F1赛道集全
澳大利亚 墨尔本
位于墨尔本的艾尔伯特公园的F1赛道被认为是世界上最好的赛道之一。不管是从结构布局上来说还是从赛道的安全保障来说，该赛道都树立了高的标准。自从1996年以来，F1每年都在此举行赛事。
2003赛季的第一次比赛较以往有些不同。FIA的新规则首次在周末大奖赛中生效。 根据新规则，
宝马威廉姆斯车队的车手们不仅可以进入赛道进行自由试车，而且还要参加周五的赛前排位赛。排位赛的结果会决定比赛中车手出发的顺序，以及车手各自的出 发位置。大奖赛将一如既往的在星期天进行。
在本赛季的大将赛中，在排位赛中哪些车队会有所保留呢？在油箱几乎排空的情况下，哪个车队的汽车会取得难以置信的单圈最快成绩呢？新赛季的激烈竞争中会有哪些黑马脱颖而出呢？本赛季的F1大奖赛将会有很多的车手因为新的规则而退出赛事。在这一站的大奖赛中，汽车的可 靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。
这个长度为5.303公里的赛道对赛车和车手的要求很高。在一些缓弯道（例如琼斯，克拉克，Ascari，或Prost）要求赛车由特别好的抓地性能和优秀的牵引力。这些f1汽车赛U行弯道 要求在二档或三档的速度下进行处理。而Whiteford， Lauda 和Waite这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。赛道的某些区域会有崎岖不平，要求车手充分 考虑到赛车的弹簧和减震系统。
由于该赛道常年对外开放，因此赛道会显得比较滑， 尤其是在星期五的时候。这就可能在自由试车过程中导致赛车旋转。该赛道对轮胎的磨 损比较轻微。超车的最好位置是在冲刺直道
上。
根据如下的世界锦标赛的统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在7次中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。

马来西亚 雪邦
雪邦位于马来西亚的雪邦国际赛道于1999年首次亮相国际F1赛事。这个赛道被形容为超级现代化并且在设计上极具观赏性。
这个赛道不仅仅对车手有着巨大的诱惑力。进入这个比赛场地，首先吸引人们注意力的是两条修长的直道被一个U型弯道联接。这里气候炎热，是典型的热带气候。车手们驾 车比赛的时候，可以横跨1.5公里的范围。
在这个具有15个弯道，8个直道的赛道上，最高时速可达320公里。这个赛道还保持着两项纪录：赛道宽22米，是所有F1赛道中最宽的；比赛长度为310.408公里，是所有F1赛事中比赛长度最长的。尽管这个赛道的布局非常的宽松，前面几次比赛的记录却表明在 这个车道上超车比想象中要困难。
设计者并没有把众多的观众忘掉一边。在主看台，设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉 叶”形状的顶棚，下面可以同时容纳30，000名观众。就如同建筑专家Hermann Tilke所说：“观众们从这里可以看到每个车手的白眼球”马来西亚赛道同样的得到了车手们的欢迎。“这里的赛道简直太棒了！超级安全。”拉尔夫舒马赫如此说。他的队友蒙托亚也很有同感：“雪邦是一个很棒的赛道。我很喜欢 去年在那里比赛的经历。”
这个全长5.543公里的赛道唯一的一个缺陷是来自动物王国的不速之客。因为这个赛道 周围是油树种植区，因此经常会有眼镜蛇或野猫前来光顾赛道。

巴西 因特拉各斯
2003赛季F1在南美洲仍旧选择了巴西作为比赛场地。因特拉各斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战：F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱。
圣保罗的高温同样威胁着参赛车手。车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。 这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过SenneS型弯道的时候。最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。
历史上在巴西大奖赛上取得最好成绩的车手是法国人Alain Prost。 他在这个赛道上一共获得了6次冠军。宝马在巴西也获得过一次冠军，由Nelson Piquet 在1983年获得的。