车卡扣制甚至杜绝了漏装、错装、装配不到位等产
品缺陷的产生及流出，并为后期新项目的上
线生产搬了宝贵的经验。撕
参考文献：
[1] 刘飞飞，罗远霞.《淺谈汽车总装零件的防
错方式》.《装备制造技术》2〇13年第3期.
[2] 杨方，李楠.《汽车总装车间装配防错系
统研究》.美国科研出版社.
⑧作者简介-
郭会英：（1987.2—），女，本科，河南省开封市,
过程质量改进。
发布评论