F1术语表A-Z
A
Aborted start:停止起步
这是比赛一开始出现状况所不得不中断比赛时，赛会组织者采取的一种措施。
Aerodynamic:空气动力学
这是指相关于空气流动的科学，和气流作用于某一物体所产生种种情况的研究。在汽车运动中，车身设计尝尝有关于产生下压力。 简而言之，气流将高速的赛车姥姥地向下压在赛道上。
Aerodynamic balance:空气动力平衡率
指赛车前部下压力占总体下压力的比率。如果比率增大，车在告诉行驶中会容易产生过渡转向。若比率降低，汽车则会产生不足转向。
Aerofoils:空气翼板
在汽车外部结构中设计的一种能产生下压力的装置。
Airbox: 进气箱
一种安置在车手头部位置后面的空气吸入装置，用于为发动机提供空气。
Apex:弯切点
通常称作为“切点”。一般是靠近转弯内半径的中点。如果在转弯处车手驶过弯沿，会沿着这个点的切线驶过。
Appeal:上诉
当车手或者车队忧郁违反规定而受到赛会判罚驶，如果他们认为自己所受到的判罚驶不合理的，可以采取这一项规定来争取自己的利益。
Aquaplaning:浮水
当赛道上有过多积水时，而雨性的轮胎也不能将积水排去时，就出现轮胎孚在水面上，无法
与赛道表面进行良好的接触。
B
Ballast:压舱物
放在车体内的物体，以增加赛车车身的重量，保证车体的总重量打到规定的标准值600kg
bargeboard:档风侧围板
black box/ADR:黑匣子
黑匣子时一种干抓更年在车内用来记录车在运行过程中数据的仪器。FIA可以用气数据进行事故调查。
Blistering:起水疱
当车胎过热时，橡胶上会产生小的水疱，引起胎内外表面相互脱离。
Bottoming:底部
这是车手用来形容车地步与路面接触状况的术语
brake balance: 制动平衡
车前后制动系统制动压力的比率，可以由车手自行调整，以其获得最佳的制动效果。
C
Carbon fibre:碳素纤维
一种很轻却很强韧的材料，用以制造很多赛车的部件，如承载式车身底盘、车身、鼻翼和尾翼总成、前悬盖等。
CFD:计算机流体动力设计
全称是computational fluid dynamics的缩写，是运动模拟流体动力计算机进行辅助设计的一种方式。CFD常用于设计的过程当中，是配合风洞及赛车测试的一种设计程序。
Chassis: 底盘
一辆赛车（或者任何运动车）的车身框架，包括悬架和车轮，与车上所有其它部件相联。现代F1赛车的底盘是由碳素纤维复合材料制成，它的结构不仅很轻，而且强度很高和耐用性很
好。
Chicane:低速弯段
指一系列方向左右的慢速弯段，以打到减慢撤诉的安全效果。
f1汽车赛
Clean air: 最适宜的气流
指没有因前面车行驶而造成不稳定因素的空气流动。因此这是最理想的空气动力环境。
Cockpit:驾驶舱
属于承载式车身的一部分，容纳车手的空间。
Concorde agreement: 协和约定
这项约定是FIA和车队们之间共同协商后签署的。它包括一系列的项目，包括电视转播权和参与比赛实际收入份额的分配，还要运动方面和技术方面规则的变化。这项约定也是在不断的更新的。
Constructor: 制造商
这里的制造商是指赛车底盘的制造商。在很多情况下，它不同于发动机制造商，而且底盘之上的命名总是在发动机制造商之前。在获得年度车队制造商锦标赛冠军时，胜利的头衔是授予底盘制造商的。
D
Damper:减振器
这是一种汽车上的减振装置。用于控制赛道对悬架引起的动态响应。
Differential: 差速器
这是一种机械装置，常安装在变速器装置的里面，它的作用是驱动和调控驱动轴，能够使得驱动轴在不同的速度下旋转。
Dirty air: 不良的气流
由于旁边通过的赛车而产生扰乱的气流。另一辆车忧郁靠得很近，在整个正常的气流区域，对空气动力性引起阻挠。由于下压力的完全损失，后面的车显得转向失效，而且失去抓地力，甚至可能产生侧划现象。
Diffuser: 扰流器
车下部后方安装的一种装置，以增加气流压力所付出的代价是降低了车的速度。
Downforce: 下压力
作用在汽车上，产生向下作用的一种空气动力学中的受力，以增加了牵引性。
Drag: 阻力
当车向前行的过程中，而产生的一种空气动力学中的阻力。
Drafting:
在赛道上急驶的赛车会产生一个真空区域，一辆尾随的赛车很容易被“吸入”这一区域内，然后会被迫被前面的赛车带动。其他方面，这会提高燃油经济性。
Driver aids: 车手辅助系统
指对启动、牵引和变速换档等程序由ECU进行控制。它可保证即使在变化的路况下，赛车也能有最好的表现。
ECU: 发动控制系统
发动机控制系统即车载电脑，指车内的电脑对发动机的所有功能、车手辅助凶和就÷数据遥测仪等进行调节和控制。
E
Endplate: 末端衬板
放置在翼板末端的一个空气动力附件，用来增加下压力，以及有利方向的气流。
Engine mapping: 发动机参数变化关系图
不同的参数之间的数学关系，一旦其中一个参数改变了，其他数据也会随之改变，以达到最优化的性能。这些关系的表现形式已被制成图表更直观的表达出来。
F
FIA: 国际汽车运动联合会
国际汽车运动联合会，是总部设在巴黎的国际汽车运动的最高权力机构，它主要负责统筹世界各国汽车运动，有一系列国家级会员。它制订汽车运动的规章只读，包括比赛用的运动规则、技术规则等，并碱度其执行情况。FIA还协调安排世界范围内的各项汽车比赛，包括F1世界锦标赛。
Flat spot:
如果车手突然制动而导致轮胎抱死，会造成轮胎部分区域的严重磨损。
Flying lap: 最快速的赛圈
也叫作“计时圈”。不同于常规的测试圈，车手需用最快的速度跑完，以确定他的发车位置。
FOCA一级方程式制造协会
一级方程式制造下回，此机构成立于60年代。它代表了车队老板的利益。
Formation lap: 热胎圈
比赛前的热胎圈，这是一项保障比赛安全进行的措施。它旨在减少比赛时赛车无法葱起跑线正常发动的可能性。
Free practice: 自由练习
自由练习赛是在每场F1分站比赛前的两天进行（在摩纳哥是三天前），它是作为一个赛季F1赛历中的固定安排。
Fuel tank: 燃油箱
一辆F1赛车的燃油箱必须是一个由橡胶制成的皮囊，而且必须是由FIA认定的制造商制造。另外，燃油箱的旁边必须是可压碎结构的部件，也就是合成在碳素纤维的车手坐舱。
G
Gravel trap: 砾石缓冲区
指在车道外转弯处铺上碎石，使得哪些侧划出赛道的车尽快安全的减速并停止。
Grid: 起跑位
起跑的排列是根据每辆车在排位赛中的成绩排列而定。赛车起跑分成两个队列，获得排位首发的赛车比另一辆同排的赛车在8米前的发车线发车。
Grip: 抓地力
当汽车转向、加速或者制动时，作用在车胎上的力。
Grand prix: 大奖赛
它是指一级方程式锦标赛，首场被称之为“大奖赛”的比赛时在1906年勒芒举行的法国俱乐部汽车大奖赛，它的赛程大限制为“大排量的赛车”，也就是后来的“一级方程式”赛车。从此，各式各样的大奖赛与使用各种轮胎的在各个赛道上进行赛车紧紧联系在一起。
Grooved tyre: 沟槽轮胎
从1998赛季起，被强制性引入，主要是为了降低赛车过弯的速度，和增加比赛中赛车超车的机会，以前的光滑轮胎在F1赛中用于干地的情况下，现在都带有了纵向的沟槽花纹（前轮通
常有3条，后轮4条）。这些沟槽减少了17％的轮胎接触面。在1999赛季，F1赛车的前轮胎必须有4条沟槽，与后轮一样。
Ground effects: 地面效应
在一辆赛车的下方气流会产生一个低压区，它会把赛车牢牢的“吸”在赛道上。赛车犹如一架忽上忽下的、极不稳定的飞机（因此被称为“倒流”效应）。但又不同于航空飞行，所受的力使得赛车向下推压，增加了不少空气动力方面的下压力，使得赛车在转弯处仍然保持很高的车速。
H
Hairpin bend: 发夹弯
（果然是女孩子用的发夹哦，就是搞不懂李兵他们干嘛老把头发的“发”念成第三声。-_-？）这是指赛道上的一种低速的U型弯道。
I
Installation lap: 测试圈
通常是在比赛当天第一个进行测试的单圈，用来检测赛车的各方面系统是否运转正常。
Intermediate tyre: 中性轮胎
这种轮胎用于半于半湿的赛道路面情况。相对雨天专用轮胎来说，一般会有很少而浅的凹槽。
J
Jump start: 抢跑
如果某辆赛车在开始起跑的信号红灯熄灭前，就移动了赛车，安装在每辆赛车出发线的地面下的传感器会将信号传到比赛起步系统的控制中心。
K
Kerb: 赛道定界线
指在赛道两旁的定界划道线，而且指明了外道的内外界，以示车手。
L
Left-foot braking: 左脚制动
一种制动的方式，令车手们能够用右脚踩踏节气门踏板的同时，可以用左脚踩踏制动踏板。
Lift: 抬升力
空气流动产生的作用力引起的一种向上的抬升力。
Lollipop: 信号板
当车手进入维修站加油时，车队特别安排了一位工作人缘提信号板，用以提醒车手何时该制动，何时应该改换成1档。
M
Marbles: 橡胶脱落的颗粒
当轮胎在使用了一段时间后，会产生损耗，这样橡胶上的颗粒会自行的脱落，而散落在赛道上非正常行驶路线。这样当赛车在经过这些地方时，会感到抓地力很弱。
Marshal: 赛道工作人员
赛道旁边的工作人缘。他们的责任包括在紧急情况下挥动各种信号旗子，以及在发生事故时将车手从危险的赛车种抢救出来。
Mclaren: 迈凯轮
迈凯轮.布鲁斯，来自新西兰，他是迈凯轮车队的创建人。他在22岁时获得了一次F1分站冠军的胜利，成为当时最年轻的分站赛冠军。然后他以自己的名字组建了迈凯轮车队。在1968年，该支车队赢得了第一个分站赛冠军，而且同时还在CanAm运动车赛系列中组建车队并取得优异成绩。在1970年，布鲁斯在goodwood 赛道的测试过程中意外死亡。
Minimum weight: 最小的重量
一辆F1赛车的最小重量不小于605kg，包括车手的重量。
Monocoque: 承载式车身